Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 44 Fotoğraf
+39
Leapmotor B10
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre tüketim düşük: şehirde ~12 kWh, otoyolda ~13-16 kWh/100 km. Konfor, sessizlik, arka çekiş, teknoloji (telefonla anahtar, 360 kamera, ADAS) ve fiyat/donanım dengesi sık övülüyor. En çok şikayet edilenler ise fiziksel butonların olmaması ve her şeyin ekranda toplanması, arka silecek yokluğu ve katlanmayan aynalar.
En kötü kısım maçaneta, açmak için çok garip (bizzat denemiştim). Erişilebilirlik açısından da zor görünüyor, el hareketleri kısıtlı biri için gerçekten zor olabilir.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Telefonla anahtar sistemi var, kartla birlikte gelir ama kartı kullanmana gerek yok. Ayna ayarı ve sürüş modu ayarları direksiyon düğmesiyle yapılabilir. Araçtaki çoğu ayarı ses komutuyla kontrol edebilirsin: sürüş modları, klima, panoramik çatı perdesi ve daha fazlası. Araç çok teknolojik ve bir hafta sonra eski arabamda kendimi hayal edemiyorum. Hızlanması 0-100'de 7 saniye, duyurulan 8'den daha hızlı ve arabaya arka çekişi var.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Y
Yabancı Misafir Kullanıcı
11.06.2026
👍 Olumlu
Kart, telefonla açılan app ile değiştirilebilir. Araca yaklaştığında otomatik açılır ve sürücünün profilini çizer. Profiller tüm ayarları kaydediyor: ayna konumu, klima, renkler, diğer ayarlar. Araç hangi telefonla kapı açıldığını tanıyıp o telefona bağlı profili yükler. Leap+ uygulamasında araçları kaç kişi kullanacağını ayarlayabilirsin. Direksiyon düğmelerine ister istemez kısayollar tanımlayabilirsin.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Araba yaşam kalitesi açısından talihsiz. Muhtemelen alışılabilir ama soru şu: neden alışmalı? Bazı şeyler standart olmuş çünkü herkes işe yaradığını ve kullanıcıların iyi uyum sağladığını anlamıştır. Değişim yapacaksa çok iyi düşünülmeli olmalıydı, aksi halde bu saçma fikirler ortaya çıkıyor. Araba iyi görünüyor ama şu an almaya değer değil, belki bir face-lift sonrası bu sorunlar düzeltildiğinde düşünülebilir.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Telefonun aracı açması, kapanması, direksiyon arkasındaki fonksiyonlar ve arka vites çekerken reflektörlerin aşağı inip kaldırılmasına, kapı açarken ise sinyallerin verilmesine alışılabiliyor. Fren sistemi enerji tasarrufu sağlıyor, arka çekişli ve bağımsız süspansiyon var. Araba ile birlikte yaşamayıp beş blok gezintisi yapacak kişinin söyleğine aldanmayın.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Araba çok kolay manevra yapılıyor, direksiyon açısı çok geniş, görüş iyi ve 360 derece kamera var. Espejo hakkında şikayet ediliyor ama o kadar sorun değil.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Kartın yağmurda çalışıyor, telefonunuzu kartın yerine kullanmak için yapılandırabiliyor, direksiyon fonksiyonlarına bir gün içinde alışıyorsunuz, kapı açıldığında üst kısımdaki uyarıya alışıyorsunuz, cam düğmesine de hızlı alışıyorsunuz, aynalar 360 derece kameraya alışınca artık kullanmazsınız, yazılım güncellemesi bile sorunu çözebilir. Özetle, elektrikli araçların gelmesiyle beraber çok uzun süre sizi rahatsız edecek gereksiz ve eski araçlara alıştık.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Y
Yabancı Misafir Kullanıcı
18.05.2026
👍 Olumlu
Bugün bu arabayı test ettim. İç mekanı BYD kadar güzel olmasa da, çok yakında bu niş pazarına hakim olacağından emin. Eşim hep bir elektrik SUV istedi, bu fiyatta güzel buldum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Leapmotor B10 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 55 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre tüketim düşük: şehirde ~12 kWh, otoyolda ~13-16 kWh/100 km. Konfor, sessizlik, arka çekiş, teknoloji (telefonla anahtar, 360 kamera, ADAS) ve fiyat/donanım dengesi sık övülüyor. En çok şikayet edilenler ise fiziksel butonların olmaması ve her şeyin ekranda toplanması, arka silecek yokluğu ve katlanmayan aynalar.
Leapmotor B10 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek B10 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 27 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Kullanıcılara göre şehirde ~12 kWh, otoyolda ~13-16 kWh/100 km arası. Bir kullanıcı karışık kullanımda 16 kWh, otoyolda 13 kWh belirtti.
Leapmotor B10 en çok şikayet edilen yönler neler?
Fiziksel buton eksikliği ve klima/ayna gibi ayarların menüde aranması en büyük şikayet. Ayrıca arka cam silecegi yokluğu, katlanmayan aynalar ve manuel koltuk/bagaj eleştiriliyor.
Leapmotor B10 en çok övülen özellikler nedir?
Konfor, sessizlik ve süspansiyon çok beğeniliyor. Ayrıca arka çekiş, telefonla anahtar sistemi, 360 kamera, ADAS ve fiyatına göre zengin donanım öne çıkıyor.
Leapmotor B10 telefonla anahtar sistemi nasıl çalışıyor?
Araca yaklaşınca otomatik açılıyor, uzaklaşınca kapanıyor ve profilinizi yüklüyor. Kullanıcılar kartı hiç kullanmadıklarını, yakınlık veya varlık seçeneğiyle ayarlanabildiğini söylüyor.
Leapmotor B10 REEV (hibrit) versiyonu nasıl?
Yorumlara göre benzin motor 68 CV, elektrik motoru 218 CV arka çekiş sağlıyor. Batarya 18,8 kWh LFP, tek şarjda ~86 km elektrik, toplamda ~900 km menzil belirtiliyor. Bazı kullanıcılar hibrit mantığına karşı.
Leapmotor B10 şarj ve performans nasıl?
Bir kullanıcıya göre DC hızlı şarj 140 kW'a kadar, %30-80 yaklaşık 16 dakika. 0-100 hızlanma 7 saniye ölçüldüğü, 218 beygir arka motorun güçlü olduğu belirtiliyor.
+39 
Polestar 4
Yorumları
›
KGM Torres EVX
Yorumları
›
Rivian R3
Yorumları
›
Togg T10X
Yorumları
›
Ford Mustang Mach-E GT
Yorumları
›
Tesla Model Y Juniper
Yorumları
›
Subaru Trailseeker
Yorumları
›
Rivian R1S
Yorumları
›
