Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 27 Fotoğraf
+22
BMW i4
Son yorum:
Araç sahiplerinin günlük kullanım, konfor ve tüketim deneyimleri; olumlu ve olumsuz görüşleriyle birlikte bu sayfada toplanıyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyebilirsiniz.
2024 i4 eDrive40 arkadan itişli aracım var, arabanın gücü bol, %80'de 320 milin üzerinde şarj alıyorum, standart 18 inç jantlarım var ve Florida'da yaşadığım için hava endişesi olmadığından dört çekere ihtiyaç yok. Bu benim ilk elektrikli arabam, bir daha asla benzinli araba almayacağım. 2 yıldan biraz fazla sürede 16 bin km yaptım, bayiye gitmedim hiç. Tek şikayetim arabayla ilgili değil, renk; siyah yerine başka bir şey almalıydım, temiz tutması çok zor. Hatchback olması bagajlı olmasından çok daha iyi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
2022 sonunda aldığım 2023 i4 eDrive40 (arkadan itiş, tek motor) bende. Şu an 61.000 mil yaptı. Hiç arıza yapmadı, tek yaptığım bakım lastik değişimi oldu (Michelin Pilot Sport, hiçbir sorun yaşamadım). Kuzey Carolina'dan Illinois'e gidip döndüm (yaklaşık 1500 mil), Florida'ya gittim (yaklaşık 1100 mil), menzil veya şarj sıkıntısı yaşamadım - bir tek Batı Virginia'da gece hızlı CCS şarjı bulmakta zorlandım. Şimdi Tesla ağına erişimim olduğu için o kaygı da bitti. Sahip olduğum en sorunsuz ve en keyifli arabaydı. Arka koltuk yetişkinler için kesinlikle dar ama bagaj ihtiyacım olan her şeyi yutuyor. Son 3,5 yıldır muhteşem bir sahiplik deneyimi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
BMW'nin verimliliği berbat. 84 bin km'deki 2021 Model Y'im soğukta bile hâlâ rahatça 3.5 mil/kWh üzerine çıkıyor ve kabin ile batarya ön koşullandırıldığı sürece çok az menzil kaybediyorum. 75 kWh bataryayla hâlâ 285 mil gidebiliyorum, üstelik i4'ten çok daha az aerodinamik, yüksek gövdeli bir SUV'um. Alçak gövdeli bir elektrikli sedanın %10 daha büyük bataryayla sadece 235 mil gitmesi utanç verici.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
i4 klasik bir sürücü arabası. Sahip olduğum en iyisi. Keşke aracı güncelleseler de üretimi bitirmeseler. Uzun yolda menzil bir sorun. 19 inç kademeli jantları 18 inç eşit jantlar ve Michelin Cross Climate 2 ile değiştirdim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
M50'mi 38.000 km boyunca yıldızsız Bridgestone Blizzak LM005 kış lastikleriyle kullandım, 225 km/s hızda bile çok iyi bir his veriyordu, şimdiki yıldızsız kış lastiklerim Continental WinterContact TS 870P için de aynı şey geçerli.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Fabrika lastiği olarak Hankook belirtiliyor ama bu ABD için BMW'nin seçtiği lastik olmalı. Hollanda'da BMW i4 M50'mi aldığımda standart olarak Pirelli P Zero yazlık lastiklerle geldi. Standart lastik markası ülkeye ve hatta bazen bayiye göre değişiyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Bunlar özellikle CPO garantili olduğunda harika birer ikinci el alım. M-sport paketli bir leasing dönüşü arayın. 35 binlik fiyata çok fazla araba veriyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Normal binek araç kış lastiklerinin ağır bir elektrikli araca takıldığında neden öngörülemez davrandığını hâlâ anlamamış olmaları şaşırtıcı. Kendi normal BMW'lerimde Michelin X-Ice Snow lastik kullanıyorum ve direksiyon keskinliğindeki ve yol tutuşundaki düşüş hemen fark ediliyor, ki bu beklenen bir şey. Orantılı olarak daha ağır bir araçta bu sorunların büyümesi de beklenmeli. O özel 'Star BMW' lastiklerin normal binek lastiklerinden %50 daha pahalı olduğu da göz ardı edilmemeli. Elektrikliye bakarken işletme maliyetleri konusunda dürüst olmak lazım; yakıt tasarrufu ciddi ama başka maliyetler bu tasarrufu epey yiyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada BMW i4 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 164 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
i4 hakkında en çok merak edilenler gerçek kullanıcı yorumlarında yanıt buluyor: nasıl bir araba olduğu, güçlü ve zayıf yönleri, şehir içi ve uzun yol kullanımı, enerji tüketimi (kWh/100km) değerleri ve sık dile getirilen sorunlar.
BMW i4 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek i4 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 6 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
+22 
Polestar 2
Yorumları
›
Tesla Model 3 Highland
Yorumları
›
Togg T10F
Yorumları
›
BMW i7 M70 xDrive
Yorumları
›
Porsche Taycan
Yorumları
›
BYD Seal
Yorumları
›
BMW i7
Yorumları
›
Citroen e-C4 X
Yorumları
›
