Polestar 3

Polestar'ı gerçekten çok sevmek istiyorum. Elektrikli araçlar söz konusu olduğunda gerçekten çok güzel görünüyorlar. Ben bir Volvo hayranıyım, V60'ım var, Polestar V60 benim için gerçek anlamda ideal araç. Bu yüzden Polestar doğal olarak ilgimi çekiyor. Ama fiziksel düğmeleri olmayan ve rakiplerine göre özel bir şey sunmayan bir SUV için bu fiyat gülünç derecede saçma.

Güzel bir araç ama birçok elektrikli araçta olduğu gibi biraz fazla fiyatlı duruyor. Bu segmentteki bir araçtan gerçek dünya menzilinin 300 milin üzerinde olmasını beklerdim, bir de ekrandan açılan eldiven bölmesi olmamalı. PS3'ü PS4'ten daha ikna edici buluyorum, ama bu kadar para vereceksem üzerine biraz daha koyup Volvo'nun kardeş modeli EX90'ı alırdım, üstelik üçüncü sıradaki ekstra 2 koltukla birlikte!

Polestar en iyi yaptığı işe geri dönmeli, Volvo'ları spor için ayarlamak (ve biraz stilize etmek). Bu araç sadece birkaç stil paketi eklenmiş bir Volvo, sırf isim için pahalıya satılıyor. Ben olsam üzerine kurulduğu Volvo'yu tam donanımlı alırdım ve yine de cebimde para kalırdı. Yine de aynı boy segmentindeki diğer arabalara kıyasla görünüşü fena değil.

İç mekanı beğendim. Şu etiketleri her yere, koltuklara bile koymalarına ne gerek var anlamıyorum. Aracı yapılandırırken malzemenin geri dönüştürülmüş olduğunu bilmek hoşuma gidiyor ama sonrasında bunu sürekli hatırlatmalarına gerek yok. Ne yazık ki bu araba biraz gecikmiş oldu; tanıtıldığında çok heyecanlanmıştım ama şimdi fiyatı çok yükseldi ve artık daha iyi alternatifler var; bir de Polestar'ın zorlukları var - şirket ayakta kalabilecek mi, garantim geçerli olacak mı bilmiyorum. Bu sefer bir hibrit almayı düşünüyorum, birkaç yıl sonra belki bunu ya da Q6'yı çok daha düşük bir fiyattan alırım.

Polestar 2'yi bizzat inceledim ve bir saatten uzun bir süre deneme sürüşü yapma şansına sahip oldum. Gerçekten çok etkileyici bir deneyim oldu, ilk defa bir tam elektrikli otomobil kullandım. İskandinav tasarım ve kalite anlayışının verdiği özgün, karakteristik görünüm çok güzel. Sürüş konforu anlamında gerçekten güzel bir otomobil. Polestar'ın tek pedal sürüş özelliğini son derece kullanışlı buldum. Sadece güç pedalı kullanarak dur-kalk trafikte hiç fren pedalına dokunmadan kullanabiliyorsunuz, böylece fren aksamlarının ömrü kat be kat uzun oluyor. İç tasarımda Polestar 3, 2'den farklı görünüyor. Polestar 3'teki küçük dikdörtgen ekran ve ortadaki büyük tablet ekran, sanki oraya sonradan konmuş gibi duruyor. Milyarlarca dolarlık yatırım yapan markaların bu ekranları kendi tasarım anlayışı çerçevesinde araca entegre edememesi tuhaf. Volvo bu anlamda diğerlerinden ayrılıyordu ama EX90 tanıtımında görüldüğü gibi Polestar 3'te de düz, sonradan kondurulmuş gibi duran ekranlara yönelmişler.

Camurlukta dedikleri aynısını Togg'a koysa daha iyi olurdu. Arabanın lastik ve gövde arası boşluğu biraz fazla sanki birbirinden ayrı bir şeymiş gibi gözüküyor. Daha iyi yapılabilirdi. Yandan bakınca arabada bir gariplik olduğunu anlıyorsun. Togg'da dediğine, dümdüz biraz dışarıya doğru oval olsa arabaya daha güzel bir hava katabilir.