Audi A3

A4 den inip A3 35 tfsi binen biri olarak hüsrandayım Audi A4 ten başlar

Yeni aldım sayılır, böyle berbat bir izolasyon yok. Falken lastik geldi üzerine, Michelin alıp değiştirmeyi düşünüyorum ama gürültü çok fazla. T-Roc ve Polo yanında sessizlik abidesi gibi kalıyor bu araç.

3 milyon para vericeksin audi gibi bir markaya, sonra kapı cepleri halı kaplı olmayacak...

Teker sesi golften oldukça fazla geliyor şaşırtıcı. Demek ki golf gerçekten ses izolasyonunda dedikleri gibi en iyisi.

Bu araçtan ben de kullanıyorum. Polo kadar bile bir yalıtılmışlık yok maalesef. En büyük eksisi. İzolasyon takıntısı olan varsa kesinlikle beğenmeyecektir.

2024 Kasım ayında sportback kasasının aynı rengini aldım. Teklif formunda ambiyans aydınlatma yazmasına rağmen sıfır ambiyans aydınlatma var, Doğuş oto yanılttı beni. Klima kapalıyken derecesine göre ızgaralardan üflemeye devam ediyor, servise götürdüm tespit edemediler!!! Yağışlı ve kesintisiz 1 saatlik kullanım sonunda otopark kapısının açılmasını beklerken otomatik el freni devreye girdi, D ye alıp gaza dokunduğumda peşpeşe 3-4 kere tekrarladı. İlk bakımdan hemen önce motor aşırı sesli çalışmaya başladı, serviste garantiden çözdüler. Ezcümle heran bir problem çıkaracak endişesiyle elim yüreğimde kullanıyorum. Garantisi bittikten sonra acaba ne sorunlar çıkartıp ne kadar masraf çıkacak diye düşünce hasıl oldu. Satıp 10 yıl garantili sorunsuz bir japon almaya karar verdim.

2025 a3 sline sportback sahibiyim henüz 3 aylık deneyim olarak söyleyeceklerim; *Farlar kışın buğulanma yapıyor içeriden can sıkıcı bir durum ve servis normal diyor *aracın kapısını açtıgınızda yuvarlanma riski P mümkün değil el frenını kullanın tarzında uyarı, servis çözüm bulamıyor *telefondan müzik dinlerken ortalama 20 sanıye aralıklarda müzikde kesıklıkler olusuyor servis telefona suc atıyor bu tarz durumu yaşayanlar olmus s24 ultra kullanıyorum *araç bazen farklı uyarılar yakabılıyor cok fazla elektronik ve sensörden kaynaklı *şehir içi trafik ne kadar düzgün kullansamda aşırı trafikde 12/13 lt yakıyor uzun yol 4.5 gördüm hafif trafikte 7/9 litre arası yakıyor *yalıtım olarak evet bence zayıf yerdekı en ufak taş kum tanesi sesine kadar alıyor *koltuk derisi gerçekten bir kaç oturmada direkt salıyor kendını *2. Vitese geçtiğinde titreme var ufakdan hissettiriyor gaza biraz yüklenirseniz kesio Sline da carplay ve ışık paketi var 31 farklı renk seçeneği ile alternatör ise 24 25 lerde halledilmiş diye biliyorum herhangı bir sorun yaşanmamış trafikde s modunda kullanmak lazım start stopu kapatıp daha uzun ömürlü olacagını düşünüyorum.

2025 model Sedan Advanced paketi sıfır kilometre alıp 7 ay 7000 km kullanıp sattım. Döşeme minderlerindeki potluk daha araç sıfırken bile vardı, hatta showroom'daki diğer sıfır araçlarda da mevcuttu. Yalıtım zayıflığı hem motor gürültüsü hem de yol gürültüsü olarak kendini belli ediyordu. Beni en çok rahatsız eden durumlardan biri araç düşük devir ve düşük süratte ilerlerken 1500 devir civarında gaza ufak dokunuşlarda motorda sanki düşük devri kaldıramıyormuş gibi sarsıntı ve vibrasyon meydana geliyordu. Göstergede 2 silindir moduyla ilgili bir bilgilendirme olmadığından sorunun iki silindir moduna geçişten mi yoksa herhangi bir arızadan mı olduğunu anlayamadım, servise birkaç kere söyledim ama normal dediler. Fren pedalına basarken sigorta kutusu kısmından röle/switch açılıp kapanmasına benzer ses geliyordu; bunu izolasyon problemi olarak görüyorum çünkü arkadaşımın yeni e-TSI Tiguan'ında bu ses yok. Sık sık 'Direksiyonu devral' ve çarpışma uyarısı devreye girdiği için sürüş destek sistemlerini genelde kapalı kullanıyordum. Arnavut kaldırımı gibi taş kaplı yollarda yavaş hızda giderken, özellikle cam açıkken duyulabilen DSG şıngırtısı bu araçta da mevcuttu; daha önce 2012 8P A3'te de mevcuttu. Bu arada araçta DQ200 şanzıman var, bazı yerlerde DQ381 diye bilgi geçiyor ama doğru değil, keşke DQ381 olsaydı. Birkaç kez emniyet kemerinden kaynaklandığı söylenen uyarılar çıktı; 'Emniyet kemerini arabayı hareket ettirmeden takın' dediler. En son E-5'te yoğun akıcı trafikte giderken 'Tahrik sınırlı, servise başvurun' uyarıları çıktı, devir saatinin kırmızı çizgisini 4000 devire çekerek sürüşü sınırladı ve kendiliğinden geçti. Servise gittim, arıza kaydını gördüler ama arızayı yapma esnasında görmeleri gerektiğini söylediler; ikame araç sağlamadıklarından belirsiz süreliğine araçsız kalamayacağımdan bırakamadım. Audi servis konusunda da Premium bir algı yaratamıyor maalesef. Sedan'da arka bagaj kapağı elektrikli açılıp kapanmıyor; sadece kilit mekanizması ayakla veya uzaktan kumandayla açılıyor, serbest kalan kapak yayın etkisiyle yukarı kalkıyor, kapatmayı elinizle iterek yapıyorsunuz. Olumlu yönlerine gelince: tüketimi performansına göre çok düşüktü, yüksek süratlerde istekliydi, stabilitesi ve dengesi güven veriyordu. Müzik sistemi Advanced paket olmasına rağmen iyiydi. Klimanın tuşlu kontrolleri kullanışlıydı. Gösterge ve multimedya ekranın göğüse gömülmüş olması estetikti, gösterge modlarının tasarımı da iyiydi; yalnızca hararet göstergesi yoktu, olmasını isterdim ama yağ sıcaklık göstergesi vardı. Klima 3 bölgeli olarak geçmesine rağmen arka kısımdaki sıcaklık ayarı dijital değil, manuel çevirmeli bir mekanizmayla yapılıyor; dijital kumanda olmasını isterdim. Ambiyans aydınlatma Pro vardı, renkleri ve aydınlatması güzeldi. Bagajda stepne olması iyiydi; şu anki trend lastik tamir kitine doğru kayıyor ama bunların lastiğin yarılması durumunda iş yapmayacağı aşikar.

Azıcık arabadan anlıyorsanız kuru kavrama DSG almayın, sanayi ile karı koca olursunuz. Audide alacağınız sorunsuz en iyi şanzıman seçeneği S-Tronic ıslak kavrama.

Bu araçtan sıfır aldım. Eve gidene kadar lastik sesi yüzünden satmaya karar verip 1000 km içinde sattım. Rezalet bi araba yalıtım anlamında.