Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 9 Fotoğraf
+4
MG IM5
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre teknoloji (dört tekerlekli direksiyon, menzil) ve fiyat/performans sık övülüyor. En çok şikayet edilenler: kapı gibi açılan dar bagaj, iç mekan tasarımı ve berbat bulunan yazılım/navigasyon. Bir kullanıcı yüksek tüketimden yakındı.
Bu araçta eldiven gözü bile yok, sadece kapaksız ve tutuşsuz bir alt tepsi var; hızlanınca güneş gözlüğü ve ufak eşyalar her yere savruluyor. Ayrıca Seal ve Tesla Model 3'e kıyasla sürüklenme katsayısı daha yüksek, biraz daha az aerodinamik. Gelecek hafta bayiye gidip inceleyeceğim ama eldiven gözü meselesi biraz hayal kırıklığı yarattı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Ön tarafın büyük ölçüde bir Tesla kopyası olması ne yazık, kendine özgü bir kimlik oluşturma fırsatını kaçırmış. Orta ekranın göz hizasının altında olması bir hata, sürerken kablosuz şarjı veya klimayı ayarlamak için bakışını bu kadar aşağıya indirmek ciddi bir güvenlik sorunu. Bu versiyonda alışılagelmiş karanlık mağara gibi siyah iç mekanın olmaması güzel, iç mekanı ve premium hissini gerçekten yükseltiyor. Arka cam yarığı pek iyi değil, dijital dikiz aynası fırsatı da kaçırılmış. Arka bagaj kapağı açıklığı ve bagaj hacmi çok kötü, ön bagaj da düşündürücü derecede küçük. Arka ekran yok, tek USB portu var, klima kontrolü yok. Şarj hızının şu an için pek bir faydası yok çünkü bu hızı destekleyecek şarj istasyonu henüz yok. Beyaz iç mekan ve birkaç mıknatıs onu premium yapmıyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Üzgünüm ama 2 tonun üzerinde ağırlığa sahip bir arabada yaklaşık 800 hp güç olup hâlâ kayar kaliperli, oldukça küçük fren disklerinin olması ayıp. Gösterge panelindeki dikişler çok kötü ve bu kadar erken dönemde gıcırdama ve tıkırtı yapması kabul edilemez. Hava süspansiyonunu garanti kapsamı dışında bırakmaları da tam bir saçmalık.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Panoramik camlı yeni bir MG! Bu bir yenilik. Görünüşü biraz sıradan, station wagon değil, arka cam sileceği yok, bagaj açılışı kısıtlı ve yeterli (hiç) düğme yok, ben pas geçiyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
123,7 kWh'lik yarı katı hal bataryası, bu arabanın büyük pazarlama vaatlerinden biriydi ama batıya getirilmedi. Ayrıca giriş seviyesinde orijinal 90 kW'lık bataryadan 75 kW'a düşülmüş. Daha az belirgin başka noktalarda da kısıtlama yapılmış olabileceğinden şüpheleniyorum. Ön camı kaplayan geniş ekran artık yok. Otonom sürüş sistemi de kaldırılmış görünüyor, çünkü üst kısımda kameralar artık görünmüyor. Çin'deki IM L6 isminin Avrupa'da IM5 olarak değiştiği düşünülüyor çünkü gerçekten artık aynı ürün değil. Çok yazık.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Jöle kalıbı gibi tasarımın bu kadar sıradan olması yazık (Tesla'lar gibi). Bir estate versiyonuna ve önü düzeltip alttaki ekran yerine düzgün MG amblemi ve düğmeler koyan bir orta ömür yenilemesine ihtiyacı var. Audi A6 E-tron, Mercedes CLA veya BMW iX3 (Neue Klasse) daha iyi seçenekler gibi görünüyor; Mercedes, benzer donanımla uzun menzilli MG ile neredeyse aynı paraya geliyor (daha küçük bir araç olsa da).
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Görsel olarak logo, yazı tipi, kapı kolları ve işçilik gibi bazı detaylar biraz ucuz (Çin) hissi veriyor. Bacak mesafesi bol (nispeten kısa boylu biri için tabii), kafa mesafesi ise fena değil ama uzun boylu biri için sıkıntılı olabilir.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Tesla Model 3 Uzun Menzil'in 436 mil menzili var, IM5 Uzun Menzil'in ise 14 kWh daha büyük bir bataryası olmasına rağmen sadece 441 mil menzili var. Çok daha büyük bir bataryaya sahip olmasına karşın sadece 5 mil daha fazla menzil sunuyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Ön kısım bazen hoşuma gidiyor, bazen eski bir Toyota EV'ye benziyor. Genel olarak 5'i (mavi renkte) beğendim, biraz Porsche havası var. Potansiyelleri var ama 5'in bagaj kapağı açıldığında arkada çok fazla metal kalıyor ve giriş küçük görünüyor. İçeride, gösterge panelinin orta kısmı hiç olmamış! Kötü, eski moda ve ucuz bir şekilde yumuşak ve kavisli görünüyor. Ayrıca ekran gözlerin bakması gereken yerden çok uzağa açılı ve ekranda çok fazla önemli buton var. Son olarak, sentetik deri ya da vegan deri denen şey aslında sadece vinil veya plastik, deri değil.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada MG IM5 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 291 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre teknoloji (dört tekerlekli direksiyon, menzil) ve fiyat/performans sık övülüyor. En çok şikayet edilenler: kapı gibi açılan dar bagaj, iç mekan tasarımı ve berbat bulunan yazılım/navigasyon. Bir kullanıcı yüksek tüketimden yakındı.
MG IM5 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek IM5 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 28 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Teknolojisi öne çıkıyor; dört tekerlekli direksiyon ve menzil beğeniliyor. Ayrıca fiyat/performans oranı ve pratik liftback tasarımı olumlu bulunuyor. Bir kullanıcı 6.000 € indirimden de memnun.
MG IM5 bagajı yeterli mi?
Yorumlarda bagaj eleştiriliyor. Kofferraum açıklığı 'bir kapı gibi' tanımlanıyor ve araç boyutuna göre hacmi ortanın altında bulunuyor. Ayrıca ikinci bir yükleme tabanının olmaması dile getiriliyor.
MG IM5 iç mekan nasıl?
Görüşler karışık. Bir kullanıcı iç mekanı Taycan'a benzetip Aston Martin ve Porsche izleri gördüğünü, başarılı bulduğunu söylüyor. Ancak başkaları iç mekan tasarımını beğenmediğini belirtiyor.
MG IM5 yazılım ve navigasyon iyi mi?
Hayır, bir kullanıcı yazılım ve navigasyonu 'berbat' bulduğu için almayacağını söylüyor.
MG IM5 performansı nasıl?
Güçlü bulunuyor. Bir kullanıcı 700 hk'nin bu kadar sorunsuz hissedilmesine şaşırdığını, aracın eğlenceli göründüğünü belirtiyor.
MG IM5 hangi araçlarla karşılaştırılıyor?
Kullanıcılar VW ID.7, Hyundai Ioniq 6 ve Kia EV6 ile karşılaştırıyor. Bazıları BMW veya Porsche Taycan ile kıyaslamayı gerçekçi bulmuyor; Mazda 6e de alternatif olarak anılıyor.
