Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 44 Fotoğraf
+39
Leapmotor B10
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre tüketim düşük: şehirde ~12 kWh, otoyolda ~13-16 kWh/100 km. Konfor, sessizlik, arka çekiş, teknoloji (telefonla anahtar, 360 kamera, ADAS) ve fiyat/donanım dengesi sık övülüyor. En çok şikayet edilenler ise fiziksel butonların olmaması ve her şeyin ekranda toplanması, arka silecek yokluğu ve katlanmayan aynalar.
3 aydır arabamla birlikte ve deneyim mükemmel. Videodaki belirtilen noktalar bu ayarlamalardan sonra beni rahatsız etmedi. Sadece arka silecek ve aynalarının katlanmaması benim için en önemli negatif noktalar. Geri kalan her şey için, arabanın fiyatı göz önüne alındığında çok değer taşıyor. 183 bin lirada bu boyuttaki hangi araba aynı şeyleri sunuyor? Mantıklı bir satın alma.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Y
Yabancı Misafir Kullanıcı
10.07.2026
👍 Olumlu
Konfor ve geri kazanım modunda aceleratörü konfor modunda bırakmak ideal. Volantın yapılandırılabilir düğmesiyle modu istediğiniz gibi ayarlayabilirsiniz. Ama günlük kullanımda aceleratörü konfor modunda tutmanızı öneriyorum. Araba çok güçlü, günde gün için daha fazlasına gerek yok.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Sürüş modunu kişiselleştirmek için volantın sol tarafındaki alt düğme iki tür kısayol kabul ediyor. Tercih ettiğim sürüş moduna ve arka görüntü aynası ayarına ayarladım. Klima için otomatik mod kullanın, sıcaklığı ayarlayın ve araba gerisini halleder. Güneşlik ise sesli komutla açılıyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
C10'um var ve B10 gelecekte benim değişim seçeneğim olabilir, fakat istasyonlarda kW başına 2,00-2,50 TL arası ücret ödemeye mahkum kalmak tavsiye etmiyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Günümüzün en iyi seçeneklerinden biri olduğunu düşünüyorum. Beni hayal kırıklığına uğratan şey, elektrikli bir araba için saçma detay eksiklikleri: koltukların el ile ayarlanması, Dolphin Mini'nin elektrik ayarlı koltuğu varken. Bagaj kapağı da manüel olması kötü görünüyor, çünkü daha ucuz olan Aion UT ve Ora 03 GT'nin elektrik bagaj kapağı var.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Y
Yabancı Misafir Kullanıcı
17.06.2026
👍 Olumlu
B10 C10
Bu arabanın konforu ve teknolojisi mükemmel. Arka çekişli: çok keyifli bir araba. Ben C10 aldım, wall box'um yok, çok az kullanıyorum, şarj istasyonlarında şarj ettiriyorum ve yine de çok değer görüyorum. Onunla kısa bir yolculuk yaptım, sadece karayolundaki davranışını görmek için, ve 14 km/L elde ettim. Benim için harika, ama çok tasarruf etmek isteyenler için daha ilginç arabalar olabilir.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Leapmotor B10 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 55 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre tüketim düşük: şehirde ~12 kWh, otoyolda ~13-16 kWh/100 km. Konfor, sessizlik, arka çekiş, teknoloji (telefonla anahtar, 360 kamera, ADAS) ve fiyat/donanım dengesi sık övülüyor. En çok şikayet edilenler ise fiziksel butonların olmaması ve her şeyin ekranda toplanması, arka silecek yokluğu ve katlanmayan aynalar.
Leapmotor B10 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek B10 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 27 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Kullanıcılara göre şehirde ~12 kWh, otoyolda ~13-16 kWh/100 km arası. Bir kullanıcı karışık kullanımda 16 kWh, otoyolda 13 kWh belirtti.
Leapmotor B10 en çok şikayet edilen yönler neler?
Fiziksel buton eksikliği ve klima/ayna gibi ayarların menüde aranması en büyük şikayet. Ayrıca arka cam silecegi yokluğu, katlanmayan aynalar ve manuel koltuk/bagaj eleştiriliyor.
Leapmotor B10 en çok övülen özellikler nedir?
Konfor, sessizlik ve süspansiyon çok beğeniliyor. Ayrıca arka çekiş, telefonla anahtar sistemi, 360 kamera, ADAS ve fiyatına göre zengin donanım öne çıkıyor.
Leapmotor B10 telefonla anahtar sistemi nasıl çalışıyor?
Araca yaklaşınca otomatik açılıyor, uzaklaşınca kapanıyor ve profilinizi yüklüyor. Kullanıcılar kartı hiç kullanmadıklarını, yakınlık veya varlık seçeneğiyle ayarlanabildiğini söylüyor.
Leapmotor B10 REEV (hibrit) versiyonu nasıl?
Yorumlara göre benzin motor 68 CV, elektrik motoru 218 CV arka çekiş sağlıyor. Batarya 18,8 kWh LFP, tek şarjda ~86 km elektrik, toplamda ~900 km menzil belirtiliyor. Bazı kullanıcılar hibrit mantığına karşı.
Leapmotor B10 şarj ve performans nasıl?
Bir kullanıcıya göre DC hızlı şarj 140 kW'a kadar, %30-80 yaklaşık 16 dakika. 0-100 hızlanma 7 saniye ölçüldüğü, 218 beygir arka motorun güçlü olduğu belirtiliyor.
