Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 38 Fotoğraf
+33
Citroen e-C4
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre araç konforu ve düşük tüketimiyle çok övülüyor; şehir içi ~11-14 kWh/100km, kışın 16-18 kWh/100km. Şehir içinde ~350-400 km, uzun yolda ~250-325 km menzil bildiriliyor. En sık şikayetler: uzun yolda menzil yetersizliği, arayüz/multimedya ergonomisi ve bazı kronik hatalar (vites kutusu, yazılım).
Can güvenliği sorunu yaşadım! Mart 2024 başında Citroen C5 Aircross Hybrid aldım. 120 km hızla giderken “Elektrik tahrik sistemi hatası” verdi. Araç bir anda gaz kesti ve çok tehlikeli bir durum oluşturdu. Sağa çektim, direksiyon kilitlendi ve araç stop etti. Bir daha çalışmadı. Yol yardım’ı aradım. 15 dk bekleyin çalışır dediler. Dedikleri gibi araç çalıştı ve korkarak kendim sürerek servise gittim. Orada “şu anda bir hata yok fakat bir daha yaparsa şanzımanın sökülüp detaylı bakılması gerekiyor” dediler ve hata kodunu sildiler. Yola devam ettim ve 5 kez daha yaptı. Şu anda aracı kullanamıyorum. Araç şu an Antalya’da Haşim Balaban servisinde haftalardır haber yok. kendilerine ulaşıp haber almak imkansız neredeyse, ikame araç da verilmedi. Araç yapılsa bile güvenip bir daha kullanamam. İade talebim var. Citroen müşteri hizmetleri sizi daha çok sinirlendirmekten başka bir şey yapmıyor. Çözümsüz oldukları için yasal yollardan hakkımı arıyorum şu anda.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Yeni C4 kullanıyorum. Süspansiyon kesinlikle harika. Bu araba çok konforlu ve huzurlu. 8 saatlik bir yolculuktan sonra (Münih'ten Hollanda'daki aileme kadar) kesinlikle yorulmuyorsunuz. Daha önceki tüm arabalarımda bu araçtaki kadar rahat olmuyordu.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
50 kW eC4 kullanıyorum ve tek arabam. Söylendiği kadar konforlu, hatta çok daha fazlası. Performansı eleştiriliyor, evet 100'e yaklaşık 9 saniyede çıkıyor. EV'lerin süper hızlı ivmelenmesi olay olmadan önce 9 saniye çevik sayılırdı ve dört kapılı bir aile arabasından kim süper hızlı ivmelenme ister ki. Bu Citroen'e geçmek için ioniq 6 first edition'ımı taktım çünkü açıkçası gereksiz yere hızlıydı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Makyaj öncesi Citroen eC4 X'in küçük bataryalı versiyonuna sahibim. 160-200 mil arası menzile alıştıktan ve evde şarj cihazın olduktan sonra, bu ikili maliyet ve menzil açısından mükemmel bir denge sunuyor. Uzun ve benim için sık olmayan yolculuklar için hızlı şarj ağı da giderek çok daha iyi hale geliyor. Yolculuklarının çoğu 120 milin altında gidip gelmeyse çok konforlu bir seçenek.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Araçta çok başarılı bir Drive asist özelliği var. Direksiyonun sol tarafında yer alıyor ve çok güzel bir şekilde şerit takibi yapıyor. Şerit koruma özelliği ise isteğe bağlı olarak ana menüden açılıp kapatılabiliyor. İstanbul İzmir arasındaki otobanda ben bu özelliği hiç kapatmadım ve şeridi çok başarılı bir şekilde takip etti. Ayrıca opsiyon olarak sürücü koltuğu elektrikli olarak tercih ettim. Bu da oldukça başarılı. Kilometre olarak İzmir içi 300 km'yi çok rahat bir şekilde görebiliyorum. ekonomik modda ve B modu açık şekilde. Aracın süspansiyonu ve koltukları çok rahat. Bu özelliğiyle mg4 ten ayrılıyor bence. Özellikle bagajı da daha büyük.
3 aydır kullanıyorum aynı renk. Gerçekten çok memnun kaldım. Dizel 2016 qasqaiden geçiş yaptım. 1800 km yakıt tületim ortalamam 12kw/h. Qasqaiden sonra bana acayip konforlu geldi. Virajlardada iyi onuda şuna bağlıyorum 300 kglık batarya aşağıda olduğu için ağırlık merkezi aşağı çekiyor. Evdende şarj edince 35 kuruş yakınca tadına doyum olmuyor
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Gerçek yol kullanımında 300-350 görüyor. Riva yollarında boş boş gezince şehir içi olmuyor. Trafikte atak kullanımda görmek lazım. Bagaj ağzı en sorunlu kısmı, o derinliğe camla beraber açılması gerekiyordu. Plastiklerin sertliği soğutuyor. İç tasarım takoz. Alternatif kardeşi e2008 daha kullanışlı, daha iyi hissettiriyor. Almayın bunu 😅
Bu sayfada Citroen e-C4 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 361 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre araç konforu ve düşük tüketimiyle çok övülüyor; şehir içi ~11-14 kWh/100km, kışın 16-18 kWh/100km. Şehir içinde ~350-400 km, uzun yolda ~250-325 km menzil bildiriliyor. En sık şikayetler: uzun yolda menzil yetersizliği, arayüz/multimedya ergonomisi ve bazı kronik hatalar (vites kutusu, yazılım).
Citroen e-C4 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek e-C4 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 16 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Kullanıcılara göre şehir içinde yazın 380-400 km, kışın 300-325 km; uzun yolda %20'ye kadar 250-315 km arası gidiliyor. 450 km'ye ulaştığını belirten de var ama 500 km hayal deniyor.
Citroen e-C4 şehir içi tüketimi nasıl?
Çok ekonomik bulunuyor. Kullanıcılar şehir içinde 11-14 kWh/100km, kışın 16-18 kWh/100km, yazın klima açıkken ~12-14.5 kWh/100km değerleri veriyor.
Citroen e-C4 konforu nasıl?
Konfor en çok övülen yön. Uzun yolda yorgunluk hissettirmediği, koltukların ve süspansiyonun iyi olduğu belirtiliyor; ancak bir kullanıcı ilk karşılamanın sert ve sesli olduğunu söylüyor.
Citroen e-C4 uzun yol için uygun mu?
Kısmen. Şehir içi ve günlük kullanımda çok memnun kalınıyor, fakat sık uzun yol yapanlar 250 km'de bir şarj gerektiğinden yetersiz buluyor. Tek araç olarak önerilmiyor.
Citroen e-C4 şarj maliyeti nasıl?
Evden şarjda çok ekonomik. Kullanıcılar evde kWh başına ~2.36-4.18 TL ödüyor, km başına ~50 kuruş; dışarıda hızlı şarj daha pahalı (km başına ~1 TL).
Citroen e-C4 en çok şikayet edilen yönler neler?
Multimedya/arayüz ergonomisi zayıf bulunuyor, WiFi yok. Bazı kullanıcılar vites kutusu ve yazılım kaynaklı kronik hatalar ile satış sonrası/servis sorunları yaşadığını belirtiyor.
