Giriş Üye Ol
SIFIR FİYATLAR Renault Kangoo1.328.000 TL
DS Automobiles 3 E-TENSE
📷 21 Fotoğraf
+16

DS Automobiles 3 E-TENSE

Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre tasarım en çok tartışılan konu: iddialı ve özgün bulanlar kadar ön farları, arka kapı-yüzgecini ve dar arka koltuğu eleştirenler var. Fiyat pahalı bulunuyor; menzil ise 400 km hedefi için zayıf görülüyor. Ön tekerleklerde kayma, AC şarjın 11 kW olması ve ACC eksikliği sık şikayet ediliyor.
~15.5 kWh/100km
Tüketim (WLTP)
~402 km
Menzil (WLTP)
54 kWh
Batarya
DC 100 kW
Hızlı Şarj
94 gerçek yorum
%48 memnuniyet
Tümünü oku
Sen de yorum yaz
Tümü (94) Olumlu (36) Olumsuz (39) Detaylı İncelemeler (10)
kurtalper52
14.01.2023
👍 Olumlu
Bence gayet güzel bir araba ve iç mekan tasarımından hoşlanıyorum.
💬 Yanıtla Bildir
Y
Yabancı Misafir Kullanıcı
14.01.2023
👍 Olumlu
Motor Fransız, ama pil henüz değil. ACC ancak 2023 ikinci yarısında üretim başlatacak.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir
karaahmet52
13.01.2023
👍 Olumlu
Polo'dan daha güzel görünüyor. En azından bir marka tasarımında seri üretime benzemiyor. Bunu takdir ediyorum.
💬 Yanıtla Bildir

Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →

Y
Yabancı Misafir Kullanıcı
20.05.2021
👍 Olumlu
Elektrikli araçlar yanıcı yakıt platformundan bağımsız bir platform almalı. Tesla, Polestar, Xpeng, Lucid veya VW ID modellerine benzer şekilde kendi tasarımlarına sahip olmak daha fazla karakter ve satın alma cazibesine sahip olmayı sağlıyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir
Y
Yabancı Misafir Kullanıcı
13.03.2021
👍 Olumlu
Onu ekim ayında aldım, bu inceleme sayesinde bu modeli seçtim. Sonuçta donanımı bir Mokka-e kadar pahalıya mal oldu, parlak iç donanım seçeneği olmadığı için bu, özellikle açık renkli döşemeyle sunulan diğer seçeneklerden daha avantajlıydı. Siyah, hüzünlü iç mekanı tercih etmem, kırmızı veya yeşil koltuklar daha iyi olurdu. İndirim ve bonus ile sonunda 28 bin euronya kaydı. İlginç olan, OPD spor modunda 16,5-17 kWh tüketim göstermesi, bunu normal veya eko modda başaramıyor. Görünen o ki, sadece spor modunda tam motor gücüyle geri kazanımlı freni çalıştırıyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir

Sen de bu aracı kullandın mı? Deneyimini paylaş, diğer sürücülere yardımcı ol.

Yorum yaz →
Y
Yabancı Misafir Kullanıcı
01.11.2020
👍 Olumlu
Tapicerka rivoli çok daha iyi görünüyor, piano black tünel gereksiz bir seçim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir
Y
Yabancı Misafir Kullanıcı
08.09.2020
👍 Olumlu
Kendi DS4'ümü böyle bir modele çevirirdim, eğer 2.0 HDI motoruna veya başka ilginç ama bakımsız bir motora sahip olsaydı (ne yazık ki elektrikli şarj etme olanağım yok)
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir
Y
Yabancı Misafir Kullanıcı
20.07.2020
👍 Olumlu
Hyundai Kona'mda yaklaşık 400 Nm tork var, kullanımı çok basit ve otonom sürüş sistemi harika. Hızlı şarj yeteneği yeni araçlarda daha iyi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir

Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →

Y
Yabancı Misafir Kullanıcı
15.06.2020
👍 Olumlu
LED farlar için ödenen fiyat yerine üç fazlı şarjın standart olması tercih sebebiydi. E-Corsa daha ilgi çekici geldi bana.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir
Y
Yabancı Misafir Kullanıcı
24.05.2020
👍 Olumlu
Fiyat ve araç kategorisi açısından e2008 ile daha uyumlu karşılaştırılmalı; araç yüksekliği SUV'e daha yakın. Bu, büyük fiyat farkını açıklayabiliyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir
Daha fazla yorum ↓
DS Automobiles 3 E-TENSE

DS Automobiles 3 E-TENSE Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri

Bu sayfada DS Automobiles 3 E-TENSE sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 94 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.

Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre tasarım en çok tartışılan konu: iddialı ve özgün bulanlar kadar ön farları, arka kapı-yüzgecini ve dar arka koltuğu eleştirenler var. Fiyat pahalı bulunuyor; menzil ise 400 km hedefi için zayıf görülüyor. Ön tekerleklerde kayma, AC şarjın 11 kW olması ve ACC eksikliği sık şikayet ediliyor.

DS Automobiles 3 E-TENSE almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek 3 E-TENSE araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.

📅 Son güncelleme: 10 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.

Benzer Araba Yorumları

Tüm Suv Modellerini Gör →
Polestar 4 Polestar 4 Yorumları › KGM Torres EVX KGM Torres EVX Yorumları › Rivian R3 Rivian R3 Yorumları › Ford Mustang Mach-E GT Ford Mustang Mach-E GT Yorumları › Togg T10X Togg T10X Yorumları › Kia EV9 Kia EV9 Yorumları › Ford Mustang Mach-E Ford Mustang Mach-E Yorumları › Rivian R2 Rivian R2 Yorumları ›

Sık Sorulan Sorular

Tüm Soruları Gör →
DS 3 E-TENSE'in menzili yeterli mi?
Kullanıcılara göre tartışmalı. 51 kWh bateriyle 400 km hedefine ulaşmanın, özellikle şehirde sürekli kullanımda zor olduğu belirtiliyor; menzil konusunda ödün verildiği görüşü yaygın.
DS Automobiles 3 E-TENSE ön tekerleklerde kayma sorunu var mı?
Evet, birçok kullanıcı ön tekerleklerin fazla güç nedeniyle kaydığından şikayetçi. Bunu VW ID.3 ve BMW i3 gibi öne çekişli elektriklilerle kıyaslıyor, arka çekişin daha iyi olacağını söyleyenler var.
DS Automobiles 3 E-TENSE şarj özellikleri nasıl?
AC şarjın sadece 11 kW olması eleştiriliyor; kullanıcılar birçok istasyonun 22 kW sunduğunu belirtiyor. Ayrıca şarj kablosunun bagaj altında gizlenmesi, bagaj doluyken sorun yarattığı için olumsuz bulunuyor.
DS Automobiles 3 E-TENSE iç mekan ve tasarım nasıl değerlendiriliyor?
İç mekan şık ve özgün bulunuyor, kimseyi taklit etmemesi övülüyor. Ancak ekrana monte tablet, aşırı 'elmas' detaylar ve dar-karanlık arka koltuk eleştiriliyor; ön far ve arka kapı tasarımı tartışmalı.
DS Automobiles 3 E-TENSE fiyatı uygun mu?
Çoğu kullanıcıya göre pahalı. Küçük bir araç için yüksek bulunuyor ve benzinli/hibrit versiyona veya rakiplere (Kia e-Niro, e-Soul) göre fiyatlandırması iddialı görülüyor.
DS Automobiles 3 E-TENSE hangi donanım eksiklikleri öne çıkıyor?
Adaptif hız sabitleyicinin (ACC) bu fiyatta sunulmaması en çok eleştirilen eksik. Ayrıca hız sabitleyici kumandasının kötü tasarımı ve uygun bir hız göstergesinin olmaması da şikayet ediliyor.

İlgili Aramalar

ds automobiles ds 3 e tense ds automobiles ds 3 e tense pallas ds automobiles 3 crossback e tense ds automobiles ds 3 crossback e tense 50kwh bastille crossback auto 5dr ds automobiles ds 3 crossback e-tense performance line ds automobiles ds 3 crossback e tense 136 performance line ds automobiles ds 3 crossback e tense grand chic ds automobiles ds 3 crossback e tense review ds automobiles ds 3 crossback e tense 50kwh prestige crossback auto 5dr ds automobiles ds 3 crossback e tense 50kwh performance line