Cupra Leon

Yakıt deposu arkada, 12V aküyle birlikte. Hybrid aküsü arka koltuğun altında ve ayrı bir su soğutma devresiyle soğutuluyor. Sağdaki genleşme kabı elektrik sisteminin motoruna ve bataryalarına bağlı. Araçta 2 ayrı soğutma devresi var ve su pompaları yüksek voltajla çalışıyor. DQ500e şanzıman aynı zamanda elektrik motoruyla motoru çalıştırıyor. 12V akü sadece aksesuar gücünü sağlıyor ve aracın bir marş motoru yok. Fren sistemi de vakum gücü kullanmayan elektro mekanik bir ünite. Motor sola doğru alındığından triğer kayışı değişemiyor ve teflondan özel bir kayışı var. DSG'nin yağ filtresi de sıkışıklıktan nasibini alıyor ve değiştirilemiyor. Bu işlemler çok zor ve motor indirmeye varan işçilik gerektiriyor.

Leon'ünde 1,5 eTSI motor var. Yazın 4,5 litre, kışın 5 litre ile dolaşıyorum. Uzun yolda da benzer. Çanakkale-Ankara arası full yüklü 110-120 km/s ve Bursa çevre yolunda 130-150 km/s ile 5,5 litre ile gidiyorum.

90-100 km/s gidersem çok rahat 4,5 litrenin altını görüyorum.

Motor kırmaz ama o şanzıman kuru kavrama dayanmaz, 5-10 bin km sonra dağıtırsın.

2023 Cupra Leon vardı, fena araç değil ama bence Türkiye arabası değil, asfalt arabası tamamen.

Süspansiyon sert, her gün virajlardan dönmüyorsanız mantıklı değil bence.

Golf TSI Manuel bu arabadan çok daha iyi bence. Normal TSI olmalıydı, eTSI değil.

Süspansiyonlar aşırı sert ve eTSI motorlar çok fazla alternatör problemi açıyor. Yaptırsan bile tekrar oluyor.

Cupra Leon kullanıcısı olarak bilgilendirmek istiyorum. Yeni kasa Cupra Leon'larda VZ-Line almadığınız sürece Bucket Elektrikli Koltuklar, Koltuk Isıtma, Direksiyon Isıtma, ACC gibi çoğu özellik gelmiyor. 2023 ve 2024'te üretilen makyaj öncesi kasada bu özellikler standart geliyordu. Opsiyonel olarak seçilebilen özellikler: MATRİX farlar, BEATS Ses sistemi, Kör Nokta Asistanı, Geri Görüş Kamerası ve Nappa Deri Koltuklar. MATRİX far için farın iç kısmında 2 adet kare parça olması gerekiyor. Sinyal kolunu ileriye ittiğinizde uzun far simgesinin içerisinde "A" harfi yanması gerekiyor. BEATS ses sistemi için Tweeter'da "B" harfi yazması gerekiyor ve bagajda SUBWOOFER görmeniz gerekiyor. Kör nokta sistemi için yanınızdan araç geçtikten sonra ambiyanslar sarı renk olarak yanıp sönmeye başlıyor. MATRİX far olmayan araçlarda Uzun Far Asistanı bulunuyor; MATRİX farlarında ise far uzunları sürekli açık tutup karşıdan gelen araca karartma uygulanıyor. MATRİX farlar aydınlatmada muazzam bir teknoloji. BEATS Ses sistemi sesleri çok temiz veriyor, standart ses sisteminden farkı bariz belli oluyor. Araç tip olarak gerçekten yakışıklı. Performans ve yol tutuşu başarılı, trim sesi yok. Yol sesi biraz alıyor. Dokunmatik arayüz ilk başlarda alışmak biraz zor oluyor ama alıştıktan sonra gayet kullanışlı. Tavsiye ederim. Arabayı ne kadar opsiyonla alabilirseniz o kadar iyi olur. İmkanınız varsa MATRİX, BEATS, Kör Nokta ve Geri Görüş hepsi olsun.

Cupra Leon kullanıcısı olarak alacak/almayı düşünen arkadaşları bilgilendirmek istiyorum. Yeni kasa Cupra Leon araçlarda VZ-Line almadığınız sürece Bucket Elektrikli Koltuklar, Koltuk Isıtma, Direksiyon Isıtma, ACC vs vs. çoğu özellik gelmiyor. Ancak 2023 ve 2024'te üretilen makyaj öncesi kasada bu saydığım özellikler standart gelerek piyasaya sürüldü. Bu özelliklere ek olarak sadece 4-5 tane özellik opsiyonel olarak seçilebiliyordu. Bunlar MATRİX farlar, BEATS Ses sistemi, Kör Nokta Asistanı, Geri Görüş Kamerası ve Nappa Deri Koltuklar. MATRİX far için farın iç kısmında 2 adet kare parça olması gerekiyor. Sinyal kolunu ileriye ittiğinizde uzun far simgesinin içerisinde "A" harfi yanması gerekiyor. BEATS ses sistemi için Tweeter kısmında "B" harfinin yazması gerekiyor. Bagajda kapağı kaldırdıktan sonra SUBWOOFER görmeniz gerekiyor. Kör nokta sistemi için herhangi bir uyarı sesi ötmüyor, ambiyanslar sarı renk olarak yanıp sönmeye başlıyor. MATRİX far olmayan araçlarda Uzun Far Asistanı bulunuyor, uzun farları açıp kapatıyor. MATRİX far bulunan araçlarda far uzunları sürekli açık tutup karşıdan gelen araca karartma uyguluyor. Aydınlatmada Matrix farlar muazzam bir teknoloji. BEATS Ses sistemi sesleri çok temiz veriyor, standart ses sisteminden farkı bariz belli oluyor. Araç tip olarak gerçekten yakışıklı. Performans ve yol tutuşu gayet başarılı. Yol sesi biraz alıyor. Her şey dokunmatik olduğundan ilk başlarda alışmak biraz zor oluyor. Alıştıktan sonra gayet kullanışlı. MATRİX ve BEATS olan araçlar biraz pahalı olduğu için en azından kör nokta ve geri görüş olsun tavsiye ederim.