Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 38 Fotoğraf
+33
Polestar 3
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre dış tasarım sık övülüyor, kokpit ve ekran tasarımı ise en çok eleştirilen yön. 111 kWh bataryayla 610 km menzil belirtiliyor. Otobanda 150 km/s hızda menzilin 200 km'ye düştüğü aktarılıyor.
Direksiyonda ileri/geri parça ve ses ayarı olmaması, genel olarak yapılabilecek en aptalca tasarım kararlarından biri; dünyadaki herhangi bir tasarımı düşündüğümüzde bu, güneş sistemimizdeki en saçma karar.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Hiçbir üreticinin, geri kazanımlı fren dahil fren hissini Tesla kadar iyi ayarlayamamış olması gerçekten ilginç, şimdiye kadar yakalamış olurlar diye düşünmüştüm!
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Bunu görünce BMW iX aldığıma sevindim. Benzer beygir gücü ve torkla aynı avantajların çoğuna sahip ama bu dezavantajları yok, üstelik biraz daha ucuz (yine de pahalı). Gerçek bir anahtar ve gerçek direksiyon düğmeleri alıyorsunuz.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
İç tasarımda Polestar-3, Polestar-2'den farklı görünüyor. Polestar-2'de bildiğimiz digital display gösterge paneli var, konvansiyonel olarak alıştığımız yer ve şekilde, ortada konsolun üzerinde de tablet biçimli bir ekran daha. Polestar-3'teki küçük dikdörtgen ekran ve ortadaki büyük tablet biçimli ekran, sanki oraya sonradan konmuş, sök-tak bir ilave aparat gibi duruyor. Sadece Polestar değil, Mercedes, BMW gibi diğer markaların da EV modellerinde bu görülüyor ve gerçekten göze tuhaf geliyor.
Polestar 3 aslında SUV'dan çok all-road bir grand tourer gibi ama bu çok yüksek ağırlık verimliliği olumsuz etkiliyor, daha küçük ve hafif jantlarla muhtemelen daha iyi sürüş ve yol tutuşu sağlardı. Polestar'a özgü direksiyon üzerindeki kontrollerle sürücü arayüzü ise karmaşık ve sezgisel değil.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Modern görünümlü ama ucuz duran iç mekandan hiç hoşlanmadım! Dış tasarım gerçekten çarpıcı ama iç mekan bunu mahvediyor! (yine de Tesla'dan daha iyi, ama bu zor bir kıyas değil!) Arkasındaki DIY görünümünden, gösterge paneli olarak kullanılan ikiye bölünmüş tablet görünümünden hiç hoşlanmadım! Bunun düzgün bir yerleşimi olmalıydı! Dışarıyı bu kadar güzel yapıp içeriyi böyle mahvetmek yazık! Ayrıca bu araç hibrit de olmalıydı. Düğme eksikliği sadece dikkat dağıtıyor, eldiven bölmesini açmak gibi basit işler için bile ekranı kullanmak gerekiyor! Ekran güzel bir özellik ama bu şekilde değil.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Klima kontrolü için dokunmatik ekran kullanmak tehlikeli. 485 litrelik bagaj da çok küçük. Bu beni caydırmaya yeter ama eminim çoğu insan beğenecektir.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Oldukça hoş bir araç. Ama vay be.. Elektrikli farlarda yoğuşma sorununu hiç düşünmeden nerede test ettiler? Cam kumandası meselesini belki gözden kaçırabilirim.. Ama aynı zamanda neden sadece 4 düğme koymuyorlar? Direksiyondaki düğmeler de öyle.. Elgato Stream Deck tarzı, görüntü ve fonksiyonları özelleştirebileceğiniz düğmelere ne zaman kavuşacağız? LCD ekranlar bu kadar ucuzken, bunun hâlâ yapılmamış olması şaşırtıcı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Verimlilik? 110 kWh = 400 milden az menzil?? Polestar'ı gerçekten sevmek istiyorum, tasarım felsefelerini ve temsil ettiklerini seviyorum. Ama bu kadar büyük bir aracı bu kadar büyük bir bataryayla üretip böyle kötü bir verimlilik sunmak sürdürülebilir değil ve açıkçası elektrikli araç almamızın tüm amacını boşa çıkarıyor. Polestar'ın -ve kWh başına 4 milin altını kabul edilebilir gören her üreticinin- bunu yeniden düşünmesi gerekiyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Polestar 3 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 638 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre dış tasarım sık övülüyor, kokpit ve ekran tasarımı ise en çok eleştirilen yön. 111 kWh bataryayla 610 km menzil belirtiliyor. Otobanda 150 km/s hızda menzilin 200 km'ye düştüğü aktarılıyor.
Polestar 3 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek 3 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 28 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Bir yoruma göre 111 kWh batarya ile 610 km menzile sahip. Ancak otobanda 150 km/s hızla gidildiğinde menzilin 200 km'ye düştüğü belirtiliyor.
Polestar 3 dış tasarımı beğeniliyor mu?
Evet, dış tasarım yorumlarda sık sık övülüyor; 'dışı 10 numara' ve 'çok hoş' gibi ifadeler kullanılıyor. Arka görünüşün daha güzel olduğu, aynaların ise pek uymadığı söyleniyor.
Polestar 3 kokpit ve ekranlar hakkında ne diyorlar?
Kokpit en çok şikayet edilen kısım. Direksiyon arkasındaki küçük ekran ve konsoldaki büyük ekran 'dışarıdan tablet yapıştırma' mantığı gibi bulunuyor, abartılı ve uyumsuz görülüyor.
Polestar 3 fiyatı nasıl değerlendiriliyor?
Bir kullanıcı 90 bin Euro fiyatı biraz pahalı buluyor, ancak Polestar'ı özel bir marka olarak nitelendiriyor.
Polestar 3 iç mekan ve yapı kalitesi hakkında yorum var mı?
İç mekanın fazla Volvo'yu andırdığı belirtiliyor. Ayrıca ekran üzerinden sağlamlığı eleştiren, 'kağıt gibi kasa' diyen bir yorum var.
Polestar 3 dikkat çeken küçük kusurlar neler?
Lastik ile gövde arasındaki boşluğun fazla göründüğü ve ön kaputtaki hava giriş yerlerinin temizlikte uğraştırdığı belirtiliyor.
İlgili Aramalar
polestar 3 fiyatpolestar 3 sahibindenpolestar 3 long rangepolestar 3 türkiye fiyatıpolestar 3 türkiyepolestar 3 reviewpolestar 3 pricepolestar 3 prispolestar 3 range
+33 
Polestar 4
Yorumları
›
KGM Torres EVX
Yorumları
›
Rivian R3
Yorumları
›
Ford Mustang Mach-E GT
Yorumları
›
Togg T10X
Yorumları
›
Kia EV9
Yorumları
›
Ford Mustang Mach-E
Yorumları
›
Rivian R2
Yorumları
›
