Giriş Üye Ol
SIFIR FİYATLAR Renault Kangoo1.328.000 TL
DS Automobiles 3 E-TENSE
📷 21 Fotoğraf
+16

DS Automobiles 3 E-TENSE

Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre tasarım en çok tartışılan konu: iddialı ve özgün bulanlar kadar ön farları, arka kapı-yüzgecini ve dar arka koltuğu eleştirenler var. Fiyat pahalı bulunuyor; menzil ise 400 km hedefi için zayıf görülüyor. Ön tekerleklerde kayma, AC şarjın 11 kW olması ve ACC eksikliği sık şikayet ediliyor.
~15.5 kWh/100km
Tüketim (WLTP)
~402 km
Menzil (WLTP)
54 kWh
Batarya
DC 100 kW
Hızlı Şarj
83 gerçek yorum
%49 memnuniyet
Tümünü oku
Sen de yorum yaz
Tümü (83) Olumlu (32) Olumsuz (33) Detaylı İncelemeler (10)
Y
Yabancı Misafir Kullanıcı
09.02.2023
👎 Olumsuz
Beni çekmiyor. 43.150€ için Tesla Model 3 hemen orada duruyorken samimiyetle saçma geliyor. DS'nin arabaya koyduğu kalitesi ne kadar olursa olsun... B segmentinden bahsediyoruz.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir
Y
Yabancı Misafir Kullanıcı
12.01.2023
👎 Olumsuz
Tamamen başarısız oldu, satışlar hedeflere ulaşmadı. DS3 arka koltuk çok dar ve karanlık, bagaj SUV için küçük. 156 CV gücüyle gerçek hayatta 400 km menzile ulaşması zor. 48.000 euro üzerinde bir fiyatla satması da sorunlu.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir
Y
Yabancı Misafir Kullanıcı
14.11.2021
👎 Olumsuz
Kablolar üstte taşınması ve dojazdówka için yer olmaması, elektrikli bir araç olarak tam kâğıtlı tasarlanmamış olduğunu gösteriyor. Köpek balığı yüzgeci beş kapılı arabada kötü görünüyor ve camların yüzeyini gereksiz şekilde sınırlıyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir

Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →

Y
Yabancı Misafir Kullanıcı
06.02.2021
👎 Olumsuz
DS ve Citroën kötü arabalar. Arka camdaki o metal parçası ne amaçlı? Ayrıca elektrikli, üzücü.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir
Y
Yabancı Misafir Kullanıcı
02.11.2020
👎 Olumsuz
Yanından çirkin görünüyor. Hava alış-verişi deliklerinin tasarımı elektrikli araç için tuhaf. V6 motor olsaydı daha hoş olurdu.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir

Sen de bu aracı kullandın mı? Deneyimini paylaş, diğer sürücülere yardımcı ol.

Yorum yaz →
Y
Yabancı Misafir Kullanıcı
01.11.2020
👎 Olumsuz
Elektrikli olmasına rağmen 9 saniyede 100 km/h çıkması şaşırtıcı değil.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir
Y
Yabancı Misafir Kullanıcı
01.11.2020
👎 Olumsuz
En büyük dezavantajı ev prizinden şarj etme süresi. 30 saate kadar çıkabiliyor ve aracı pratik olarak kullanılamaz hale getiriyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir
Y
Yabancı Misafir Kullanıcı
01.11.2020
👎 Olumsuz
Kablolar için özel bir yer olmaması sorun. Elektrik araçlarının çoğunda bu sorun var - tasarımcılar neden çözüm üretemediği anlaşılmıyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir

Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →

Y
Yabancı Misafir Kullanıcı
30.05.2020
👎 Olumsuz
43.000 euro karşılığı buna, günümüz koşullarında normal bir insanın erişimi oldukça zor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir
Y
Yabancı Misafir Kullanıcı
25.05.2020
👎 Olumsuz
Artık ürünü tanıtabilecek duruma gelmişim ve artık sabırsızlıkla beklememiyorum. Aslında aracı çok beğenmiştim ama 40.000 euro üzerinde ACC sunmaması bir kısır nokta. Garip bir şekilde bu özellik sadece E-Tense'de yok. Konsern şirketleri bile sunabiliyor. Satıcı yerine dizel araba satmak istedi. Yazık ama Mazda müşteri kazandı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir
Daha fazla yorum ↓
DS Automobiles 3 E-TENSE

DS Automobiles 3 E-TENSE Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri

Bu sayfada DS Automobiles 3 E-TENSE sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 83 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.

Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre tasarım en çok tartışılan konu: iddialı ve özgün bulanlar kadar ön farları, arka kapı-yüzgecini ve dar arka koltuğu eleştirenler var. Fiyat pahalı bulunuyor; menzil ise 400 km hedefi için zayıf görülüyor. Ön tekerleklerde kayma, AC şarjın 11 kW olması ve ACC eksikliği sık şikayet ediliyor.

DS Automobiles 3 E-TENSE almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek 3 E-TENSE araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.

📅 Son güncelleme: 10 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.

Benzer Araba Yorumları

Tüm Suv Modellerini Gör →
Polestar 4 Polestar 4 Yorumları › KGM Torres EVX KGM Torres EVX Yorumları › Rivian R3 Rivian R3 Yorumları › Togg T10X Togg T10X Yorumları › Ford Mustang Mach-E GT Ford Mustang Mach-E GT Yorumları › Tesla Model Y Juniper Tesla Model Y Juniper Yorumları › Subaru Trailseeker Subaru Trailseeker Yorumları › Rivian R1S Rivian R1S Yorumları ›

Sık Sorulan Sorular

Tüm Soruları Gör →
DS 3 E-TENSE'in menzili yeterli mi?
Kullanıcılara göre tartışmalı. 51 kWh bateriyle 400 km hedefine ulaşmanın, özellikle şehirde sürekli kullanımda zor olduğu belirtiliyor; menzil konusunda ödün verildiği görüşü yaygın.
DS Automobiles 3 E-TENSE ön tekerleklerde kayma sorunu var mı?
Evet, birçok kullanıcı ön tekerleklerin fazla güç nedeniyle kaydığından şikayetçi. Bunu VW ID.3 ve BMW i3 gibi öne çekişli elektriklilerle kıyaslıyor, arka çekişin daha iyi olacağını söyleyenler var.
DS Automobiles 3 E-TENSE şarj özellikleri nasıl?
AC şarjın sadece 11 kW olması eleştiriliyor; kullanıcılar birçok istasyonun 22 kW sunduğunu belirtiyor. Ayrıca şarj kablosunun bagaj altında gizlenmesi, bagaj doluyken sorun yarattığı için olumsuz bulunuyor.
DS Automobiles 3 E-TENSE iç mekan ve tasarım nasıl değerlendiriliyor?
İç mekan şık ve özgün bulunuyor, kimseyi taklit etmemesi övülüyor. Ancak ekrana monte tablet, aşırı 'elmas' detaylar ve dar-karanlık arka koltuk eleştiriliyor; ön far ve arka kapı tasarımı tartışmalı.
DS Automobiles 3 E-TENSE fiyatı uygun mu?
Çoğu kullanıcıya göre pahalı. Küçük bir araç için yüksek bulunuyor ve benzinli/hibrit versiyona veya rakiplere (Kia e-Niro, e-Soul) göre fiyatlandırması iddialı görülüyor.
DS Automobiles 3 E-TENSE hangi donanım eksiklikleri öne çıkıyor?
Adaptif hız sabitleyicinin (ACC) bu fiyatta sunulmaması en çok eleştirilen eksik. Ayrıca hız sabitleyici kumandasının kötü tasarımı ve uygun bir hız göstergesinin olmaması da şikayet ediliyor.

İlgili Aramalar

ds automobiles ds 3 e tense ds automobiles ds 3 e tense pallas ds automobiles 3 crossback e tense ds automobiles ds 3 crossback e tense 50kwh bastille crossback auto 5dr ds automobiles ds 3 crossback e-tense performance line ds automobiles ds 3 crossback e tense 136 performance line ds automobiles ds 3 crossback e tense grand chic ds automobiles ds 3 crossback e tense review ds automobiles ds 3 crossback e tense 50kwh prestige crossback auto 5dr ds automobiles ds 3 crossback e tense 50kwh performance line