Cupra Formentor

Alalı beş gün oldu. İç trim sesleri var. ALMAYIN.

Sivastan %92 şarj ile full benzin deposu ile İstanbul'a yola çıktım. Tunç Park Elmadağ'da mola verdim, TruGo'da şarj ettim, %10 kalmıştı şarjım, 185 TL kadar bir ücret ile full şarj edip yola çıktım, 35 dakika sürdü. Bolu otoyolunda yine mola verdim fakat İstanbul yönüne doğru şarj istasyonu olmadığı için geçmedim. İstanbul Çekmeköye düzce'den kuzey Marmaray'a bağlandım. Şarjım 1, benzinim 15 km'ye düştü. Ortalamam 4.5 litre oldu. 830 km yol yaptım. Batarya koruma modunda araç benzinli motor ile pili ara ara şarj ediyor ve yeniden kullanıyor. 80 km hızlarda elektrikli modda daha çok kullanıyor, 110 ve sonrası çok az destekliyor, benzinli motoru daha çok kullanıyor. Konfor anlamında araç gayet iyi, arka süspansiyon fena değil ama araç sert çukur ya da asfalt fazlalıklarının üzerinden geçerken arka tarafa ince bir kayma oluyor. Ses anlamında benzinli motor çok sessiz. Motorun açık olduğu iyi bir asfaltta 130 km hızda iç ortam gürültüsü Apple Watch Ultra ile ölçtüm 68 desibel, bir gülürtüde baya rahat gittim, rüzgar sesi çok az geliyor. Yüksek hızlarda 140 sonrası benzinli motor elektrik bitse bile çok rahat güç veriyor. Performans kaybı oluyor ama BYD'den bin kat iyi. Yokuşları inerken araç hep regen yapıyor. Kalkışlarda 50-60 km'ye kadar elektrikle çıkıyor sonra benzinle devam ediyor. Elektrik hiç yoksa E-TSI Mild Hibrit gibi çalışıyor. Yokuştan inerken frenler geçiş yaptığı için pedal sertleşiyor. Garajımda Tesla şarjından yapıyorum, 1.5 saate doluyor, 80 e 100'e 1 saat 50 dakika sürüyor. 0'dan 100'e 3 dakika 37-38 saniye sürdü, 20 derece havada. Bagaj küçük ama iç alan fena değil, 193 boyunda 103 kiloyum bana göre yeterli. 2-3 kişilik aileler için yeterli ama seyahat konusunda bagaj üzerine tavan portu almak zorunda kalınır. Raylar olduğu için kurulum rahat olur. Sunroof var güzel oluyor. İçi aşırı ferah oluyor perde açıldığında. Eksi olarak içi komple siyah, oturma pozisyonu baya aşağıda, bir hatchback araç kullanıyormuş gibi. Araç dikkat çekiyor beğeniliyor seviliyor. Multi media akışkan, Terramar kullanan arkadaşımda donuyor, Formentor daha iyi. Ön farlar matrix değil ama kötü de değil, gayet iyi, keyifli, iyi gidiyor iyi duruyor, mutlu ediyor zevk veriyor.

Sivas'tan %92 şarj ile full benzin deposu ile İstanbul'a yola çıktım, Tunç Park Elmadağ'da mola verdim, TrugO'da şarj ettim, %10 kalmıştı şarjım, 185 TL kadar bir ücretle full şarj edip yola çıktım, 35 dk sürdü şarj. Bolu highway'de yine mola verdim fakat İstanbul yönüne doğru şarj istasyonu olmadığı için geçmedim, uğraşmadım. İstanbul Çekmeköy'e Düzce'den Kuzey Marmara'ya bağlandım ve Sevinçlik'ten sonra gelen opette durmak zorunda kaldım, şarjım 1, benzinim 15 km'ye düştü. Ortalamam 4.5 litre oldu. Aracı şarj edip benzinle karma nereye kadar gidebilirim diye deneyecektim, şarj istasyonu bulamadım, benzin aldım, pompa atana kadar doldurdum, 37.4 litre aldı yani 2.5 litre kadar içinde benzin vardı ve o benzinle 50 km kadar daha giderdim, emin olamadığım için zorlamak istemedim. İstasyona kadar 830 km yol yaptım. Batarya koruma modunda araç benzinli motor ile pili ara ara şarj ediyor ve yeniden kullanıyor. Eğer açmazsanız 80 km hızlarda elektrikli modda daha çok kullanıyor, 110 ve sonrası çok az destekliyor, benzinli motoru daha çok kullanıyor. Yolculuk boyunca Sivas'tan Elmadağ'a kadar 110'u geçemiyorsunuz, bazı yerlerde 70-80 ile gidiyordunuz. Konfor anlamında araç gayet iyi, arka süspansiyon fena değil ama araç sert çukur ya da asfalt fazlalıklarının üzerinden geçerken arka tarafa inceden bir kayma oluyor. Ses anlamında benzinli motor çok sessiz, motor açıkken iyi bir asfaltta 130 km hızda iç ortam gürültüsünü Apple Watch Ultra ile ölçtüm, 68 desibel. Bir gülürtüde bayağı rahat gittim, rüzgar sesi çok az geliyor. Yüksek hızlarda 140 sonrası benzinli motor elektrik bitse bile çok rahat güç veriyor, performans kaybı oluyor ama BYD'den bin kat iyi. Yokuşları inerken araç hep rejenerasyon yapıyor, kalkışlarda 50-60 km'ye kadar elektrikle çıkıyor sonra benzinle devam ediyor. Elektrik hiç yoksa e-TSI mild hibrit gibi çalışıyor. Yokuştan inerken frenler geçiş yaptığı için pedal sertleşiyor, alışmak gerekiyor bu duruma. Bunun dışında yaşadığım bir sıkıntı olmadı. Garajımda Tesla şarjından yapıyorum, 1.5 saatte doluyor, 80'den 100'e 1 saat 50 dk sürüyor. TrugO'dan 0'dan 100'e 37-38 dk sürdü, 20 derece havada. Gayet memnunum. Sadece bagajı küçük, iç alan fena değil, 193 boy 103 kg olarak bana göre yeterli, 2-3 kişilik aileler için yeterli ama seyahatte bagaj sıkıntısı yaşanır, tavan portu almak zorunda kalınır, raylar olduğu için kurulum rahat olur. Sunroof var, güzel oluyor, içi aşırı ferahlıyor perde açıldığında. Bir eksi olarak içi komple siyah, oturma pozisyonu bayağı aşağıda, hatchback araba kullanıyormuş gibi. Araç dikkat çekiyor, beğeniliyor, seviliyor. Multimedya akışkan, Terramar kullanan arkadaşımda donuyor, Formentor daha iyi. Ön farlar matrix değil ama kötü de değil, gayet iyi. Keyifli, iyi gidiyor, iyi duruyor, mutlu ediyor, zevk veriyor.

Bende kör nokta olmamasına hem şaşırdım hem kızdım. Koltuk döşeme daha iyi olabirdi. Genel olarak memnunum

Kesinlikle almayın. Ben aldım, 150 km'ye gelmeden 4 ayrı hata verdi. Şimdi hava yastıklarını değiştirecekler. Hava yastığı, klima, şanzıman ve akü hataları veriyor. Araçla sadece 180 km yaptım ve her gün başka bir hata verdi. 1 aylık araba 2 defa servise gitti ve 3 haftadır serviste. Aracı onarabildikleri sürece değişim yapmaları mümkün değilmiş. Doğuş Oto 'isterseniz onaralım, isterseniz bozuk hava yastığı ile alın gidin' diyor.

Aracımı düzenli şarj ederek 100 kilometrede 2.5 litre ve 11 kW tüketiyorum.

VAG'ın yaptığı en mantıklı hamle. İnşallah 1.5 düz TSI'lar gibi sorunsuz olur uzun vadede.

Araba iyi biraz araştırdım bu araba nasıl bir araba diye : Kullanıcılardan : Çoğunlukla Elektrik arızası ile 100 km kala yolda kalma, 35 bin km de şanzıman arızasından dolayı yolda kalma sorunları yaşıyan çok kullanıcı varmış ve hala yolda kalan kullanıcılar varmış. Yalıtımı zayıf.

Sıfırı 600 iken şimdi aynı modeli 2022 olanı 2 milyon, saçma gibi ülkeyiz.

Arabanın yazılımsal çok sıkıntısı var. VAG grubu bitmiş. Ayrıca şu anda alternatör parçasını tedarik eden marka ile mahkemelik olmuşlar.