Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 9 Fotoğraf
+4
MG IM5
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre teknoloji (dört tekerlekli direksiyon, menzil) ve fiyat/performans sık övülüyor. En çok şikayet edilenler: kapı gibi açılan dar bagaj, iç mekan tasarımı ve berbat bulunan yazılım/navigasyon. Bir kullanıcı yüksek tüketimden yakındı.
Üzgünüm ama 2 tonun üzerinde ağırlığa sahip bir arabada yaklaşık 800 hp güç olup hâlâ kayar kaliperli, oldukça küçük fren disklerinin olması ayıp. Gösterge panelindeki dikişler çok kötü ve bu kadar erken dönemde gıcırdama ve tıkırtı yapması kabul edilemez. Hava süspansiyonunu garanti kapsamı dışında bırakmaları da tam bir saçmalık.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Sonunda IM5 Performance'ı aldım. Otoyolda ortalama 2.2-2.8 mil/kWh, karışık sürüşte ise 3.4-3.8 mil/kWh civarında tüketim alıyorum (geçen hafta işe yavaş bir sürüşte 4.2 mil/kWh'ye kadar çıktım). Bir sonraki otoyol sürüşünde Eco moduna alıp ne alacağıma bakacağım. Sosyal medya ve forumlarda bazı kişilerin yazılımla ilgili sorun yaşadığını okudum, ben şanslıyım galiba çünkü hiç sorun yaşamadım. Dört tekerlek direksiyonu manevra yapmayı çok kolaylaştırıyor. Kendi kendine park etme özelliği iyi ama benim için biraz hızlı. Benimkinde geri görüş kamerasında 'her zaman açık' seçeneği var.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Aslında yaklaşık 30 frekans kanalıyla özelleştirilebilen tam bir ses ekolayzırı var, menülerde biraz gizli kalmış. Daha fazla şarj portu için USB-C çoklayıcı kablo alınabiliyor. Arka aks direksiyonu inanılmaz, büyük bir arabayı çok daha küçük hissettiriyor; 360 derece kamera görüntüleriyle birlikte görüş ve manevra çok iyi. Tesla'mdaki tam tek pedal sürüşünü özlüyorum ama bu da gayet iyi hissettiriyor. Otopilot Tesla kadar iyi değil ve frenler biraz agresif, ama 65'te 1. Şeritte mutluysanız gün boyu gayet kullanılabilir.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
123,7 kWh'lik yarı katı hal bataryası, bu arabanın büyük pazarlama vaatlerinden biriydi ama batıya getirilmedi. Ayrıca giriş seviyesinde orijinal 90 kW'lık bataryadan 75 kW'a düşülmüş. Daha az belirgin başka noktalarda da kısıtlama yapılmış olabileceğinden şüpheleniyorum. Ön camı kaplayan geniş ekran artık yok. Otonom sürüş sistemi de kaldırılmış görünüyor, çünkü üst kısımda kameralar artık görünmüyor. Çin'deki IM L6 isminin Avrupa'da IM5 olarak değiştiği düşünülüyor çünkü gerçekten artık aynı ürün değil. Çok yazık.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Jöle kalıbı gibi tasarımın bu kadar sıradan olması yazık (Tesla'lar gibi). Bir estate versiyonuna ve önü düzeltip alttaki ekran yerine düzgün MG amblemi ve düğmeler koyan bir orta ömür yenilemesine ihtiyacı var. Audi A6 E-tron, Mercedes CLA veya BMW iX3 (Neue Klasse) daha iyi seçenekler gibi görünüyor; Mercedes, benzer donanımla uzun menzilli MG ile neredeyse aynı paraya geliyor (daha küçük bir araç olsa da).
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Ön kısım bazen hoşuma gidiyor, bazen eski bir Toyota EV'ye benziyor. Genel olarak 5'i (mavi renkte) beğendim, biraz Porsche havası var. Potansiyelleri var ama 5'in bagaj kapağı açıldığında arkada çok fazla metal kalıyor ve giriş küçük görünüyor. İçeride, gösterge panelinin orta kısmı hiç olmamış! Kötü, eski moda ve ucuz bir şekilde yumuşak ve kavisli görünüyor. Ayrıca ekran gözlerin bakması gereken yerden çok uzağa açılı ve ekranda çok fazla önemli buton var. Son olarak, sentetik deri ya da vegan deri denen şey aslında sadece vinil veya plastik, deri değil.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
IM5'im var. Kesinlikle çok sevmiştim.. Ta ki oto yıkamada arıza yapana kadar. Arka bagaj kapağı aniden açıldı ve hidrolikler hasar gördü. MG beni tamamen görmezden geldi. Avustralya'daki müşteri hizmetleri departmanı gerçekten yüz kızartıcı, arızayı incelemek için aracımı bile değerlendirmediler, ücreti kendim ödeyip sigortamı kullanmamı söylediler. Şimdi tamiri için kendi cebimden yüklü bir masraf ödemek zorunda kaldım. Güzel bir araba ama bir şeyler ters gittiğinde MG size yardımcı olmuyor, dikkatli olun.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Tam bir benzinci hastasıyım ve bir süredir elektrikliye geçmeyi düşünüyorum, IM5 beni benzinliden vazgeçirecek araç olabilir. Görünüşü muhteşem, özellikle arka tasarımını çok sevdim, performans modelindeki güç de akıllara durgunluk veriyor. Apple CarPlay olması da güzel, Tesla'da bunu özleyeceğimi düşünüyorum. Yakında test sürüşü ayarlayacağım.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Bence IM5, içi ve dışıyla Model 3'ten çok daha güzel görünüyor, genel olarak en güzel elektrikli araçlardan biri. Yuvarlak bir direksiyon görmek harika (VW'ye bakıyorum), gösterge paneli ve konsol malzemelerinin şekli hoş, tuhaf bir şekilde bana TVR'yi hatırlatıyor. Ancak ekran miktarının fazlalığı ve düğme eksikliği can sıkıcı, bu ciddi bir eksi. Yine de Tesla'dan daha iyi, onu zaten tercih etmezdim ama hâlâ kullanışlı bir iç mekan yapan birini bekliyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
CLA250+'ı IM5 Long Range'imi sipariş etmeden önce görmeye gittiğimi söylemeliyim. Karşılaştırıldığında gerçekten küçük bir araba ve donanımı daha zayıf. Ayrıca daha pahalı. IM5 istediğim her şeyi sağladı. Dört tekerlek direksiyon sayesinde dönüş çapı muhteşem. Ayrıca kabinde aktif gürültü engelleme var, bu da onu çok daha sessiz yapıyor. Uzun menzil versiyonu benim için yeterince hızlı, herhangi bir üretim Ford Sierra Cosworth'tan daha hızlı; 0-100 4.9 saniyede. Hızlı şarj muhteşem oldu. İskoçya'dan Londra'ya gidiş-dönüş bir yolculukta 317kW şarj hızına ulaştım ve %16-80 arasını 17 dakikada, %10-90 arasını 22 dakikada tamamladım. Gerçek dünyada 560 km civarı menzil alıyorum, muhtemelen daha fazlası da mümkün ama henüz denemedim. Gerçekten şaşırtıcı derecede iyi bir araba.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada MG IM5 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 291 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre teknoloji (dört tekerlekli direksiyon, menzil) ve fiyat/performans sık övülüyor. En çok şikayet edilenler: kapı gibi açılan dar bagaj, iç mekan tasarımı ve berbat bulunan yazılım/navigasyon. Bir kullanıcı yüksek tüketimden yakındı.
MG IM5 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek IM5 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 28 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Teknolojisi öne çıkıyor; dört tekerlekli direksiyon ve menzil beğeniliyor. Ayrıca fiyat/performans oranı ve pratik liftback tasarımı olumlu bulunuyor. Bir kullanıcı 6.000 € indirimden de memnun.
MG IM5 bagajı yeterli mi?
Yorumlarda bagaj eleştiriliyor. Kofferraum açıklığı 'bir kapı gibi' tanımlanıyor ve araç boyutuna göre hacmi ortanın altında bulunuyor. Ayrıca ikinci bir yükleme tabanının olmaması dile getiriliyor.
MG IM5 iç mekan nasıl?
Görüşler karışık. Bir kullanıcı iç mekanı Taycan'a benzetip Aston Martin ve Porsche izleri gördüğünü, başarılı bulduğunu söylüyor. Ancak başkaları iç mekan tasarımını beğenmediğini belirtiyor.
MG IM5 yazılım ve navigasyon iyi mi?
Hayır, bir kullanıcı yazılım ve navigasyonu 'berbat' bulduğu için almayacağını söylüyor.
MG IM5 performansı nasıl?
Güçlü bulunuyor. Bir kullanıcı 700 hk'nin bu kadar sorunsuz hissedilmesine şaşırdığını, aracın eğlenceli göründüğünü belirtiyor.
MG IM5 hangi araçlarla karşılaştırılıyor?
Kullanıcılar VW ID.7, Hyundai Ioniq 6 ve Kia EV6 ile karşılaştırıyor. Bazıları BMW veya Porsche Taycan ile kıyaslamayı gerçekçi bulmuyor; Mazda 6e de alternatif olarak anılıyor.
