Hyundai Palisade

Bir hafta boyunca Jackson TN'den Virginia Beach'e bir tane sürdüm 😢😢😢 araç harika gidiyor ve hibrit kısmı çok sorunsuz çalıştı 👌.. AMA, gözlerinizi izleyen o iki (2) yanıp sönen nokta 😢 sizi çıldırtacak! Sürekli gözlerimi yolda tutmamı söylüyordu ve birkaç kez "aracınızın kontrolünü ele alın" diye kırmızı yanıp sönen ışıklarla uyardı ⚠️ ve sonra.. Birdenbire aracı durdurduğunu söyledi ve gerçekten de hız sabitleyiciyi devre dışı bıraktı 😳 ve trafikte aracı durdurmaya başladı 😮😮😮😮 BU DA NE..EVET, o şey aracın kontrolünü ele aldı ve otobanda 70 mil/saat hızla trafikte tehlikeli bir şekilde durmaya başladı 😮 bu kesinlikle tehlikeliydi!! Geri götürdüm ve satın almayı iptal etmekte ısrar ettim, 2025 Calligraphy'me bindim ve o bayiden tozlu camlarla ayrıldım.. Yakıt tüketimi benim 2025 Palisade'imle aynıydı. 23-24 mpg! 😅 OH BE!!

İkinci sıra koltukların birçok büyük SUV'de alt donanım seviyelerine düşürülmesinden gerçekten hayal kırıklığına uğradım. İkinci sıra koltukların lüks kaptan koltukları yerine bir seçenek olarak sunulmasını çok isterim.

2023 model Palisade Calligraphy kullanıyorum ve hibrit versiyonu almayı düşünüyorum çünkü şu an benzin çok pahalı, V6 motor gerçekten çok yakıt içiyor. Resmi rakamlarda yaklaşık 19-22 mpg (8-9,5 km/lt civarı) yazıyor ama ben hiçbir zaman 15 mpg'nin (6,4 km/lt) üzerine çıkamadım. Hibrit alsam kullanım tarzıma göre en az 28 mpg (12 km/lt) yakabileceğimi düşünüyorum, bu da bana çok para kazandırır.

Konsol, Kore versiyonundan kalma bir Amerikan tasarımı; orada orta konsol aslında yukarı doğru dönerek önde sağlam bir bank koltuk oluşturuyor. Bu özellik ABD versiyonuna gelmedi ama tasarımı değiştirmediler.

Birkaç hafta önce bu renk kombinasyonunda 2026 Palisade hibrit calligraphy AWD aldım: dökme demir kahverengi dış, ceviz kahverengi iç mekan. Bu SUV beklentilerimi aştı. Harika sürüşü var ve çok dikkat çekici. İç mekanı şahsen birinci sınıf lüks bir havaya sahip. Bu renk kombinasyonunu güvence altına almak için teslimattan önce depozito bırakmak zorunda kaldım, çünkü son derece nadirdi. ABD'nin kuzeydoğusunda kimse bu renk kombinasyonuna sahip değil. Bu renk kombinasyonu için bir bayiye yaklaşık bir saat yolculuk ettim ve daha mutlu olamazdım. 😊

Dizelden daha mı iyi?..nah. O dört silindirli benzinli motoru söküp kaputun altına bir BMW B57 turbo dizel motor yerleştirirdim.. Böylece o Palisade çekme ve ekonomi açısından gerçekten yenilmez bir şeye dönüşürdü. Bağlam olarak, Y63'ün satışları Avrupa'da dizel gücü eksikliği nedeniyle zaten ciddi şekilde engelleniyor, ancak yine de LC300'den çok daha iyi bir seçenek, ki LC300 orada sadece dizel motor seçeneğinin mevcudiyeti nedeniyle konuşuluyor.

Arizona'daki ilk Palisade'lerden birini aldım. 2020 Gri Limited. Henüz Calligraphy yoktu. Özelliklerle doluydu ama çirkin buldum. Güçsüz hissettirdiği ve stilini beğenmediğim için oldukça hızlı sattım. 2025'e gelince.. Siyah iç mekanlı koyu yeşil bir Calligraphy aldım ama 26 için bir yenileme geleceğinden haberim yoktu. Dış rengini gerçekten çok beğendim ama siyah iç mekanı NEFRET ettim. Düne gelince. Kahverengi iç mekanlı, dört tekerlekten çekişli, Zümrüt Yeşili bir Calligraphy aldım. Bu arabaya delicesine aşığım. Hayatımda kişisel olarak 334 araba sahibi oldum ve bu ilk 10'umdan biri. Bu aracı çok çok seviyorum!!

Bu yeni Hyundai ürününden ilk izlenimim iyi değil. Modern arabalardaki her şeyin yanlışını temsil ediyor: tek kullanımlık plastikler, gereksiz karmaşıklık, aşırı elektronik gösteriş ve kötü servis edilebilirliği. Neden 1990'lardan kalma tek kullanımlık bir fotoğraf makinesi gibi yapılmış pahalı bir araç alayım ki?

V6 Palisade Limited modelini test sürüşü yaptım ve hızlanması ihtiyaçlarım için iyiydi. Sıcaklık yaklaşık -3°C (Minnesota) civarındaydı ve bazı buzlu yamalar vardı. Tek sorun, arka koltuk elektrikli motorunun düğmeyle yavaş hareket etmesiydi (bir tembel hayvan gibi). Bunu üretime nasıl verdiklerine inanamıyorum. Ayrıca, gaz pedalının rahatsız edici bir açıda olduğunu fark ettim. Zamanla bileğimi nasıl etkileyeceğinden emin değilim. Bir Santa Fe hibrit de test ettim. Onun hızlanmasının mükemmel olduğunu gördüm. Test sürüşünden gerçekten keyif aldım, belki de Palisade'den daha çok. Santa Fe hibritin küçük motoruyla ilgili tek endişem, Minnesota'nın aşırı soğuk günlerinde (bir haftadan fazla sürebilir) yeterli kabin ısıtması sağlayıp sağlamayacağı. Bu konuda deneyimi olan varsa geri bildirimlerini takdir ederim.

Hibrit bir düşüş! Dürüst olalım! Turbo motorlara rağmen, boyutu ve ağırlığı için hala silindir sayısı yetersiz. V6 atmosferik motor her zaman en iyisi! Günün sonunda akıllıca bir seçim.