Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 38 Fotoğraf
+33
Polestar 3
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre dış tasarım sık övülüyor, kokpit ve ekran tasarımı ise en çok eleştirilen yön. 111 kWh bataryayla 610 km menzil belirtiliyor. Otobanda 150 km/s hızda menzilin 200 km'ye düştüğü aktarılıyor.
Bu araba, Passat, ID7, Superb gibi çok daha ucuz arabalarla neredeyse aynı beğeni oranına sahip ama daha fazla beğenilmeme oranına sahip, üstelik daha az verimli. Hava süspansiyonu dışında bu arabanın sunduğu avantajların çoğu, kompakt bir araba büyüklüğünde kör noktaları olmayan ve orta-yüksek hızlarda çok daha verimli olan, çok daha ucuz arabalarda da mevcut. Hiç fiziksel düğme olmaması gibi bu kadar rahatsız edici bir kontrol düzenine sahip başka bir araba yerden yere vurulurdu, ama burada bu sadece küçük bir not gibi geçiliyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Orta konsoldaki parlak siyah, ucuz görünümlü plastik kullanımını bir bırakmalılar. Birkaç ay içinde yüzeyi çizikler, parmak izleri ve lekelerle dolacak.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bugün bir Polestar 3 test sürüşü yaptım, arabanın görünümünü ve hissini sevdim ama sürdüğüm demo araç şirket için kötü bir reklam gibiydi. İşletim sistemi sürekli çöküyordu, bu da sürüşün yarısında tek pedal sürüşünü kullanılamaz hale getirdi. Güç destekli direksiyon sürüş sırasında çalışmayı kesti ve araç sürekli sistem hatası mesajları veriyordu. Hava süspansiyonu da çalışmıyordu. Test sürüşünde yanımdaki görevli sürekli özür diliyor ve bunun 'ön üretim modeli' olduğunu, Eylül'de satışa çıkacak araçlarda tüm bu başlangıç sorunlarını düzeltecek bir güncelleme olacağını söylüyordu. Eski kafalı olabilirim ama her şey güvenilir bir şekilde çalışana kadar bir tane almayı düşünmem.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Bunun hâlâ Polestar 2'de yaşadığım tüm sorunları taşıması çok şaşırtıcı. Yazılım çok kötüydü, tulum kumaşı gibi hissettiren koltuklar ucuz duruyor. Tek geliştirdikleri şey konsolun 2011'den kalma bir tablet gibi görünmesini önlemek oldu.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu tam bir başarısızlık olacak. Bu araba şirketleri dikkat dağıtan, hantal ve sinir bozucu dokunmatik ekran arayüzlerinde diretmeye devam ediyor. Bütün bu mühendislik ve malzeme tamamen çöpe gitmiş. İnsanların bunu istemediği ortaya çıktı. Bunlar galerilerde kalacak ve birkaç ay içinde ikinci el pazarını dolduracak. Tamamen dokunmatiğe geçen her marka satışlarının uçurumdan düşmesine şahit oldu.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Dokunmatik ekran bozulduğunda araba sıfır kullanılabilir hale geliyor. Sadece havalandırmayı ayarlarken, arkada bağıran iki çocuk ve içerinin çok sıcak olduğundan şikayet eden bir eş varken kaç kaza bekleyebiliriz ki.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Benim için, böyle bir arabanın günlük kullanılabilirliğini asıl belirleyen şey kullanıcı deneyimi (UX). Performans odaklı bir arabaya bunu bağışlayabilirim ama piyasada çok hızlı elektrikli araç var. Kapasitif dokunmatik tuşlarla boğuşmak istemiyorum. Bu gerçeği kabul edip düzeltirlerse bir sonraki versiyona bayılırım! Hadi Polestar, maliyet kısmayı bırak, burada büyük bir fırsatınız var!
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Çok yazık çünkü gerçekten keyifli bir araba gibi görünüyor, ama sadece güvenlik açısından, dokunmatik ekranları ve kapasitif düğmeleri bu kadar fazla kullanan bir arabaya asla geçemem. Yoldan gözümü ayırmadan fonksiyonları kontrol edebilmem gerekiyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
İlginç ama sürpriz değil, bu araç temelde Volvo'nun bir türevi olduğu için Volvo EX30 ile benzerlikleri var - harika tasarım özellikleri ama her şey için orta ekrana tam bağımlılık bunu bozuyor. EX30'un daha da minimalist olduğunu söyleyebilirim. Bir sonraki arabam olarak EX30'u almayı düşünüyordum ama içine oturduğumda hemen 'hayır' dedim. İçini kaldıramadım, Polestar 3'te olduğu gibi, bu çok fazla bir taviz. Çok yazık.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Polestar 3 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 582 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre dış tasarım sık övülüyor, kokpit ve ekran tasarımı ise en çok eleştirilen yön. 111 kWh bataryayla 610 km menzil belirtiliyor. Otobanda 150 km/s hızda menzilin 200 km'ye düştüğü aktarılıyor.
Polestar 3 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek 3 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 28 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Bir yoruma göre 111 kWh batarya ile 610 km menzile sahip. Ancak otobanda 150 km/s hızla gidildiğinde menzilin 200 km'ye düştüğü belirtiliyor.
Polestar 3 dış tasarımı beğeniliyor mu?
Evet, dış tasarım yorumlarda sık sık övülüyor; 'dışı 10 numara' ve 'çok hoş' gibi ifadeler kullanılıyor. Arka görünüşün daha güzel olduğu, aynaların ise pek uymadığı söyleniyor.
Polestar 3 kokpit ve ekranlar hakkında ne diyorlar?
Kokpit en çok şikayet edilen kısım. Direksiyon arkasındaki küçük ekran ve konsoldaki büyük ekran 'dışarıdan tablet yapıştırma' mantığı gibi bulunuyor, abartılı ve uyumsuz görülüyor.
Polestar 3 fiyatı nasıl değerlendiriliyor?
Bir kullanıcı 90 bin Euro fiyatı biraz pahalı buluyor, ancak Polestar'ı özel bir marka olarak nitelendiriyor.
Polestar 3 iç mekan ve yapı kalitesi hakkında yorum var mı?
İç mekanın fazla Volvo'yu andırdığı belirtiliyor. Ayrıca ekran üzerinden sağlamlığı eleştiren, 'kağıt gibi kasa' diyen bir yorum var.
Polestar 3 dikkat çeken küçük kusurlar neler?
Lastik ile gövde arasındaki boşluğun fazla göründüğü ve ön kaputtaki hava giriş yerlerinin temizlikte uğraştırdığı belirtiliyor.
İlgili Aramalar
polestar 3 fiyatpolestar 3 sahibindenpolestar 3 long rangepolestar 3 türkiye fiyatıpolestar 3 türkiyepolestar 3 reviewpolestar 3 pricepolestar 3 prispolestar 3 range
