Acura MDX

68 binin üzerinde 3 sıralı bir SUV ve hâlâ ikinci sıra havalandırmalı değil, üçüncü sıra da dar ve havalandırma menfezi yok!

MDX'in kargo ve iç mekan hacmi daha az, önerilen daha pahalı premium benzin kullanıyor ve sigorta maliyetleri de daha yüksek olabilir. Honda'dan Acura'ya, sonra tekrar Honda'ya geçmiş biri olarak, gerçekte bir aile taşıyıcısı 3 sıralı SUV için bu kadar fazla para ödemenin nedenini göremiyorum. Böyle bir sportif sürüş istiyorsanız neden en başta büyük bir SUV alıyorsunuz ki?

En azından şimdilik pratiklikten çok tarz, görünüm ve konfor gelişmelerini tercih ediyorum, o yüzden kesinlikle MDX'i seçiyorum. İç ve dış tasarımı, derinliği ve kabindeki her şeyin akışı bana daha çekici geliyor. Pilot fiyatına göre biraz sönük ve donuk kalabiliyor. Daha güzel bir kabin için epey bir fark ödüyorsunuz.

Bana kalırsa daha iyi sürüş dinamikleri, tork vektörlü AWD, projeksiyon LED farlar ve kabin malzemeleri için MDX'i seçerdim. Ayrıca Honda/Acura'nın neden V6'yı bir hibrit sistem ve 10 ileri otomatik şanzımanla eşleştirmediğini anlamıyorum, her iki dünyanın da en iyisi olurdu.

Önemli bir fark şu: her ikisinde de 3.5 V6 olsa da MDX'te hâlâ Vtec var. Motoru yüksek devirlere çıkarmak çok daha eğlenceli. Bende 2021 Passport var ve keşke Honda hiç DOHC düzenine geçmeseydi. Neyse ki en azından hâlâ atmosferik bir V6.

Çocuğum yok ama yine de V6 bir SUV istiyorum. Birkaç MDX'im oldu çünkü Pilot kadar büyük ve köşeli görünmüyor.

MDX'imle ilgili asıl sorunum benzini fena halde tüketmesi. Ayağım hafif olsa bile şehir içinde galon başına yaklaşık 13 mil alıyorum.

MDX çok konforlu ve harika bir sürüş sunan bir araba, muhteşem bir ses sistemi var ve Lexus'un puanı ne kadar yüksek olursa olsun çok güvenilir. Keşke MDX yıllar içinde tasarımında biraz daha değişiklik yapsaydı ama yine de harika bir araba olduğu gerçeğini değiştirmiyor.

Uzun süredir birkaç Acura kullanan biri olarak (1989 Legend, 2011 MDX SH-AWD, 2025 RDX Advance SH-AWD) bu arabaları uzun yolda deneyimleme şansım oldu, arabalarımı 130 bin mile ve üzerine kadar sürerim çünkü çok uzun yol yaparım. Konfor, güvenilirlik ve her şeyden önce arabanın çok konforlu olması, güvenlik de her zaman önceliğim. 2. nesil MDX'im mükemmel bir güç, güvenlik ve konfor sunuyordu. 2011 MDX SH-AWD'yi aldığım dönemde lüks hissettiriyordu, iyi de yaşlandı; onu karda, toprak yollarda sürdüm ve bir keresinde 3 haftalık tatilde NYC'den Toronto'ya, sonra Florida, New Orleans, Nashville üzerinden tekrar NYC'ye 5 bin millik bir yolculuk yaptım, şaşırtıcı derecede konforlu ve zahmetsizdi. 2025 MDX Advance'i yaklaşık bir yıl önce sürdüm ve kocaman eski bir tekne gibi hissettirdi; bu kadar uzun ve geniş bir arabada yan aynalar niye bu kadar küçük? MDX'in uzun kaputu sürücünün önünü görmesini zorlaştırıyor. 2025 MDX'te 6 silindirli motor olmasına rağmen güç, 2011 MDX'imle kıyaslandığında yok denecek kadar az, bilgi-eğlence sistemi ise sektörün en kötüsü. Aracın çevresini görüş berbat, neredeyse 2 ton ağırlığındaki bu boyuttaki bir araç için frenler cılız, arabanın hemen durabileceğini hissetmiyorsunuz. Advance modelinde Type S motoru olmadığı halde o devasa motor bölmesini bu yüzden koymuşlar, dolayısıyla Advance donanımı mantıksız kalıyor. RDX ve MDX'te kalite kesinlikle düştü, bu benim son Acura'm olacak.

10 yıldan uzun süredir MDX sahibiyim, bana ikinci kez düşündüren tek araç TX oldu.