Audi A3

2023 sedan s-line paketini kullanıyorum. 18 inç jantlar konfordan biraz çalıyor. Alternatör sorunuyla karşılaşmadım ama çevremden duyuyorum. SOS ikazı uyarısı zaman zaman alıyorum (haftada bir), sonra kendi kendine düzeliyor; servis çözüm bulamadı. Kablosuz CarPlay bazılarında var bazısında yok, neye göre anlamış değilim. Artıları eksilerinden fazla olduğu için beğenmiştim.

2025 model a3 black edition tüm bu sorunları çözmüş bir araç. Süspansiyon çok gelişmiş durumda. Ambiyans var ve sonosları Mercedes'ten BMW'den de iyi bir ses veriyor. Aracın tek eleştirebileceğim sorunu yalıtımın bir tık yetersizliği. Güvenlik noktasında sınıfının ötesinde bir araç; kaç defa sağımdan ok gibi gelen bir araca karşı beni koruyarak sağa saptırmamıştır. Şerit takibi ekseriyetle iyidir. Bu aracın 2021 s-line'ını da kullandım, memnun kalıp 2025 s-line black almışım. Aşırı derece hacim istemiyorsanız sizi tatmin eder. Gerçekten de bence Audi'nin tasarımsal garabetini yememiş son güncelleme diyebilirim.

2022 model Audi A3'ü 3 yıl 32 bin km kullandım. Bu kullanımın %80'i şehir içi ve İstanbul trafiğinde oldu. Sıfır aldığım aracın tüketim verisini hiç sıfırlamadım, ortalama tüketim en son 6,8 litreydi. 5.5 lt tüketimler uzun yolda 100 km hızlarda yakalanabiliyor. Önceki aracım da 2018 model Audi A3'tü; 2018 modelin yalıtımı 2022'den daha iyiydi. Bozuk asfaltta dinlediğiniz müzikten zevk almıyorsunuz. Yalıtım yaptırmayı çok düşündüm ama geçen ay aracı sattım. Aracın kronik sorunlarından biri ön burç başının kauçuk olması sebebiyle zamanla ses yapması. Bu sorun A4'lerde yok mesela. Servis dışardan yağlıyor ama ses 6 ay sonra tekrar ortaya çıkıyor. İkincisi ise şanzımanın kuru kavrama olması sebebiyle kasis veya çukur geçişlerinde ses yapması ve yoğun trafikte dikkat etmezseniz kısa sürede kavrama değiştirmeniz gerekebilmesi. Bu saydığım 3 sorunu kafaya takmazsanız çok keyifli bir araç; kullanımı rahat, yol tutuşu ve gidişi güzel. Ancak tam olarak premium denemez.

2019 30TDİ A3 var koltuklarında derisinde gram eskime yok bence bu yeni modellerle alakalı.

2025 Aralıktan bu yana 2023 a3 sedan kullanıyorum. Satın almadan önce eski sahibi garantili bir şekilde alternatorü değiştirmiş 2 yıl garantisi devam ediyor. Bu araca 2024 clio alpineden geçtim ben. Gerçekten boyut atlıyorsunuz diyebilirim cliodan geçince. Yol tutuşu ve ani hızlanmaları bence spor olmayan bir çok arabayı tokatlıyor. Fakat bu vag gruplarında belli bir kilometrelerde +90bin KM sonrasında DSG selamunaleyküm diyebiliyor. Kavrama ve volant parçaları trafikte sürekli aşındığı için değişim gerekebiliyor. Güncel 2026 şubat tarihi itibari ile de bunun değişim ücreti yaklaşık 60-70bin tl bandında. Ama bu araç kesinlikle audinin giriş seviyesindeki araçlarından olmasına rağmen yol tutuşu bir hayli fazla. Çoğu viraja göt atacakmış hissi olmadan yüksek hızlarda rahat rahat girebiliyorsunuz.

4 günlük bir kullanım saniye sayılır ama çok memnunum. 2026 modele has bir şey mi bilmiyorum ama Android telefonumu kablosuz bağlayabiliyorum.

2012 yılına kadar üretilen 8P kasada tüm motorlar bağımsız süspansiyonla geldi. 2013 ten itibaren 8V kasa ile güçsüz motorlarda (122 HP altı) torsiyon sunulmaya başlandı. Aynı kasa kodunun ikinci makyajında yalıtım materyalleri ve bazı iç mekan malzemeler kırpıldı. Sonraki 8Y 2020 kasadan itibaren sadece 150 HP üstü motorlarda bağımsız arka süspansiyon sunmaya başladı.

Yeni kasa A3 ile birlikte alternatör sorununu çözmüşler, kesinlikle alınır.

Araç baya bir lastik sesi alıyor. İçi yeterli derecede geniş aşırı teknolojik. Koltuklar çok rahat ve geniş. Yol tutuşu çok iyi ekran ve görseller iyi yakıt ekonomisi iyi vites geçişleri güzel

4 yıldır kullanıyorum çok memnundum. Ta ki ikinci çocuk olana kadar. 2 tane bebek arabasıyla zor sığıyoruz şu an. Ama yinede bagaja sığıyor 2 bebek arabadı scooter çanta kamp sandelyesi filan bagaj kilit