Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 24 Fotoğraf
+19
Jaguar I-Pace EV320
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre performans ve hızlanma çok övülüyor; sürüş sessiz, yalıtım iyi ve tıkırtı gelmiyor. Ana şikayetler yüksek tüketim, düşük AC şarj gücü (7 kW) ve servis/yedek parça sorunları. Menzil kışın ~340-370 km, yazın ~430-455 km arasında bildiriliyor.
Elektrikli dünyasında yeniyim ve yüzlerce saatlik araştırmadan sonra bununla Mach-E GT arasında kaldım. Dürüst olmak gerekirse, makyajda bu kadar tembel davranıp menzil ve şarj hızını güncellemeselerdi Jag kolay kazanan olurdu. Ama yapmadıkları için 50/50'yim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Benimki son 2 yıldır İNANILMAZDI! Ciddi hiçbir sorun yok. Muhteşem güç, güzel estetik, AWD, harika ses, SUV kullanışlılığı, iyi menzil, ciddi kaliteli malzemeler, lüks donanımlar, entegre uygulama, özelleştirilebilir asistanlar ve uyarılar (birçok yeni arabanın kapatılamayan veya her binişte kapatman gereken tehlikeli sürücü asistan fonksiyonlarının aksine). Zamanının çok ötesindeydi. Şu an gittiği fiyatlar çılgınca, tamamen değerinin altında. Arka ekran küçük ama harici modelleme ile 360 derece kameran var. Geliştirilmiş Pivi-Pro arayüzü olan yeni modelleri (12/2020 sonrası) istersin, hava süspansiyonun yoksa 22 inç jantlardan kaçın. Ayrıca ön cam göstergesini de al, harika, onsuz olmazdım.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Kardeşimin I-Pace'inden çok etkilenmiştim, ta ki araç park halinde ve kilitliyken kendi kendine hareket edip hızla bir tuğla duvara çarptığını söyleyene kadar!
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
6 yıl sonra bile iyi görünen bir araç, hatta bu ilerici elektrikli dünyasında Jaguar'ın ikonik bir çabası. Teknoloji bazı alanlarda eski kalsa ve tasarım ya da yakışıklı görünüm yüzünden pek kullanıcı dostu olmayan birkaç detayı olsa da, özellikle arka kör noktalar ve arka koltuklara girerken yüksek tekerlek davlumbazı. Fakat şöyle bir durum var: serideki en üst donanımın liste fiyatı neredeyse 80 bin sterlin ama sıfır plakalı, neredeyse hiç kilometresi olmayan haliyle 42 bine bulunabiliyor, bu da arabayı mutlak değerli bir bölmeye sokuyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bir I-Pace sürücüsü olarak ve yollardaki ilk sahiplerinden biri olarak, bana 3 yıl kusursuz hizmet verdi. Harika, arızasız bir araçtı, özlüyorum. Aracın değeri çok düştüğü ve kalan borcu kapatmak mantıksız hale geldiği için elden çıkardım.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Makyajlı versiyona sahibim, 24 bin milde çekiş bataryası arızalandı, ana bayide aynı sorunu yaşayan 4 araca daha katıldı, bunu yazarken hâlâ orada duruyor. I-Pace'ten önce kullandığım Mercedes CLS AMG'ye geri dönüyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Asıl sorun I-Pace etrafındaki berbat destek/servis ağı. Hampshire bölgesinde birçok sorun yaşadım ve aracı servise/tamire almak için 2-3 ay bekleme süresi var. Bir noktada bayilerden biri, tamir için araç sıraya girene kadar araç tamamen arızalanabileceği için Jaguar Assistance kullanmamı önerdi. Haklıymışlar da. Tek elektriklileri olan I-Pace'i desteklemekte bile zorlanıyorlarsa, tamamen yeni bir elektrikli seriyi nasıl destekleyecekler merak ediyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Üç yaşından büyük olmasına rağmen hâlâ muhteşem bir araba ve değiştirmenin bir anlamı yok. Jaguar'ın sadece 800 volta geçirip ona bir on yıl daha ömür vermesi gerekiyordu.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Jaguar I-Pace EV320 Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Jaguar I-Pace EV320 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 161 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre performans ve hızlanma çok övülüyor; sürüş sessiz, yalıtım iyi ve tıkırtı gelmiyor. Ana şikayetler yüksek tüketim, düşük AC şarj gücü (7 kW) ve servis/yedek parça sorunları. Menzil kışın ~340-370 km, yazın ~430-455 km arasında bildiriliyor.
Jaguar I-Pace EV320 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek I-Pace EV320 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 14 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Jaguar I-Pace EV320 ı-Pace'in gerçek menzili ne kadar?
Kullanıcılara göre değişken. Bir sahibi kış-yazda ~380 km, baharda ~430 km belirtiyor. Başka bir kullanıcı yazın 430-455 km, aralık ayında 340-370 km'ye düştüğünü aktarıyor. Soğuk ve klima/kalorifer kullanımı menzili belirgin düşürüyor.
Jaguar I-Pace EV320 tüketimi yüksek mi?
Evet, çoğu kullanıcı çoğu elektrikliye göre daha fazla tükettiğini söylüyor. Sakin sürüşte ~30 kWh/100km, karışık kullanımda 23-25 kWh/100km değerleri paylaşılıyor. Yüksek hızlarda tüketim daha da artıyor.
Jaguar I-Pace EV320 performansı nasıl?
Performans en çok övülen yön. Hızlanma çok hızlı; bir kullanıcı 0-100 km/s'yi 4.5 saniye olarak belirtiyor. Spor/dinamik modda daha da hızlı; sürüş dinamikleri ve yol tutuşu beğeniliyor.
Jaguar I-Pace EV320 şarj hızı yeterli mi?
AC şarj gücü düşük bulunuyor; eski modellerde 7 kW olması en sık şikayet. Yeni modellerde 11 kW 3 fazlı desteğe geçtiği belirtiliyor. Hızlı şarj Tesla'ya göre yavaş kabul ediliyor.
Jaguar I-Pace EV320 güvenilirlik ve servis nasıl?
Bu konuda ciddi şikayetler var. Pil arızası, klima ve kalorifer arızaları, yüksek yedek parça fiyatları ve 2-3 aya varan servis bekleme süreleri bildiriliyor. Buna karşın bazı kullanıcılar yıllardır sorunsuz kullandığını söylüyor.
Jaguar I-Pace EV320 ikinci el değeri nasıl?
Değer kaybı yüksek. Kullanıcılar hızlı değer kaybettiğini, ikinci elde ucuzladığını belirtiyor. Bazıları bunu 'kelepir' olarak görürken, arıza ve servis riski nedeniyle temkinli davrananlar da var.
Jaguar I-Pace EV320 konfor ve iç mekan nasıl?
Sessizlik, yalıtım ve premium iç mekan çok övülüyor; tıkırtı/gıcırtı gelmediği belirtiliyor. Ancak bazı kullanıcılar iç mekanı dış boyutuna göre dar buluyor ve çukurlu yollarda süspansiyonun çok yumuşak olmadığını söylüyor.
İlgili Aramalar
jaguar i pace ev320 vs ev400jaguar i pace ev320jaguar i-pace ev320 sejaguar i pace ev320 testjaguar i pace ev320 reichweitejaguar i pace ev320 s awdjaguar i pace ev320 rangejaguar i-pace ev320 sjaguar i pace ev320 reviewjaguar i pace ev320 awd
+19 
Polestar 4
Yorumları
›
KGM Torres EVX
Yorumları
›
Rivian R3
Yorumları
›
Togg T10X
Yorumları
›
Ford Mustang Mach-E GT
Yorumları
›
Tesla Model Y Juniper
Yorumları
›
Subaru Trailseeker
Yorumları
›
Rivian R1S
Yorumları
›
