Audi A3

2016 1.0 tfsi olanına 1000 km'de alıp 30 binde sattım, hâlâ cimriliğini ve konforunu ararım; GLA, GLC, F30 alıp binip sattım ama tam bir fp aracı: sade ama sıkı, sessiz, konforlu. Son kasasının malzeme kalitesi buna göre düşük, SLine 3.5'ini almaktan son anda vazgeçmiştim. Çanakkale-Antalya hiç molasız gittim, bel ağrısı bile yapmadı; F30 ile gittim belim tutuldu. Yol tutuşu güzel — Manisa'da köy minibüsü sol sinyal vermeden yola atladı, hızım 140'tı, durma imkânım yoktu, gaza oturdum 2 cm ile hızlanıp sıyırdım; devrilecektim sandım ama nasıl topladı, gıpta ettim, ki bağımsız değil arka taraf.

hız sabitleme bile yok. cam tavan koyalım led koyalım bir de deri koltuk milleti kandıralım modunda bi marka. 1.5 sene 1.6 dizelini kullandım sattığım için çok mutluyum. Özellikli araba kullanana kadar araba kullandığınızı anlamıyorsunuz :)

2020 30 binde 35 tfsi design paket sedanına sahibim. Aracın donanımına göre pahalı bir araç, ancak vag grubu araçlarda aracın kaderini değiştirebilirsiniz. Bu kasa a3 lerde bırakın hız sabitleyicisini hayalet ekranını car playli ünitesini, şerit takibine kadar var ve bu eklentileri bu kasa a3lere yaptırabilirsiniz. Bir de arkadaşlar yeni elektronik sistemli araçlara çok fazla özenmeyin, tiggo 8 pro ya bindim aracın durduk yere kamerası gitti, ekranı dondu vs vs. Keza bir çok alman ve psa grubu araçlarda da elektronik sıkıntılar mevcut. Elektroniğe geçiş döneminde bu araçlarla en azından bir süre daha devam edilmesi taraftarıyım.

Bu aracın Sport donanım seviyesine sahip olan bir A3'ü, 2019 Aralık ayında bayiden çıkarttım. 35.000 km binip 2023'te sattım. 2023'ün sonlarına doğru yeni kasasını satın almaya karar verdim ve sedan S-line donanımını aldım. Konfor açısından yenisi çok daha üstün olsa da maalesef malzeme kalitesinde eski kasası çok daha başarılıydı. Yeni A3'ümde Bang&Olufsen ses sistemi mevcut fakat kapı iç trimleri çok titriyor özellikle baslı şarkılarda. Arka kapılar eski modelde hafif dokulu yumuşak plastikken yenisinde sert plastik. Arka klima menfezleri eski modelde krom kaplama iken yenisinde maalesef kaplamasız geliyor. Performans açısından hiçbir fark yok, yakıt tüketiminde eski aracımda 6.3 yakarken yenisinde 4.5 lere kadar indim, 48 voltluk hibrit desteği sayesinde diye düşünüyorum. Eski kasası donanım açısından fakir olsa da sürüşü ve yol tutuşu çok başarılı, 240 ile giderken lastik patladı fakat hiçbir şey olmadan sağ çekebildim. 1.5 motorun herhangi bir kronik problemi yok, şanlıysanız bir sorun yaşatmayacaktır. 30binde bir yağ eksiltebiliyor fakat 15bin gibi kilometrelerde bir sıkıntı çıkmaz. Ne olursa olsun A3 süslü bir golf değil, bir Audi'dir.

Düşünsen; 2017 Model Audi alıyorsun ve hız sabitleme yok 😂😂😂 Yemin ederim bu Almanların yatacak yerleri yok.

C segmentine göre ortalamalardan oldukça küçük. Hatta B segmenti Honda Cit'den 10 cm kısa olan bir araç nasıl C segmenti sayılıyor onu da anlamadım. Bagajı yine C segment sedan ortalamalarından çok küçük, hatchbackler kadar ancak. Boyutları küçük, aks mesafesi kısa ve C segmentlere yaklaşamıyor. Kalite algısı da öyle aman aman değil. O parayı verdiğin premium bir araca göre ekstra bir albenisi de yok. Audi logosunu çıkar, ben buna premium segment bir araç demem. Makyaj hiçbir ekstra güzellik katmamış, ön ızgara hiç güzel olmamış.

2023 a3 sline sahibiyim. Tek eksi yönü yol sesi. Geri kalan herşey yakıt tüketimi, yol tutuş vb. bence güzel.. Bütün incelemelerde lastik kaynaklı yol sesi deniliyor. Lastik değiştiren varsa yorumlara yazsın lütfen yol sesi azalıyor mu ...

Kompakt sınıfta "sedan" formu asla beğenemiyorum. Bu sınıf özünde hatchback ve öyle kalmalı. Astra Sedan gibi A3 Sedan da bir üst sınıfın minyatürü gibi. Sedan alınacaksa A4 veya A6 alınmalı bence.

göstergenin sağına, multimedyanın hemen sol üst köşesine konumlandırılan havalandırma hiç olmamış, multimedyayı baya bir perdelemiş, estetik açıdan multimedya sönük hale gelmiş

Bir önceki kasa A3 kullanıcısı olarak yeni A3'ü neden alayım ki. Arabalar yeni kasa değil, sanki makyajlanmış gibi. Bu Q3 için de geçerli, Golf için de geçerli.