BMW i4

%80-%20 menzili yazın 170 mil, kışın 130 mil. Yine de i4'ümü çok seviyorum.

xDrive40'a çok yaklaşmıştım ama M50 modeline kaptırdım kendimi. Şimdiye kadar pişman değilim! 28 bin mil ve devam ediyor.

Bir yıldan fazladır bende ve hiçbir sorun çıkarmadı! Çok memnunum.

İ4 ün üstündeki motor aslında 340hp sadece yazılım ile 218hp ye kısıtlı bu yüzden 218hp gibi değil çok daha iyi gidiyor

BMW nin kasa yapısı arka tekerleğin daha iyi tutunmasını sağlıyor.

bende i4, m sport , 340 hp var

Dört yıldır edrive40 kullanıyorum, yeni M60'ımın teslim edilmesini bekliyorum.

İ4 m50 sahibi olarak paylaşımım. 544 hp gücü yanlızca sport modunda veriyor. Bu mod max 20 sn. Aktif oluyor. Tekrardan açmak istediğinizde aradan en az 10 dakika gibi sure gecmeli. Standart kullandığınız mod. 400 hp civarındadır. Menzil fabrika paylaştığı menzil ile alakasız sakin kullanımda dahi ortalama tüketim 22-23kw gerçekleşmekte dolayısıyla özellikle 20 inç jant var ise 300 km üzeri menzil hayal oluyor. Belki 19' jant ile çok sakin sürüşten sağlanabilir. Sert ve seri kullanımda 150-200 Km arası gidiyor. Bu arada aracımın pil sağlığını %98 ölçtürdüğümü ve Borusan'da bu hataları ilettiğimde normal karşılayıp arıza olmadığını belirttiklerinde dip not olarak eklemek isterim. Araç sıfırdan kalktığımızda güvensiz ön taraf havalanır şekilde gezme yapıyor ve güven hissi zayıf. Temkinli davranmayan biri ilk zamanlar bu araçla kaza yapması çok olasıdır. Araç ile 50-200 km hizlanip 2. Aynı hızlanmanızda pil isisi yüksek değerlere ulaştığı için araç gücünü anında kısıyor ve 200 hp gibi komik güçlere düşüyor ( aracı göstergesinden ısı yüksekliği ve güçlü görülebiliyor ) Aracı uzun yolda sürekli üst üste şarj ederseniz abartısız yarım saat araç pilli ısınmış olarak gidiyor ve maksimum güç 150-180 hp arası hızlanamadan sabit hızla gitmek zorunda bırakıyor. Evde şarj etmede sorunsuz. İsi yüksekliği yaşanmıyor. Guzel yanı, iç terimlerde zerre ses yok. Arka süspansiyon havalı olduğu için beklenilendende fazla konforlu, malzeme kalitesi çok iyi, çerçevesiz cama rağmen çok sessiz. Bu fiyata f/p ve görsel olarak güzel araç.

Ocak ayında kendime mezuniyet hediyesi olarak neredeyse 48 bin km'de ikinci el bir 2023 i4 aldım. Eskiden eski bir Chevy S10 kamyonet kullanıyordum, bu yüzden test ettiğim Tesla'nın aksine hem tanıdık hem de fütüristik bir dünyaya adım atmış gibi hissettiriyor. Evde şarj edip ihtiyaç duyduğunda dolu bataryayla yola çıkmak çok pratik. Günde 120-125 km, haftada 5 gün yol yapıyorum; eski kamyonetimin berbat yakıt tüketimiyle bu çok pahalıya patlardı ve bakımı da zaten kabus gibiydi. Neredeyse hibrit bir Honda Civic alacaktım ama bayinin zorunlu ek masraflarıyla sonunda BMW i4'ü seçtim. İyi ki de öyle yapmışım.

BMW i4'e bayıldım, M Sport 40 aldım, kesinlikle harika bir araç, piyasadaki en iyi elektrikli. Her zamanki gibi Alman kalitesi.