Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 48 Fotoğraf
+43
Aion UT
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre Aion UT ekonomik bulunuyor; ortalama tüketim 11,8–14,8 kWh/100km, gerçek menzil çoğu sürücüde 400 km üzeri. Geniş iç hacim, sağlam işçilik, konforlu koltuklar ve stepne en çok övülen yönler. En sık şikayet, ön yerden yüksekliğinin düşük olup sürtmesi ve giriş versiyonunun donanım eksikliği.
Bu arabada geliştirilebilecek 3 şey var: azami hızı 160'tan 175'e çıkarabilirlerdi, 30 metrelik iki tırı sollarken ya da bir durumdan çıkarken 160 az geliyor. İkincisi, servis aralıkları 10 bin km, uygun fiyatlı olsa bile bu bence saçma, en az 15 bin km'de bir olmalı. Bir de iyi menzil için 100-110 ile gitmek gerekiyor, neden 130 km/s olmasın, buna bir bakabilirler.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
GAC Aion UT Elite'imi 10/06'da aldım. 30/07'de Santa Catarina yaylalarından kuzeydoğu sahiline, Rio Grande do Norte'ye kadar yola çıktık. Gidişte sahil yollarından, dönüşte BR101'den gittik. 27/08'de geri döndük, ekonomik modda ve yol hız limitlerinde toplam 8.804 km yaptık. Emekli bir çiftin 30 günlük bagajla yolculuğuydu. GAC Aion UT Elite ortalama 12,6 kWh/100km tüketim yaptı, yani ortalama 476 km menzil.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
GAC Aion UT Elite'imi 10/06'da aldım. 30/07'de dağlık bölgeden kuzeydoğu sahiline doğru yola çıktık. Gidişte sahil yollarını, dönüşte otoyolu kullandık. 27/08'de ekonomik modda ve hız limitlerinde toplam 8.804 km yaparak geri döndük. 30 günlük bagajla emekli bir çiftin yolculuğuydu. GAC Aion UT Elite ortalama 12,6 kWh/100km tüketim yaptı, yani ortalama 476 km menzil.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Aion UT Elite sahibiyim ve mükemmel bir araba olduğunu söyleyebilirim. Beni şaşırttı. Hatta yeni bir yolculuk yaptım, gidiş dönüş 3200 km sürdüm, gayet rahat geçti, araba iyi performans verdi. Elbette iyi bir planlama yaptım çünkü daha önce hiç elektrikli araçla yolculuk yapmamıştım. Ortalama 14,8 kWh yaptım, hız 100 ila 110 km/s arasında değişiyordu. 4 kişiydik (2 yetişkin, 2 çocuk).
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yağmur ve dağ yolu herhalde yardımcı olmadı, buna bir de 110 km/s hız eklenince. Ben 100'de gidiyorum ve birçok yolculuk yaptım, Aion UT Elite'imle en az 400 km menzil yapıyorum. Hep düşük geri kazanımla konfor modu kullanıyorum ve dağ inişlerini geri kazanım için değerlendiriyorum. Şehirde rahat 480 km. Sonuç: bu arabada 100 km/s'ye kadar gitmek ekonomide çok fark yaratıyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Aion UT Elite'imle 110 km/s yerine 100'le gidip birçok yolculuk yaptım, en az yaptığım menzil 400 km. Hep düşük geri kazanımlı Konfor modu kullanıyorum ve dağ inişlerinde şarj kazanıyorum. Şehirde rahatlıkla 480 km. Sonuç olarak bu arabada 100 km/s'ye kadar gitmek ekonomide çok fark yaratıyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bir Aion UT Elite'im var. Sahilde çalışıyorum ve Mogi das Cruzes'te yaşıyorum, yani her gün dağa çıkıyorum. Ortalamam konfor modunda ve geri kazanım olmadan 13.3 kWh. Bu da otoyolda 450 km'ye kadar gittiği anlamına geliyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
İşte araba bu. Piyasadaki en iyi fiyat/performans ve Premium versiyon bile gayet yeterli. Şunu belirtmeliyim ki bu araba Wallbox ile geliyor, stepne var, arka koltuk yatarak bagajı küçültebiliyor ya da genişletebiliyor, sesli komut, çok konforlu bulantı önleme modu, 17 inç jantlar, çok iyi şarj hızı, iç konfor ve muhteşem koltuklar var. Mevcut rakiplerine karşı doğru seçim. Beğenmediğim tek nokta ön giriş yüksekliği, çok yüksek kasislerde veya çok dik rampalarda biraz sürtüyor, gerisi gerçekten çok iyi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Aion UT sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 378 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre Aion UT ekonomik bulunuyor; ortalama tüketim 11,8–14,8 kWh/100km, gerçek menzil çoğu sürücüde 400 km üzeri. Geniş iç hacim, sağlam işçilik, konforlu koltuklar ve stepne en çok övülen yönler. En sık şikayet, ön yerden yüksekliğinin düşük olup sürtmesi ve giriş versiyonunun donanım eksikliği.
Aion UT almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek UT araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 4 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Ekonomik bulunuyor. Kullanıcılar ortalama 11,8–14,8 kWh/100km arası tüketim bildiriyor. Menzil çoğu sürücüde 400 km üzeri; yolculuklarda 430 km, 476 km hatta şehirde 480 km'ye ulaşanlar var. Düşük hızda (100–110 km/s) sürmenin menzili belirgin artırdığı belirtiliyor.
Aion UT en çok övülen yönleri neler?
Geniş iç hacim, kaliteli işçilik, konforlu ve anatomik koltuklar öne çıkıyor. Stepne, panoramik cam tavan, elektrikli açılan bagaj ve 8 yıl batarya garantisi de sık övülüyor. Motor gücü fazlasıyla yeterli bulunuyor.
Aion UT en sık şikayet edilen konular neler?
Ön yerden yüksekliğinin düşük olması; yüksek kasis ve dik rampalarda ön tampon sürtüyor. Ayrıca arka süspansiyonun kısa kursu, birçok işlevin ekrana toplanması ve giriş versiyonunun donanım eksikliği eleştiriliyor.
Aion UT azami hızı yeterli mi?
Bazı kullanıcılar azami hızın 160 km/s ile sınırlı olmasını sollamalarda yetersiz buluyor ve 175 km/s'ye çıkarılmasını istiyor.
Aion UT servis/bakım aralığı nasıl?
Bakım her 10 bin km'de bir yapılıyor. Bazı kullanıcılar bunu sık buluyor ve en az 15 bin km olmasını istiyor; bir görüşe göre ise bu, araca daha iyi bakmanın bir yolu.
Aion UT premium versiyonu değer mi?
Premium fiyat/performansıyla beğeniliyor ve donanımı yeterli bulunuyor. Ancak daha küçük bataryası nedeniyle menzili daha düşük; verimli sürüşte yaklaşık 300 km bildiriliyor.
İlgili Aramalar
aion ut superaion ut priceaion ut vs geely ex2aion ut gacaion ut australia priceaion ut ราคาaion ut hargaaion ut preçoaion ut premium
