Citroen e-C3

Bu Araç Kullanıma göre km konusunda değişken örnek biz 54 kw ile uzun yolda 480 km yaptık yolun nasıl olduğu dikmi ypkuş aşşağımı olduğu mesela düz yolda giderken bile pedalla şarz ederek gidilmesi ve yokuş aşşağı 50 kw gibi devasa bir şarz mükemmel sırf zorlasak km için 550 bile yapardık şehir içi bu araç rekorları alt üst eder rahat 650 yapar

Elektrikli arabalarla özellikle yazın klimanın sürekli açık olduğu dur kalk trafiğin de yoğun olduğu İstanbul şehir içi kullanımında 18 ve hatta 20li tüketimler görebilirsiniz. Bunu da göz önünde bulundurun. Aynı senaryonun kış haline değinmiyorum bile :) Üreticilerin şehir içi menzil dediği genellikle 20-70 arası hızlarda çok da dur kalk trafiğine girmeden hareket ettiğiniz menzil. Bu senaryo otomobilin en az tükettiği senaryo. Ama normal otomobillerden çok daha fazla ağır olan bu otomobilleri sürekli durdurup tekrar hareket ettirerek daha az enerji harcayacaklarını düşünmeyin :)

Temmuz ayında aircross hibrit modelini aldık. F/P aracı. Dışı gayet yakışıklı. İç kullanım;bagaj kullanışlı yeterli,koltuklar rahat ve görsel güzel,tavan ve diz mesafesi çok çok iyi.direksiyon hissiyatı yumuşak ama hızlandıkça hafif ağırlaşıyor iyi düşünülmüş hakimiyeti kaybetmemek açısından.Göğüs konsolu kendine has bir tarzı var. Km ekranı ufak ama. Herşeyi gayet net görünüyor bir olumsuzluk yok. Arka koltuklar tavan kenarlarında el tutacak var önde yok.Olsa iyi olurmuş. Start stop,anahtarsız giriş çıkış olabilirmiş ötvden kaynaklı koymadıklarını duymuştum. Ses izolasyonu iyi,hızlanma tepkimesi iyi,virajlarda iyi bir suv göre şeritten çıkma veya kıç atma yok.süspansiyonlardan dolayı yatıyor ama. Konforu gayet iyi. Yakıtta ekonomik. Boyum 193 cm şoför ve yolcu koltuklari benim için cok rahat mesafe olarakta. Otomatik vites çift kavramalı vites geçişleri vs hissedilmiyor. 1.2 purtech motorun triger tertibatıda kayıştan zincire geçilmiş yani kronik endişe verici bir sorun ortadan kalkmış. Yetkili bayi her satışcı gibi aldıktan sonra telefonlarını açmıyorlar.

Temmuz 2025 Citroen c3 aircors hibrit aldık. Son 15 gündür CarPlay bağlantı kopuyor seyir halindeyken.Ekran da navigasyon açıkken tamda can sıkıcı.5 6 defa yaptı bu durumu. En son kontak anahtarını çevirdim ekran dondu kendine gelmesi 5 dakika aldı. Diğer hususlar ise kış aylarındayız klimayı sıcak açtığımda seyir halindeyken elektrik motoru hiç devreye girmiyor.Klimayı kapayınca devreye giriyor. İlk aracım hevesle aldık. Düşüncem Maximum 3 yıl kullanıp değiştirmek.Ama bir daha PSA Stelantis almayı düşünmüyorum. 6 ayda 3600 km yol yaptım. Bunun %90 şehir içi. Başka bir problem yaşamadım.

Ben de eşime aldım.Yokuş testi yaptım evet araç çıkıyor.Yol bilgisayarında gösterdiği ortalama ile şarj oranındaki örtüşmüyor.Yol bilgiaayarı ortalama olarak yüksek gösteriyor ama %lik şardan hesapladığında daha az yaktığı ortaya çıkıyor.Hatta ben istasyonlardan aldığım elektiriğe göre ölçtüğümde yol bilgisayarı ortalamasının ondan bile yüksek gösterdiğini tespit ettim.Rüzgar sesini çok alıyor maalesef kapı fitilleri kalitesiz ve biraz da kapı tam öpmüyor fitili sanki.Yol sesi 2013 audi a3ten sonra düşük hızlarda daha az geldi bana ama yüksek hızlarda artıyor.Süspansiyonun konfor kısmı kısa ayarlanmış ama sanırım bu şekilde olması yüksek yapısı sebebiyle çünkü yol tutuş beklentimin üstünde çıktı.Şehir içi özellikle bayanlar için çok ideal bir araç ve oldukça heybetli tiguanla aynı boyutta görünüyor.Şehir dışı ise 100-110u geçmeyen kullanıcılar için idare eder ama daha üst hızlarda yorucu bir araç.

Aircross aracı alacaklar hiç düşünmesin konforlu geniş bir araç, menzil konusu da gayet yeterli. %100 şarj ile Üsküdar'dan ağva ya gidip geldim toplamda 220 km yaptım ve %40 şarjım kaldı. Yola ilk çıktığımda 300 km menzil veriyordu 220 km yaptıktan sonra hala 125 km gidebileceğim yazıyordu. Toplamda ortalama 340km civarı yapılabiliyor yani. Bu yolculukta önceden benzinli aracım vardı onunla nasıl gittiysem elektrikli ile de aynı şekilde gittim. Otobanda 90-110, şileden ağvaya virajlı, inişli çıkışlı yollarda 60-80 arası yolculuk yaptım. Bu tarz yakın yerlere gitmek için çok yeterli bir araç

Isı pompasi yok menzil hic yok zaten arac 135 gecmiyo en buyuk sorun bataryalar aracin altinda oyle batarya yerimi olur yil 2025 anahtarla arabayi calistiriyosun arka bagaj otomotik kapanip acilmiyo alinmaz bence olmamis yapamamislar arabayi surüş modu yok hic bir özelliik yok bu allah bilir klimada yoktur bi camlar otomotik inip kalkiyo sanirim 😂😂😂

Aracı alıp binin sonra konuşun. Araç menziline takılan olmuş kardeşim Türkiye şartlarında evin 2.araci olacaksa ise fit gel çocukları okula bırak v. S. Günlük kullanım için çok ideal. Masraf yok yakıt minimum yıllık bakım dersi yok. Bende gittim eşim için aldım çok memnunuz evin 2.araci çok rarahat ve konforlu ideal ni araç zaten kısa mesafe ve günlük kullanım. İçin tasarlanmış bir araç..

ocak ayında aldığım henüz 3000 km deki full elektrikli c3 aircross aracım 2 defa yavaş hızda giderken stop etti ve araç durdu kaldı yolun ortasında, yarın servise götürücem ancak fazlasıyla korkutuyor ya yüksek hızda otobanda ya da çevre yolu vs de giderken yine stop ederse diye, ciddi manada can güvenliği sorunu yaşıyorum ve serviste yazılım güncellense bile daha güvenemem ben bu araca

şu sustalı anahtar renault'ta olsaydı kıyamet kopardı demediklerini bırakmazlardı muhtemelen. avrupa'da 11k euro'ya satılan bomboş dacia logan'ın türkiye versiyonu olan talianta demediklerini bırakmadılar arka camları manuel teybi göstergede diye ama bu en boşu 19k euro olan broadwayden kötü performansı olan arabada sustalı anahtar olunca maliyet oluyor övülmeye devam ediliyor