Tesla Şikayetleri

Trabzon'da bile cam tavandan dolayı kafamdan aşağı fön makinesi çalışıyor gibi bir sıcaklık hissettim ve rahatsız oldum. Klima üşütürken kafa bölgesi yanıyor.

Araçta klima sesi var. Tasarımdan dolayı klima üfleme sesinin biraz fazla geldiğini düşünüyorum.

Tüm sürüşlerde ortalama hız değeri ekranda belirtilmiyor. Bunun sürüş verilerine eklenmesi gerekiyor.

Şeritten ayrılma uyarısı titretme olarak seçili olmasına rağmen sistem her zaman devreye girmiyor.

Arabanın servis ağının olmaması başlı başına bir sıkıntı.

Aracın manevra kabiliyeti oldukça düşük. Özellikle İstanbul gibi şehirlerde bu durum önemli bir sorun teşkil ediyor.

Süspansiyon kalitesi çok kötü. Yeni Model 3'ün iç ve dış detaylarında bazı değişiklikler yapmışlar ancak bütçesine göre hala yetersiz bir araç.

Direksiyon üzerindeki sinyal kolları ve diğer butonlar kullanışlı değil. Birkaç kez yanlışlıkla uzun farları açtım. Özellikle ardışık yön değişimleri gerektiren karmaşık dönüşlerde sinyal vermekte zorlanıyorum.

Nürburgring'in kısa versiyonunda bile batarya aşırı ısınıyor ve araç düşük güç moduna geçiyor. Frenler pist kullanımı için yetersiz, balataların ve rotorların değiştirilmesi gerekiyor. Gücün tutarlı olmaması hayal kırıklığı yaratıyor.

Direksiyon simidindeki sinyal kollarının dokunmatik butonlara dönüştürülmesini çok saçma buluyorum. Direksiyon çevrili olduğunda doğru sinyali vermek oldukça zorlaşıyor.

Aracın performansı batarya seviyesi %80'in altına düştüğünde biraz azalıyor. Batarya %40'ın altına indiğinde 0-100 km/s hızlanma süresinin yaklaşık 4 saniyeye çıktığını gözlemliyorum.

Sinyaller bazen kendiliğinden kapanıyor veya hiç kapanmıyor. Otomatik silecekler çok kötü çalışıyor, güneş belirli bir açıyla vurduğunda bile çalışabiliyor. USB üzerinden ses çalarken araç kapandığında kaynak unutuluyor ve yeniden seçmek gerekiyor; ancak araç geri vitesteyken ses ayarları değiştirilemiyor.

Araçla geçilen trafiğin ekrana yansımasında gecikme olduğunu fark ediyorum. Araç bir kamyonu çoktan geçmiş olsa bile, kamyon ekranda daha sonra beliriyor.

Sinyal kollarının kaldırılması ve hız göstergesinin merkezi konuma alınması gibi özelliklerin kullanıcıyı zorunlu olarak alışmaya itmesi kabul edilemez. Bu düzenlemeler günümüz standartları için yeterli değil.

Üç aylık kullanım sonrası sinyal kolları eksikliğini hala sorunlu buluyorum. Adaptif Hız Sabitleyici (ACC) sistemi normal yollarda karşıdan gelen trafiğe karşı çok hassas. Karşı yönden tırlar geçerken birkaç kez sert fren yaparak beni korkuttu; bu durum arkadan çarpılma riski oluşturuyor. Bu nedenle sistemi normal yollarda kullanmayı bıraktım, sadece otoyolda kullanıyorum.

Sinyal butonları, özellikle Avrupa'daki döner kavşaklarda kullanım açısından eski tip sinyal kollarından çok daha kötü bir deneyim sunuyor.

Aracın boyası soyuluyor ve park sensörleri çalışmıyor.

Bel desteği tamamen kaldırılmamış ancak bunu ayarlama imkanı ortadan kaldırılmış.

Yeni ve yüksek fiyatlı bir araçta boya soyulması olması kabul edilemez.

Yeni bir araç satın aldım ancak arka ekran yanmıyor ve ekran kilitli de değil.