Acura MDX

Yakıt tüketimi benim için sorun değil. Şehir içinden çok otoyol sürüşü yapıyorum. A-Spec aktarma organlarıyla hiç sorun yaşamadım. Güç yeterli. 50 yaşındayım, touchpad'i 20 dakikalık test sürüşünde çözdüm. Herkesin ondan neden yakındığını hiç anlamıyorum. Ne bayılıyorum ne de nefret ediyorum, bana gayet normal geliyor. Yol tutuşu ise süper! O ses sistemi de inanılmaz, normalde ses sistemi hiç umurumda olmaz ama vay be!

2022 MDX'ime neredeyse 2 yıl ve 18.000 km oldu. Şimdiye kadar hiç bakım sorunu yaşamadım. Yağ ömrünüzün %15'i kaldığında bir kodla bakım bildirimi geliyor. 18 binde ikinci bir kod aldım (0169): yağ değişimi, lastik rotasyonu, arka diferansiyel yağı değişimi ve genel güvenlik kontrolü. RDX'ten 2022 MDX'e ekstra bagaj alanı, konforlu iç mekan ve turbosuz güvenilir Honda 6 silindir motoru istediğim için geçtim. MDX benim sürüş ihtiyaçlarım için yeterince canlı ama bazıları daha fazla beygir isteyebilir. Otoyolda yaklaşık 10.6 L/100km yapıyorum. Büyük bir SUV için çok güzel yol tutuyor. Direksiyonum ayarlanırken hiç inlemiyor veya gıcırdamıyor. HUD harika çalışıyor ama arada bir kameralar hız tabelasını kaçırıyor veya yanlış hızı söylüyor, o da nadiren. 10 vitesli şanzımanım çok yumuşak geçiş yapıyor. Bir şikayetim varsa o da koltuklardaki derinin kalitesi. Kesinlikle BMW veya Mercedes'te alacağınız kalitede değil ama MDX onların benzer modeline göre çok daha ucuz. Koltuk bölgesindeki deri geriliyor ve biraz sarkıyor (artık olması gerektiği gibi gergin değil). 2017 RDX'imdeki sürücü koltuğunu uzun yolda daha konforlu ve derisini daha iyi buluyordum. Genel olarak 2022 MDX'e büyük bir başparmak yukarı veririm.

22 model A-Spec'i 10 ay ve 14 bin mil kullandım. Satışa çıktıktan hemen sonra ilk haftalarda aldım. Sunroof'ta elektrik sorunları yaşadım. Bilinen bir arıza olmasına rağmen birçok kez servise gitti, çözüm yok. Gıcırdayan frenler, yine bilinen sorun, henüz geri çağırma yok. Kablosuz şarj iPhone ile 10 seferde bir çalışıyor, o da bilinen sorun, çözümü yok. Mühendislik açısından büyük hata. Son damla sabah aküyü iki kez boşaltan hayalet akü tüketimi oldu. Gerçek dünya yakıt tüketimi de iyi değil. Bayiye geri sattım. Daha önce birkaç Honda'm oldu ama bu tam bir hayal kırıklığıydı.

Bunlardan birini RDX'imin yerine geçmesi için sipariş ettim. 360 kamera ve ön cam göstergesi için en üst donanımı tercih ettim, gerçi A-Spec'in görünüşünü daha çok seviyorum. Keşke yeni RDX'teki gibi yapsalardı, orada en üst donanım hâlâ A-Spec tasarımında oluyor. Yine de fiyatına göre harika bir araç ve Acura'ların işletme maliyetleri Alman rakiplerine göre çok daha makul.

Bunlardan birini piyasaya çıktıkları anda aldık (neredeyse bir yıl olmuş gibi). Çok araştırdık ve aslında GV80 almak istiyorduk ama istediğimiz renk kombinasyonundaki Prestige'i tüm doğu yakasında bulamadık ve bayiler pek iyi değildi. Sonunda MDX Advance ile bitirdik (360 kamera ve daha iyi koltuklar yüzünden). Dış görünüm ve teknoloji açısından istediğini seçememen saçma. İdeal MDX benim için Advance teknolojisiyle A-spec görünümü olurdu. SH-AWD'nin bu kadar iyi olması şaşırtıcı. Öne yanlı hissettirmiyor ve bu kadar büyük olmasına rağmen arka yollarda çevirebiliyorsun, çok daha küçük hissettiriyor. Aşırı güçlü değil ama yavaş da hissettirmiyor. O eski Honda V6 sonsuza kadar dayanır. Bana göre en büyük fark öndeki çift salınım kollu süspansiyon; yol tutuşu beni şaşırttı. Ses sistemi de gerçekten iyi. Gerçek dokunmatik kontrol cihazlı infotainment ise yumruğumu ön cama geçirmek istememe sebep oluyor. Nefret ediyorum. Bu araçta nefret ettiğim tek şey bu. Home Depot'tan yük taşımak için kullandık ve ön koltukları biraz öne alırsan tam boy bir fırtına kapısı sığdırabiliyorsun. Gerçekten iyi bir araç. Bu kadar sevmeyi beklemiyordum. İlk Acura ürünüm ve nihai lüks veya performans aracı değil ama kalite, performans ve konforda bir fiyat noktasında tatlı noktayı gerçekten yakalamışlar, bu da onu piyasadaki en iyi değer önerilerinden biri yapıyor. O aptal touchpad dışında daha iyi olabilecek ve gerçekten işe yarayacak bir şey olduğunu düşünmüyorum.

Youtube'da eski MDX'i (2011?) Lexus RX ve Audi Q7 ile buzlu bir yokuşta dört çeker sistemleri karşılaştıran bir video var. RX arazide veya ciddi karda tam bir hüsran, bakım açısından güvenilir olsa da. MDX onları geride bıraktı. Bu hiç de kötü bir SUV değil ve Benz ML veya X5'ten çok daha güvenilir. Rakiplerinin en üst versiyonunu almadıkça MDX hepsini geçer, ki o versiyonlar da en az 8 bin dolar daha pahalıya gelir (4.5 litre motorlu X5, ML500, AMG gibi). Yeni MDX hibrit ise tartışmasız bunlardan daha iyi.