Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 21 Fotoğraf
+16
Polestar 2
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre sürüş sessizliği ve keyfi öne çıkıyor. İç mekan kalitesi tartışmalı; kimi premium bulurken kimi plastik ve merkez konsolu eleştiriyor. En sık şikayet menzil ve yüksek fiyat; tam şarjda vaat edilen ~400 km'nin ~300 km'de kaldığı belirtiliyor.
Bu aracı kiraladım ve gerçekten hiç beğenmedim, şimdiye kadarki en kötü tasarlanmış araba. Orta konsol tasarımı ve bardaklık yerleşimi berbat, malzemeler ucuz, arka koltuklar küçük ve sıkışık. Camları sadece sürücü koltuğundan açabiliyorsunuz. Şarj kapağındaki lastik kapak geri takarken can sıkıcı. Park sensörleri aşırı hassas ve rahatsız edici, kapatma seçeneği yok, her aracı çalıştırdığında yeniden kapatman gerekiyor. Emniyet kemerini çıkardığın anda tavan lambası otomatik yanıyor, bu da çok sinir bozucu; sadece kapı açıldığında veya ben istediğimde yansın isterdim. Bu araba baştan sona çöp.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Polestar 2'imi seviyorum ama Danimarka'da yaşıyorum ve onu sadece burada kullanıyorum. Danimarka'daki her noktaya tek şarjla gidebiliyorum, buna bayılıyorum. Evet, şarj süresinin daha iyi olabileceğini biliyorum ama benim için (asıl kullanıcı benim) gerçekten işe yarıyor.. Sahip olduğum en iyi araba! Görünüşü de çok güzel.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Polestar'ın direksiyon hakimiyeti ve süspansiyonu bence daha iyi. Tesla'nın direksiyonu bana göre fazla hassas ve sürüşü daha rahatsız/gürültülü. Tesla sıfırdan tasarlanmış ve çok verimli bir elektrikli araç olduğu için istatistiklerde öne çıkıyor. Polestar ise sıfırdan bir EV platformu olmamasına rağmen dikkat çekici bir menzil sunuyor. Bu araç zaten Tesla Model 3 ile rekabet etmesi için tasarlanmamıştı; Polestar kendi özel EV platformuna geçmeden önce, hibrit platform üzerine kurulu giriş seviyesi bir elektrikli araç olması amaçlanmıştı. En iyisi hangisi, kişinin kriterlerine bağlı. Benim kriterim kalite ve yapı sağlamlığı, o yüzden ben Polestar'ı tercih ediyorum. Şarj altyapısı ve teknoloji konusunda Tesla iyi durumda. İç mekan tasarımını ve ekranla etkileşimi seviyorsanız da Tesla gayet iyi bir seçim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
AWD versiyonu gerçekten çok keyifli - tıpkı sahip olduğum AWD C40 veya XC40 gibi, sıradan bir komütlük araç için 0-60'ı 4.7 saniyede yapması oldukça güçlü. Performans paketli Polestar 2 AWD ise 60'a 3.9 saniyede çıkıyor. Tek motorlu versiyon da muhtemelen oldukça makul, Denver'da yaşamasaydım (çok kar oluyor) ve ABD'de satılsaydı XC40'ım için onu da düşünürdüm.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
FWD tek motorlu bir Polestar 2'ye sahiptim. Genel olarak iyi bir elektrikli araçtı, büyük bir sorun yaşamadım. FWD, virajlı yollarda çok iyi değildi; dar S virajlarında ağırlığın getirdiği understeer ortalamanın altındaydı ama acele etmezseniz kabul edilebilirdi. Menzil iyiydi ama mükemmel değildi. Eşim koltukları sevmedi. Daha sonra kullandığım BMW i4, Polestar 2'den daha iyi sürüyor ve menzili daha fazla; eşim de i4'ü Polestar 2'ye tercih ediyor. Polestar 2 görünüş olarak BMW'den daha sade duruyor ve Tesla veya BMW kadar 'gösteriş' imajı taşımıyor. Polestar 2'nin arayüzü de gerçekten iyi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bir Polestar danışmanından küçük bir gizli özellik: torpido gözünde bir şarj kartı tutucusu var. Torpido gözünü açtığınızda üstünde bir depolama bölmesi var. Bu bölmenin altında küçük bir şarj kartı işareti var. O işaretin altı, Polestar'ın şarj kartınızı tutmasına izin verebileceğiniz yer, böylece kart arabada bir yere uçuşmuyor veya cüzdanınızı kalınlaştırmıyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Polestar'da beni endişelendiren bir şey, arka kapı açıklıklarının ne kadar dar olduğuydu. Çocuk koltuğu bu açıklıktan ancak sığabiliyordu. Polestar'ın indirim yapmaya başlamasını beklerim. Standart donanımdan çok şey, pahalı opsiyon paketlerine gitmeden eksik kalıyor. Pilot paketi olmadan arka çapraz trafik uyarısı yok mu? Volvo'ya ait bir marka için güvenlikten kısmak oldukça kötü.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Napa deri döşeme, performans paketi vb. İle bir Polestar 2 sahibiyim. Gerçek bir sürücü arabası, ama özellikle uzun boylu sürücüler için rahat bir oturuş pozisyonu bulmak zor olabiliyor; diz çok yüksek olan orta konsola sürtüyor, gaz pedalı çok sağda kalıyor ve hız sabitleyici kullanırken ayağı dinlendirecek yer yok. Damper ayarının gerçekten elektronik olması gerekirdi. Arka döşeme göründüğü kadar kötü değil, sökmeye gerek yok, cırt cırtlı bir bölümü var, oradan ayırabiliyorsunuz. İç ve dış görünüm Tesla'dan çok daha güzel. Kendi aracımı aldığıma seviniyorum ama birçok alıcının Tesla'yı tercih edebileceğini de anlıyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Polestar 2'nin eksik olduğu noktalar: Ses sistemi, Model 3'e göre bence biraz daha zayıf ama objektif olarak Model 3'ün maksimum ses seviyesi yaklaşık 2 kat daha yüksek. Daha yüksek tork sayesinde başlangıçta hızlanma Model 3'ten daha iyi ama genel olarak Model 3'ten daha kötü. Menzil de Model 3'e göre daha düşük. Tesla'nın görünüşü daha kötü, iç hacmi daha az ve küçük bagaj açıklığı nedeniyle eşya koymak daha zor. Kalitesi daha düşük ve soğuk iklimlere pek uygun değil. Model S kullanırken fark ettiğim üzere Tesla yerden çok alçak, bu da hız kesicilerde bazen alttan sürtmesine sebep oluyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Henüz elektrikli araba almadık ama bir Polestar, bir Tesla ve bir BYD'yi ayrı ayrı uzun bir yolculukta denedik. Polestar dışarıdan kesinlikle en güzel görünen arabaydı, ama içeride çok sıkışık ve ucuz hissettiriyordu, ses sistemi kötüydü ve arayüz çok eski bir Android telefon kullanmak gibiydi. Tesla dışarıdan sıradan görünüyordu ama içi gerçekten harikaydı, çok şık, arayüzü sezgisel ve ses sistemi çok iyiydi. BYD dışarıdan vasat kaldı, sürüşte ise hepimizin midesini bulandırdı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Polestar 2 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 1.097 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre sürüş sessizliği ve keyfi öne çıkıyor. İç mekan kalitesi tartışmalı; kimi premium bulurken kimi plastik ve merkez konsolu eleştiriyor. En sık şikayet menzil ve yüksek fiyat; tam şarjda vaat edilen ~400 km'nin ~300 km'de kaldığı belirtiliyor.
Polestar 2 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek 2 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 2 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Bazı kullanıcılar tam şarjda vaat edilen 400 km'nin gerçekte ~300 km'de kaldığını belirtiyor. Uzun vadede pil kaybıyla menzilin düşebileceği de dile getiriliyor.
Polestar 2 sürüş sessizliği iyi mi?
Kullanıcıların çoğu sessizliği övüyor, yüksek hızda bile başarılı buluyor. Ancak bazıları yalıtımın zayıf olduğunu ve yol gürültüsünün içeri girdiğini söylüyor.
Polestar 2 iç mekan kalitesi nasıl?
Görüşler bölünmüş. Bir kısım kullanıcı Avrupa premium standardında, minimal ve çekici buluyor; diğerleri kalın plastik, merkez konsolu ve bazı malzemeleri eleştiriyor.
Polestar 2 bagajı yeterli mi?
Evet, birçok kullanıcı bagajı geniş ve pratik buluyor. Pandizotun altındaki bölme ve alt bölme övülüyor.
Polestar 2 fiyatı hakkında ne söyleniyor?
Fiyat en sık şikayet konularından biri. Kullanıcılar donanımı beğense de fiyatı yüksek buluyor ve Tesla Model 3 ile fiyat açısından karşılaştırıyor.
Polestar 2 konfor ve eksikler neler?
Sürüş dinamiği ve tepkisellik övülüyor; tek pedal sürüş öne çıkıyor. Eksik olarak kablosuz Apple CarPlay olmaması, az ortam aydınlatması ve bazı kullanıcılarda süspansiyon sorunu belirtiliyor.
İlgili Aramalar
polestar 2 long range menzilpolestar 2 long rangepolestar 2 menzilpolestar 2 türkiye fiyatıpolestar 2 fiyatpolestar 2 long range 2022polestar 2 long range single motorpolestar 2 4x4polestar 200p
