Tesla Şikayetleri

Aracın trim sesleri, plastik jant kapaklarından gelen gıcırtılar ve fren pedalının sertleşmesi gibi sorunları mevcut. Ayrıca arka rot sorunu, yol tutuşunun zayıflığı ve süspansiyonların aşırı sert olması şikayet ettiğim konular arasındadır.

Aracın dönüş çapının fazla geniş olması ve sileceğinin bazen düzgün çalışmamasıyla ilgili sorunlar yaşıyorum. Ayrıca malzeme ve işçilik kalitesini vasat buluyorum.

Araçlara film yaptırıldığında tavan camı ve ön camda çatlamalar meydana geliyor.

Aracın manevra kabiliyeti düşük, normal bir araçla tek seferde yapılan manevralar bu araçla iki seferde yapılıyor. Koltuk altlarından trim sesleri geliyor. Tüm kontrollerin ekranda olması sürüş güvenliğini tehlikeye atıyor.

Yaklaşık 2 ay önce yeni bir Tesla Model Y aldım ancak çok hayal kırıklığına uğradım. Özellikle yavaş sürüşlerde veya dururken frenler yüksek ve rahatsız edici bir gıcırtı sesi çıkarıyor. Tesla bunun normal olduğunu söylüyor ancak bu durum kabul edilemez.

Kaza sonrası çamurluk ve kapı değişimi için parça tedarik süresi 6-8 hafta olarak belirtildi. Onarım süreciyle birlikte toplam teslimat planı 60-80 günü buluyor.

Araç rahat ve konforlu olmasına rağmen servis konusunda sıkıntılar yaşanıyor.

Aracın dönüş çapı kötü. Sileceklerin otomatik modu çok kötü çalışıyor; sağanak yağışta çalışmazken kuru havada çalışabiliyor. Ayrıca koltukların yanal destekleri yeterli değil.

Cam tavanın perde eksikliği nedeniyle içeriye aşırı ısı vermesi sorun yaratıyor. Apple CarPlay ve Android Auto desteğinin olmaması büyük bir eksiklik. Ekran menüleri çok kalabalık ve karmaşık olduğu için kullanımı zor. Vites işleminin ekrana veya tavana taşınmış olması kullanım konforunu düşürüyor. Ayrıca dikkat dağınıklığı gibi durumlarda otopilotun bir hafta süreyle devre dışı kalması sorunlu bir yaklaşım.

Otopilot kaldırılmış. Temel şerit takip desteği için artık aylık 99 dolar ödemek gerekiyor. Bu özellik artık satın alınamıyor, sadece aylık ödeme ile kullanılabiliyor.

Araçta 4 kişiyle 110-120 km hızlarda tüketim 22kw altına inmedi. %10 ile %90 şarj arasında ancak 220-230 km yol gidebildik. Şehir dışında veya araç yüklü olduğunda küçük pilin dezavantajı görülüyor.

Aracın sürüşü keyifli ve yol tutuşu çok iyi ancak düz yolda giderken yola basmıyor hissi veriyor. Hız arttıkça direksiyonun sertleşmesi gerektiğini düşünüyorum, bu durumun bir direksiyon yazılım sorunu olduğunu düşünüyorum.

Alttaki klima kontrol ünitesi bir kere çalışmadı ve klima sürekli en yüksek ısıda çalışarak şarjı sömürdü. Hard reset ile sorun çözüldü ve tekrar etmedi.

Aracımızın üst cam tavanına bir taş gelmiş, sanırım o yüzden çatlamış ve hafiften yürümüş. Bunu bugün fark ettik.

Araçta Head-up Display olmadığı için sürekli sağ tarafa bakmak zorunda kalıyorum, bu durum gözleri yoruyor ve dikkat dağınıklığı yaratıyor.

Baldır desteği ve güneş perdesi eksikliği mevcut. Viraj aydınlatması olmadığı için kör dönüşlerde sorun yaşanıyor. Hoparlörlerin konumlandırılması nedeniyle ses dengesi ekran arkasına kaymış, ayar yapıldığında ise ses derinden geliyor.

Park ederken yaklaşımlar için sesli uyarı verilmiyor; araç ancak çarptıktan sonra uyarı veriyor.

Sesli komutlar bir sene öncesine göre daha kötü. Son güncellemelerde nedense bozuldu.

Direksiyon üzerinde bulunan far düğmesini sevmiyorum. Dönüşlerde selektör yapmak istediğimde direksiyon dönerken düğmeyi kullanmak çok zor oluyor ve dikkat dağıtıyor.

Otopilot ve trafiğe duyarlı hız sabitleme arasında geçiş yapılamaması kötü. Bir diğer olumsuz özellik ise selektör yapınca adaptif uzun far ayarından çıkması, bunu tekrar açmak gerekiyor.