Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 9 Fotoğraf
+4
KGM Torres EVX
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre araç geniş bagajı, konforu ve fiyat-performansıyla övülüyor. Menzil şehir içi ~450-530 km, şehir dışı ~380-420 km; kışın düşüyor. Sık şikayetler: ıslak zeminde patinaj, kablosuz CarPlay/Android Auto yokluğu, tabela okuma uyarısının kapanmaması ve DC şarj hızının düşük olması.
1 yıllık sıfır aracımı ilana çıkardım. Ikinci gün müşterisi geldi hatta anlaştık. gece evde araştırmalara başladım evet özellikle plastik kalitesi zayıf olmasına rağmen iki çocuk babası olarak daha iyi bir aracı bu fiyata alamayacagimi gördüm. Beni daha da şaşırtan sürekli BMW Mercedes gibi araçlara alışmış eşimin arabayı satmamam için benimle tartışması oldu. Demem o ki kullanmadan hatta bir süre vakit geçirmeden boş yorum yapmayin. doblo gibi hacmi olan dağa bayira cikabildigin gayet yakışıklı ekonomik uzun vadede benzine harcayacagin paradan ettiğin tasarrufla bile kendini amorti edebilecek bir araba. ya alın eşinizle çocuğunuzla bir uzun yol yapın bı yayla bir deniz tatili yapın bagajı kullanın yatağınızi da kurun bagaja. ne karavan ihtiyacınız kalıyor ne de başka araba. simdiye kadar 20 araba değiştirdim hiçbiri evx kadar kullanım odaklı olmadi
Torres tercih edilir, mümkünse Alpha olanları tercih edilmeli. Distribütör tırtlık yaptı ama müşteri bazında kırdılar. Servis sıkıntısı yaşayan duymadım. Araba doğuştan elektrikli olmaması dışında çok iyi bir araç. Direksiyonu çirkin. Isı pompasına batarya büyüklüğü göz önüne alınınca çok da gerek yok. Isı pompası maksimum 30 km menzil veriyor. Şarj hızı düşük ve eğrisi kötü.
1 yıllık sıfır aracımı satmaya karar verdim ama araştırma yaptıktan sonra pişman oldum. Plastik kalitesi zayıf olsa da iki çocuk babası olarak bu fiyata daha iyi araç bulamıyorum. Eşim arabayı satmamam için beni tartışmaya çalıştı. Doblo gibi hacmi var ama çok daha yakışıklı. Ekonomik, benzine harcayacağın paradan tasarrufla kendini amorti ediyor. 20 araç değiştirdim, EVX kadar kullanım odaklı olmadı.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
KGM dolu bir araç. Koltuk ısıtma ön arka ve ön koltuk soğutma, direksiyon ısıtma, bağımsız süspansiyon, çift cam, 360 kamera, LFP batarya, cam tavan, elektrikli hafızalı bagaj, elektrikli koltuk gibi donanımlar var. Eksik yönü bence kablosuz Apple CarPlay veya Android Auto. Isı pompası olan araçlarda batarya küçük ama bu araç bataryayı büyük koyarak bunu törpülemeye çalışmış, o eksiği kışın menzil düşer. Torres araştırdığımda 300-350 km arası gidiyor. KGM Torres Alpha'da ekstra uzaktan telematik bağlantısı var, Kia'da yok, Hyundai Ioniq 5'te yok.
Aracı alalı tam 1 sene oldu. Bu süreçte iki kez problem yaşadım. İlki şarj istasyonu kaynaklı olarak araç kendisini korumaya aldı ve yol yardım ekibini çağırmak zorunda kaldım. İkinicisi de fabrika çıkışı webastosu çalışmıyordu. Bunu da havalandırmayı ısıtma moduna aldığımda çalışmamasıyla farkettim. Servisle iletişime geçtiğimde inanılmaz ilgili davrandılar. Tank gibi araba. Çok memnunum iyiki de almışım.
Benimki 2025 model. Sürekli ilk kalkışlarda aracın patinaja kalması ve kafasının yüzer gibi oynaması çok rahatsız ediyor. 110 km/s hızlardan sonra aşırı rüzgar sesi alması müzik açık değilse kabin içindeki rüzgar uğultusu çok rahatsız edici seviyeye geliyor. Süspansiyon ve konfor açısından uçan halı gibi hissettiriyor, bu konuda çok başarılı.
Menzil, kamp modu ve sorunsuzluk olarak en ideali tesla model y long range olabilir ama onunda fiyati 3,5 milyon civari. Ayrica malzeme kalitesi de torresten daha iyi degil. Togg larda olay şans işi çoğu kullanici sorunsuz binerken bazıları kronik sorunlar yasiyor. F serisinin arka yolcu kismi tavan epey dar kafan tavana değiyor. Yani açıkçası uzun yol menzili çok önemli degil ise genişlik, ferahlık, kamp icin yine torres tam bir fiyat performans arabasi.
Ben ikinci kez Torres EVX aldım. İlk EVX'imden de çok memnundun, satmak durumunda kalmıştım. Şimdi yeni 2026 EVX Alpha'ya kavuştum. Uzaktan bağlantı özelliği ve direksiyon üstü yorgunluk ve dikkat algılayıcı sensörü ile çok memnunum. Şehir içi 500-510 km menzil rahat görüyorum, yaz aylarında tabi kullanıcıya göre değişir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Bence alınır mevcutta 3 tane ssangyong arabam var. Bende 2012 Korando Sports, eşimde 2021 Korando ve oğlumda 2016 Tivoli. Şimdi Torres Evx de almak istiyorum. Distribütör sorunu abartılıyor bence. Şikayetleri okudum akıl dışı istekler var. Mesela adam kaza yapmış, yeni araba istiyorum diyor niye e hava yastığı açmadı. Açsa ne olur açmasa ne olur araçtan sağ salim çıkmışsın zaten. Bu bahane ile sıfır araç istiyor.
Koranda c300 üm var.radyatör su haznesi ortadan su kaçırıyordu.fabrikasyon hatası.lpg taktırdım diye garantiye sokmadılar.ne alakası varsa...könjektör arıza yaptı,LPG li diye 1000 liralık arızalı parçayı garantiden değiştirme diler,50.000 liralık şarj dinamosu komple değişecek dediler.çıkma buldum 18.000 e...kgm mi...benden ve yakınlarımdan uzak olsun...
Bu sayfada KGM Torres EVX sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 1.069 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre araç geniş bagajı, konforu ve fiyat-performansıyla övülüyor. Menzil şehir içi ~450-530 km, şehir dışı ~380-420 km; kışın düşüyor. Sık şikayetler: ıslak zeminde patinaj, kablosuz CarPlay/Android Auto yokluğu, tabela okuma uyarısının kapanmaması ve DC şarj hızının düşük olması.
KGM Torres EVX almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Torres EVX araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 3 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Kullanıcılar şehir içinde ~450-530 km, uzun yolda ~380-420 km bildiriyor. 130 km/h üzeri hızlarda ve kışın menzil belirgin düşüyor; kimi kullanıcılar uzun yolda 300-350 km'ye kadar gerilediğini söylüyor.
KGM Torres EVX tüketimi nasıl?
Bildirilen tüketim şehir içi ~14-21 kWh, şehirler arası ~17-18 kWh civarında. Birçok kullanıcı emsallerine göre makul bulup memnun kalmış.
KGM Torres EVX en çok şikayet edilen yönleri neler?
Islak zeminde/sert kalkışta patinaj eğilimi, kablosuz CarPlay/Android Auto olmaması ve tabela-okuma uyarısının tam kapanmaması öne çıkıyor. DC şarj hızının düşük olması da sık dile getiriliyor.
KGM Torres EVX ısı pompası var mı, kışın sorun oluyor mu?
Isı pompası yok; bu konuda mağduriyet ve ceza gündeme gelmiş. Yine de bazı kullanıcılar ılıman iklimde menzil kaybını diğer EV'lerden çok farklı bulmadığını söylüyor.
KGM Torres EVX konfor ve iç kalite nasıl?
Konfor ve sessizlik/izolasyon sık övülüyor; geniş bagaj ve ferah iç mekan öne çıkıyor. Ancak direksiyon hissiyatı zayıf bulunuyor, malzeme kalitesi ve arka kapı döşemeleri eleştiriliyor.
KGM Torres EVX şarj için ek masraf gerekiyor mu?
Evet, kullanıcılar ev/iş yeri şarj kurulumu ve kablo-cihaz için ~17-30 bin TL ek harcama yaptıklarını belirtiyor. Araç AC şarj kablosuyla gelmediği için ayrıca Type 2 kablo alınıyor.
