Hyundai Palisade

GV ve G90 serisi Genesis lüks otomobillerinden çok fazla etki taşındığını görüyorum. Güzel bir dokunuş. Hyundai gerçekten harika işler çıkarıyor. Eşimi bu araca ikna etmeye çalışıyorum ama vites kolunu hiç sevmiyor.

Yeşil harika görünüyor. 2024 Calligraphy modelimi benzinli motorla aldığıma sevindim. Otoyolda ortalama 26 mil/galon yakıyorum ve benim için ekstra 5-6 mil/galon için daha karmaşık bir güç aktarım sistemine değmez. Şehir içi sürüşün daha iyi olmasını umardım.

4500 mil yol yaptım, Calligraphy modelim var ve her şeyini seviyorum. Başlangıçta ortalama 16 MPG (yaklaşık 14.7 L/100km) olduğu için yakıt tüketimi konusunda endişeliydim ama şimdi 20 MPG'ye (yaklaşık 11.7 L/100km) kadar düştü.

Hyundai'nin tam donanımlı Calligraphy'de kahverengi iç mekana, jantlara ve dahili araç kamerasına sahip olmasını seviyorum. Telluride'ı da beğeniyorum ama araç kamerası yok, çirkin jantları var ve tam renkli iç mekan seçenekleri yok. 2027 modelimi yakında alacağım, Eylül sonunda bayilerde olacak.

Baz modelden bir üst donanım seviyesiyle ilgileniyorum. Atmosferik V6 motor, kumaş döşemeli ikinci sıra tek parça koltuk istiyorum. Genişlik, yol bozukluklarında akıcılık, güvenilirlik ve uzun ömürlülük aradığım özellikler. Nissan Pathfinder da baktığım diğer karşılaştırılabilir araç.

Hyundai ve Kia'nın iyi olduğunu ve hatta Toyota veya Honda'dan daha iyi olduğunu söyleyenler bir kontrol ettirsin 😡 Hyundai, patlayan emniyet kemerleri nedeniyle 239.000 Accent, Elantra aracını geri çağırıyor. Hyundai ve Kia, bu çeyrekte kötü motorları düzeltmek için 2 milyar dolar kaybedecek. Hyundai'nin yarısından fazlası.. Otomobil üreticileri, sorun nedeniyle iki ülkede 25 yangın veya erime olayı bildirdi, ancak kaza veya yaralanma olmadı. Geri çağırmalar, 2020'den 2022 model yıllarına ait 245.000'den fazla Hyundai Palisade ve 36.000'den fazla Kia Telluride SUV'u kapsıyor. Hyundai, arızalı yağ pompası nedeniyle 53.000'den fazla aracı geri çağırıyor. Hyundai ve Kia, yangın riski nedeniyle 500.000'den fazla aracı geri çağırıyor. Geri çağırma, hibrit Santa Fe SUV'lar, Santa Cruz pick-up'lar ve Kia Carnival'lar dahil olmak üzere geç model Hyundai Santa Fe SUV'ları etkiliyor. Aracın elektrikli çeki demiri kablo demetleri, içine su girerse alev alabilir 😂😂😂 2024 Hyundai Santa Fe Şanzıman kendi kendini imha ediyor, aracın yuvarlanmasına neden olabilir.

Yeni bir Palisade Hybrid AWD Calligraphy kullandım. İç mekan oldukça güzel. Yeterli gücü var ama sadece kısa bir 3-4 millik test sürüşü yapabildim ve o rotada ortalama yakıt ekonomisi elde ettim (yüksek onlu rakamlar). Ayarlanması gerektiğini düşündüğüm bir şey şanzıman ayarı. Motor çalışırken, eko modunda bile vitesleri çok uzun süre tutuyor. 339 lb-ft tork ile normal hızlanırken aracın neden motoru 3000 devire çıkarması gerektiğini anlamıyorum. Ayrıca, 6 vitesli otomatik yerine 8 vitesli olsaydı daha verimli, daha hızlı olacağını ve her vites geçişinin çok daha yakın olacağını düşünüyorum. Nedense hem Toyota hem de Hyundai/Kia, önden çekişli hibritleri için 6 vitesli otomatik şanzımanlara karar vermiş. Belki de elektrik motorlarını önden çekişli bir arabadaki 8 vitesli şanzımana sığdırmak çok zor ama Toyota, AWF8 şanzımanının 6 vitesli şanzımanlarıyla aynı boyutta olduğunu iddia ediyordu.. Kim bilir. Mercedes, CLA gibi çok daha küçük motor bölmelerine sığan 8 vitesli elektrikli bir DCT tasarlayabildi.

Bazı donanım seviyelerinde kamera düğmesini basılı tutarak anahtarla dışarı çıkıp kapıyı kapattığınızda, aracı uzaktan ileri veya geri hareket ettirebilirsiniz ve araç nesnelerin etrafından bir miktar direksiyon çevirir.

Açıkçası tam olarak lüks değil. "Premium" evet, ama lüks değil. Güzel sürüşü var ve kesinlikle sıkıcı Toyota'dan bir adım önde.

Calligraphy paket aracımızla Philadelphia banliyölerinde ortalama 16 mpg (mil/galon) yakıt tüketimi alıyoruz. Keşke geri vitese geçtiğimizde konsoldaki sağ/sol kameraları da aktif etselerdi. Kaldırıma ne kadar yakın olduğunuzu görmek oldukça kolay olurdu. Yine de harika bir araba.