Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 24 Fotoğraf
+19
Jaguar I-Pace EV320
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre performans ve hızlanma çok övülüyor; sürüş sessiz, yalıtım iyi ve tıkırtı gelmiyor. Ana şikayetler yüksek tüketim, düşük AC şarj gücü (7 kW) ve servis/yedek parça sorunları. Menzil kışın ~340-370 km, yazın ~430-455 km arasında bildiriliyor.
Altı yıl önce bile hep şöyle düşünmüşümdür: 'Elektrikliye geçmek zorunda kalsam, iPace canımı sıkmadan alabileceğim tek araç olurdu.' Görünüşü çok havalı, içerisi tam bir Jaguar dokunuşu; aptalca 'sürdürülebilir' EV-inek işleri yok, ve tam bir Jaguar gibi yol tutuyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
I-Pace'imi çok seviyorum. Bir yıl önce ikinci el aldım. Harika görünüyor ve muhteşem sürülüyor. Açıkçası şu an garajımda başka bir şey olsun istemezdim!
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
2019 HSE model kullanıyorum ve bayılıyorum! İkinci elde bu fiyatlara sunduğu şey için tam bir kelepir. İç ve dış tasarımı harika, bir spor otomobil dışında pek görülmeyecek kadar herkesin başını çeviriyor. Performansı çok üst düzey ve menzil hâlâ yeterince iyi. Muhtemelen hiç satmayacağım!
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
I-Pace'i çok seviyorum, gerçek bir Jaguar gibi sürülüyor, diğer üreticilerin elektrikli araçları çıkarırken zorlandığı bir şey bu. Bu arabanın hâlâ bu kadar iyi sürülmesi ve iyi bir rafineliğe sahip olması, zamana bu kadar iyi karşı koyması hem I-Pace'in hem de Jaguar'ın kanıtı. Ancak fırsatı gerçekten kaçırdılar, bu araba çıktığında ödül kazanmıştı, o ayak izini kullanıp daha fazlasını yapmalıydılar, hatta farklı bir model çıkarmalıydılar. Orijinal I-Pace müşterilerinin çoğunun ilgisini kaybettiler ve nihayet yeni bir elektrikli çıkardıklarında onları geri kazanabilecekler mi emin değilim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
I-Pace sahibiyim, ayrıca Model 3 Performance da var. Günlük kullanımda benim için her zaman I-Pace önde, içinde olmak çok daha keyifli. Yeni almayın çünkü değer kaybı korkunç, ikinci el harika fırsat. Sürücü tarafı kapı kolunun kilitliyken kapanmaması gibi küçük bir sorun yaşadım, 24 saatte ikame araçla çözdüler. Araç çok iyi monte edilmiş, 15 bin km günlük şehirlerarası yol sürüşünden sonra hiç gıcırtı yok. Yükseltilmiş multimedya sistemi (sanırım 21 modelden itibaren) mükemmel ve düzgün çalışıyor. Yazılım güncellemeleri Tesla'ya göre daha seyrek ama daha az sorunlu. Tam şarjda ortalama menzil kışın 220, yazın 250 km.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bir tane sahibiyim ve 650 litrelik bagaj sadece Jaguar'ın hayal dünyasında var, gerçekte 500'e daha yakın - üreticinin pazarlama yalanlarına inanmayın, kendiniz ölçün. Yine de bu arabayı çok seviyorum ve çıktığından beri çok az değişiklik yapıldığı için ikinci el piyasasında kelepir - çünkü çok fazlası kiralamalardan geri dönüyor ve piyasa hepsini emecek durumda değil. Neden 5 yıllık teknoloji için tepe fiyat ödeyesiniz ki?
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Sadece 20.000 mil yapmış bir 2019 I-Pace'im var. Değerinin şu anki halini görünce içim burkuluyor. Ama yeni gibi görünüyor ve öyle sürülüyor, sürmesi muhteşem. Hâlâ bayılıyorum. İkinci el olarak yüzyılın kelepiri olmalı. Tavsiye ederim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Jaguar I-Pace EV320 Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Jaguar I-Pace EV320 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 161 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre performans ve hızlanma çok övülüyor; sürüş sessiz, yalıtım iyi ve tıkırtı gelmiyor. Ana şikayetler yüksek tüketim, düşük AC şarj gücü (7 kW) ve servis/yedek parça sorunları. Menzil kışın ~340-370 km, yazın ~430-455 km arasında bildiriliyor.
Jaguar I-Pace EV320 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek I-Pace EV320 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 14 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Jaguar I-Pace EV320 ı-Pace'in gerçek menzili ne kadar?
Kullanıcılara göre değişken. Bir sahibi kış-yazda ~380 km, baharda ~430 km belirtiyor. Başka bir kullanıcı yazın 430-455 km, aralık ayında 340-370 km'ye düştüğünü aktarıyor. Soğuk ve klima/kalorifer kullanımı menzili belirgin düşürüyor.
Jaguar I-Pace EV320 tüketimi yüksek mi?
Evet, çoğu kullanıcı çoğu elektrikliye göre daha fazla tükettiğini söylüyor. Sakin sürüşte ~30 kWh/100km, karışık kullanımda 23-25 kWh/100km değerleri paylaşılıyor. Yüksek hızlarda tüketim daha da artıyor.
Jaguar I-Pace EV320 performansı nasıl?
Performans en çok övülen yön. Hızlanma çok hızlı; bir kullanıcı 0-100 km/s'yi 4.5 saniye olarak belirtiyor. Spor/dinamik modda daha da hızlı; sürüş dinamikleri ve yol tutuşu beğeniliyor.
Jaguar I-Pace EV320 şarj hızı yeterli mi?
AC şarj gücü düşük bulunuyor; eski modellerde 7 kW olması en sık şikayet. Yeni modellerde 11 kW 3 fazlı desteğe geçtiği belirtiliyor. Hızlı şarj Tesla'ya göre yavaş kabul ediliyor.
Jaguar I-Pace EV320 güvenilirlik ve servis nasıl?
Bu konuda ciddi şikayetler var. Pil arızası, klima ve kalorifer arızaları, yüksek yedek parça fiyatları ve 2-3 aya varan servis bekleme süreleri bildiriliyor. Buna karşın bazı kullanıcılar yıllardır sorunsuz kullandığını söylüyor.
Jaguar I-Pace EV320 ikinci el değeri nasıl?
Değer kaybı yüksek. Kullanıcılar hızlı değer kaybettiğini, ikinci elde ucuzladığını belirtiyor. Bazıları bunu 'kelepir' olarak görürken, arıza ve servis riski nedeniyle temkinli davrananlar da var.
Jaguar I-Pace EV320 konfor ve iç mekan nasıl?
Sessizlik, yalıtım ve premium iç mekan çok övülüyor; tıkırtı/gıcırtı gelmediği belirtiliyor. Ancak bazı kullanıcılar iç mekanı dış boyutuna göre dar buluyor ve çukurlu yollarda süspansiyonun çok yumuşak olmadığını söylüyor.
İlgili Aramalar
jaguar i pace ev320 vs ev400jaguar i pace ev320jaguar i-pace ev320 sejaguar i pace ev320 testjaguar i pace ev320 reichweitejaguar i pace ev320 s awdjaguar i pace ev320 rangejaguar i-pace ev320 sjaguar i pace ev320 reviewjaguar i pace ev320 awd
+19 
Polestar 4
Yorumları
›
KGM Torres EVX
Yorumları
›
Rivian R3
Yorumları
›
Togg T10X
Yorumları
›
Ford Mustang Mach-E GT
Yorumları
›
Tesla Model Y Juniper
Yorumları
›
Subaru Trailseeker
Yorumları
›
Rivian R1S
Yorumları
›
