GAC Aion UT ne kadar menzil ve tüketim sunuyor?

Karışık kullanımda tek şarjla 400 km üzeri menzil bildiren kullanıcılar çok. Ekonomik modda uzun yolda 100 km'de ortalama 12,6 kWh tüketip ~476 km yapan bir kullanıcı var; karışık kullanımda ortalama 15 kWh/100km belirten de mevcut. Şehir içinde çok tutumlu, yüksek hızlı otoyolda tüketim artıyor.

GAC AION UT iç mekan ve konfor nasıl?

İç mekan çok geniş ve konforlu bulunuyor; birçok kullanıcı bir üst segment araç gibi hissettirdiğini söylüyor. Anatomik koltuklar, bölünebilir arka koltuk ve genel işçilik övülüyor. Ancak bir kısım kullanıcı iç işçiliği fiyatına göre biraz zayıf buluyor.

GAC AION UT en çok şikayet edilen yönleri neler?

En sık şikayet, tüm ayarların (cam tavan dahil) tek dokunmatik ekranda toplanması ve sürerken kullanışsız olması. Direksiyonun derinlik ayarının olmaması da eleştiriliyor. Ayrıca ön/arka tamponların darbeye açık olması ve bazı sürüş asistanı uyarılarının rahatsız ediciliği belirtiliyor.

GAC AION UT süspansiyon ve sürüş hissi nasıl?

Süspansiyon çoğunlukla yumuşak ve konforlu bulunuyor; virajda tutuşu ve stabilitesi övülüyor. Bir kullanıcı arka süspansiyonun düşük hızlı kasislerde 'tekerlek düşmesi' hissi verdiğinden şikayetçi. Öndeki giriş yüksekliğinin dik rampa ve yüksek kasislerde sürtebildiği de not ediliyor.

GAC AION UT bakım aralığı nasıl?

Bakımların her 10.000 km'de bir yapılması gerekiyor; birçok kullanıcı bunu rakiplere (örn. 20.000 km) göre sık buluyor ve eleştiriyor. Bir kısmı en az 15.000 km olması gerektiğini söylüyor. Bakım maliyetlerinin uygun olduğunu belirtenler de var.

GAC AION UT geely EX2 ve BYD Dolphin'e karşı nasıl?

Test eden kullanıcıların çoğu Aion UT'yi Geely EX2'ye göre daha büyük, sağlam ve iyi işçilikli buluyor; EX2'nin öne çıkan yanı ADAS donanımı. Bazı kullanıcılar ise EX2'nin iç ferahlığını ve fiyatını tercih ediyor. BYD Dolphin, Aion UT'ye en yakın rakip olarak gösteriliyor.

GAC AION UT Yorumları, Alınır mı, Fiyatları ve Şikayetleri

sanluxi

12.09.2026

👍 Olumlu

Arabayı beğendim, bence diğer markaların çoğundan çok daha iyi, çok daha güçlü ve işçiliği de iyi. Ama... çekiş konusunda bir sorunu var gibi...

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

andrefrombrazilYouTube

12.09.2026

👍 Olumlu

Bu arabayı bayide yeşil renkte gördüm, harika. Jantlar kocaman, tasarımı inanılmaz, Hotwheels arabası gibi duruyor.

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

javierc5096

12.09.2026

👍 Olumlu

Benim CVT'ye kıyasla frenler çok daha uzun ömürlü. Bagajın 340 litresi de eski Palio'nunkinden daha ferah. Kapı kolunun 'eski usul' olması güvenlik için; Çin'de elektrikli kapılar kaza sonrası enerjisiz kalıp yolcuları içeride mahsur bırakmış.

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →

hantms

11.09.2026

👍 Olumlu

Geely EX2'yi beklemeyin bence. İkisini de kullandım (Tayland'da) ve Aion UT çok daha büyük, daha oturaklı ve konforlu geliyor. Geely tipik bir sub-compact hissi veriyor, Nissan March/Micra'ya binerkenki his gibi. Aion UT önemli olan her yönden daha geniş, tüm yolcular size teşekkür eder.

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

ClaudioVolber

11.09.2026

👎 Olumsuz

Çok ağır ve pahalı, ve hiçbiri 180 km/h'ı geçmiyorken bu güç takıntısını anlamıyorum, EX5 bile geçmiyor.

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

Sen de bu aracı kullandın mı? Deneyimini paylaş, diğer sürücülere yardımcı ol.

Yorum yaz →

PAQUETÁH

11.09.2026

👍 Olumlu

AION UT premium

Aion UT premium/elite versiyonu Çin'de tepe donanımdaki 204 beygirlik motoru paylaşıyor, tork menzili artırmak için 210 Nm'ye çekilmiş. Ayrıca markanın SUV'larıyla aynı platformu kullanıyor, bu da daha sağlam süspansiyon ve frenler demek. Aion V ve Y ile aynı güç aktarma organlarını taşıması parça ve bakım kolaylığı sağlıyor. Güçlü motor daha uzun ömür anlamına geliyor. Dahası: 17 inç jantlar, 'ekolojik' deri iç mekan, bol iç hacim, stepne, anatomik koltuklar ve bölünebilir arkalık.

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

fernandocarlosferreira6088

11.09.2026

👍 Olumlu

AION UT Premium ve BYD Dolphin ile test sürüşü yaptım, AION UT Premium'u daha iyi buldum

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

zezinhomagaiver8995

11.09.2026

👍 Olumlu

Bir sonraki arabam kesinlikle elektrikli olacak (şarj edebileceğim bir yer var), bu segmenttekiler içinde tasarımına bayıldım! Ama gördüğüm kadarıyla boyut rakamları daha iyi olsa da iç mekan ferahlığı bakımından Geely EX2 bana daha iyi görünüyor. EX2'de test sürüşü yaptım, sürmesi çok keyifli, hafif ve kolay. Bu 204 beygirin aklımı başımdan alacağını düşünüyordum ama 0-100 hızlanması EX2 ile aynı, üstelik onda 'sadece' 116 beygir var (tekere aktarmayacaksan 200 beygrin ne anlamı var anlamıyorum). Ayrıca %12 daha küçük bataryayla (39'a karşı 44) aynı Inmetro menzilini veriyor. Aion UT çok güzel ama benim tercihim Geely EX2.

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →

ffbrum

11.09.2026

👎 Olumsuz

Ya Inmetro testinin yöntemi daha güçlü araçları cezalandırıyor ya da bu motor ve batarya kombinasyonu rakiplere göre verimsiz. Nasıl oluyor da %10 daha az bataryalı (38kW, byd dolphin mini) bir araç %10'dan fazla menzil sunabiliyor?

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

sanluxi

11.09.2026

👍 Olumlu

Aracı çok beğendim, bence aynı kategorideki diğer markalardan çok daha iyi. Çok daha az paraya çok daha fazlasını sunuyor. Giriş segmentinde daha fazla konfor, daha yüksek güç ve standart olarak çok daha fazla teknoloji. Beğendim!

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

GAC AION UT Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri

Bu sayfada GAC AION UT sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 396 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.

Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre karışık kullanımda ortalama 12,6-15 kWh/100km tüketimle 400 km üzeri, bazı sürüşlerde ~476 km menzil elde ediliyor. Geniş iç mekan, konfor, sağlam işçilik ve stepne sık övülüyor. En büyük şikayetler: her ayarın tek dokunmatik ekranda olması, direksiyonda derinlik ayarı yokluğu ve 10.000 km'de bir bakım.

GAC AION UT almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek AION UT araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.

📅 Son güncelleme: 27 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.

GAC AION UT

GAC AION UT Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri

Benzer Araba Yorumları

Sık Sorulan Sorular

İlgili Aramalar