Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 38 Fotoğraf
+33
Citroen e-C4
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre araç konforu ve düşük tüketimiyle çok övülüyor; şehir içi ~11-14 kWh/100km, kışın 16-18 kWh/100km. Şehir içinde ~350-400 km, uzun yolda ~250-325 km menzil bildiriliyor. En sık şikayetler: uzun yolda menzil yetersizliği, arayüz/multimedya ergonomisi ve bazı kronik hatalar (vites kutusu, yazılım).
50 kW eC4 kullanıyorum ve tek arabam. Söylendiği kadar konforlu, hatta çok daha fazlası. Performansı eleştiriliyor, evet 100'e yaklaşık 9 saniyede çıkıyor. EV'lerin süper hızlı ivmelenmesi olay olmadan önce 9 saniye çevik sayılırdı ve dört kapılı bir aile arabasından kim süper hızlı ivmelenme ister ki. Bu Citroen'e geçmek için ioniq 6 first edition'ımı taktım çünkü açıkçası gereksiz yere hızlıydı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Makyaj öncesi Citroen eC4 X'in küçük bataryalı versiyonuna sahibim. 160-200 mil arası menzile alıştıktan ve evde şarj cihazın olduktan sonra, bu ikili maliyet ve menzil açısından mükemmel bir denge sunuyor. Uzun ve benim için sık olmayan yolculuklar için hızlı şarj ağı da giderek çok daha iyi hale geliyor. Yolculuklarının çoğu 120 milin altında gidip gelmeyse çok konforlu bir seçenek.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Araçta çok başarılı bir Drive asist özelliği var. Direksiyonun sol tarafında yer alıyor ve çok güzel bir şekilde şerit takibi yapıyor. Şerit koruma özelliği ise isteğe bağlı olarak ana menüden açılıp kapatılabiliyor. İstanbul İzmir arasındaki otobanda ben bu özelliği hiç kapatmadım ve şeridi çok başarılı bir şekilde takip etti. Ayrıca opsiyon olarak sürücü koltuğu elektrikli olarak tercih ettim. Bu da oldukça başarılı. Kilometre olarak İzmir içi 300 km'yi çok rahat bir şekilde görebiliyorum. ekonomik modda ve B modu açık şekilde. Aracın süspansiyonu ve koltukları çok rahat. Bu özelliğiyle mg4 ten ayrılıyor bence. Özellikle bagajı da daha büyük.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
3 aydır kullanıyorum aynı renk. Gerçekten çok memnun kaldım. Dizel 2016 qasqaiden geçiş yaptım. 1800 km yakıt tületim ortalamam 12kw/h. Qasqaiden sonra bana acayip konforlu geldi. Virajlardada iyi onuda şuna bağlıyorum 300 kglık batarya aşağıda olduğu için ağırlık merkezi aşağı çekiyor. Evdende şarj edince 35 kuruş yakınca tadına doyum olmuyor
Benzinli versiyonunu yeni aldım, 2024 model. Eski 2015 dizel c4'ümden sonra tam bir rüya gibi, özellikle süspansiyon ve hafif direksiyon. Arka camın eğimli olması yüzünden bagaj birazcık daha dar ama iki kademeli bagaj tabanı sayesinde arka koltukları yatırınca yol bisikletimi yine de arkaya sığdırabiliyorum. Yine de biraz daha sıkışık, bisikleti içeri sokup çıkarmak 2015 modeldeki kadar kolay değil. Araç yaşlandıkça yeni teknolojinin bozulmaya başlamasından endişeleniyorum; 2015 modelde araç 10 yaşına yaklaşırken teknoloji birer birer arızalanmaya başlamıştı ve tamir ettirmek bana küçük bir servete mal oluyordu. Sıradan tamirciler dokunmuyordu, daha pahalı Fransız araç uzmanlarına mahkumdum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
54 kw pilin 50.6 kullanılabilir. 50.6 / 13.6 : 372 km gidebilir. Asla kalan km yi gitmiyor. Ben 15 km gidiyorum kalan menzil 20 km düşüyor. 1 aydır kullanıyorum 30 derece sıcaklıkta klima hep açık tüketimim 14.5. yani max 350 km şehir içi gidiyor. Ben hep normal mod da kullanıyorum. Eco mod çok öldürüyor oda zaten 20 30 km anca fark ettirir. Birde ecp modda klim performansını kısıyor. Bu sıcaklarda hiç uğraşamam.
Tamamıyla aynı araca sahibim. 2 günde istanbul çıkışlı ege turu yaptım toplamda 1450 km yolculuğum oldu sorunsuz ve zahmetsiz bir yolculuktu. İstanbulda yaz tüketim değerlerim 10.5 kw/100 km. Aracın eksikleri; Uzaktan app kontrolü yok (yakında bir kit takılarak geleceği söyleniyor), Elektrikli bagaj yok, Yaz aylarında alcantra koltuklar beni çok terletti diğer arkadaşlar bu sorunu yaşamamış. Boya çok çabuk çiziliyor ppf şart.
Çok konforlu ve güvenilir bir elektrikli. Bu yaz 3000 km uzun yolda kullandım sıfır sorun, şu an evden şarjla şehir içi sürüyoruz şehir içi menzil 380-400km. Donanım olarak dolu bir araç, koltukları ve yol konforu çok iyi. Trim sesi bozuk yolda sıfır sessiz bir araba. Konfor ve trim sesi konusunda her iki aracı tecrübe etmiş biri olarak Tesla model Y ile kıyaslandığında daha üstün olduğuna katılıyorum.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
ben 2 ay öncesinde 2023 model kampanyalı en dolu tüm opsiyonlar dahil Citroen Ec4X 100Kw aldım şehir içi 380-400 uzun yolda 300-340 menzili var ısı pompası var DC de 20-80 arası 20-25 dk aşıırı konforlu tasarımı mükemmel ve donanımı bol bol tavsiye ederim herkese teslaya niyetlendim maalesef hem bütçem yetmedi hem mtv bana yüksek geldi Sonuç olarak alacaklar bütçelerini zorlamadan hatchback araç yerine SUV büyük bir araç alacaklardır
Bu sayfada Citroen e-C4 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 361 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre araç konforu ve düşük tüketimiyle çok övülüyor; şehir içi ~11-14 kWh/100km, kışın 16-18 kWh/100km. Şehir içinde ~350-400 km, uzun yolda ~250-325 km menzil bildiriliyor. En sık şikayetler: uzun yolda menzil yetersizliği, arayüz/multimedya ergonomisi ve bazı kronik hatalar (vites kutusu, yazılım).
Citroen e-C4 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek e-C4 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 16 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Kullanıcılara göre şehir içinde yazın 380-400 km, kışın 300-325 km; uzun yolda %20'ye kadar 250-315 km arası gidiliyor. 450 km'ye ulaştığını belirten de var ama 500 km hayal deniyor.
Citroen e-C4 şehir içi tüketimi nasıl?
Çok ekonomik bulunuyor. Kullanıcılar şehir içinde 11-14 kWh/100km, kışın 16-18 kWh/100km, yazın klima açıkken ~12-14.5 kWh/100km değerleri veriyor.
Citroen e-C4 konforu nasıl?
Konfor en çok övülen yön. Uzun yolda yorgunluk hissettirmediği, koltukların ve süspansiyonun iyi olduğu belirtiliyor; ancak bir kullanıcı ilk karşılamanın sert ve sesli olduğunu söylüyor.
Citroen e-C4 uzun yol için uygun mu?
Kısmen. Şehir içi ve günlük kullanımda çok memnun kalınıyor, fakat sık uzun yol yapanlar 250 km'de bir şarj gerektiğinden yetersiz buluyor. Tek araç olarak önerilmiyor.
Citroen e-C4 şarj maliyeti nasıl?
Evden şarjda çok ekonomik. Kullanıcılar evde kWh başına ~2.36-4.18 TL ödüyor, km başına ~50 kuruş; dışarıda hızlı şarj daha pahalı (km başına ~1 TL).
Citroen e-C4 en çok şikayet edilen yönler neler?
Multimedya/arayüz ergonomisi zayıf bulunuyor, WiFi yok. Bazı kullanıcılar vites kutusu ve yazılım kaynaklı kronik hatalar ile satış sonrası/servis sorunları yaşadığını belirtiyor.
