Polestar 3

Dokunmatik tuşlardan gerçekten çok nefret ediyorum. Dokunmatik ekranlar ve menülerden bıktım. Şimdi bana birkaç fiziksel tuş veriyorlar ama onları çalıştırmak için değiştirici tuşlara basmam gerekiyor, bu çok can sıkıcı.

Polestar 3 ile deneyimim tam bir kabus oldu. Şubat sonunda teslim aldım ve şu ana kadar 3 kez serviste oldu, şu anda da evde şarj edebilmem için gereken bir yedek parçayı beklerken serviste duruyor -- parçanın teslimat süresi 3-4 haftadan 'tahmini teslimat tarihi yok'a düştü. Bayide aynı parçayı bekleyen 4 Polestar 3 daha var. Bu araba hakkında karar vermeden önce, bu arabanın yaşadığı birçok sorunu ve Polestar'ın bu sorunları çözmek için genel eylemsizliğini anlatan internet forumlarına bakın.

Polestar 3'e Nisan 2025'ten beri sahibim. 12 aydan kısa bir süre içinde: Teslimattan birkaç ay sonra güvenlik geri çağırması yaşadım. Anahtar tamamen arızalandı — araç içeriden de dışarıdan da açılmıyordu. Bu bir aile tatilinden hemen önce oldu, 14 gün aracımdan mahrum kaldım. 5.000 milde sürüş sırasında direksiyon kutusunda ciddi bir arıza yaşadım, 37 gündür hâlâ aracımı geri alamadım. Toplamda 10 ayda 60'tan fazla gün aracımdan mahrum kaldım. Direksiyon arızasını DVSA'ya Kategori 1 güvenlik kritik kusur olarak resmi şekilde bildirdim, ayrıca Motor Ombudsmanı'na da başvurdum. Bunun üstüne, uygulama üzerinden 23 gün boyunca başka bir müşterinin aracının kilidini açıp kapatabildiğim ve konumunu takip edebildiğim bir GDPR ihlali yaşandı. 97'den fazla e-posta yazdım, hiçbir proaktif iletişim olmadı, her güncellemeyi ben takip etmek zorunda kaldım. Araba görünüş ve sürüş olarak gerçekten güzel ama bir şeyler ters gittiğinde arkasındaki servis hizmeti yok denecek kadar zayıf. 5.000 milde yeni bir direksiyon kutusu tek seferlik bir olay değil.

Test sürüşü yaptım ve sürüş hissinden çok etkilenmedim, virajlı yollarda hızlı sürüşte gücü ön ve arka arasında dengelemekte zorlanıyor gibiydi. Ailemi taşımak için güvendiğim bu aracı riske atmak istemiyorum.

Sanırım Polestar 3 sahipleri direksiyondaki düğmelerin ne işe yaradığını yazmak için beyaz bir markör almak zorunda kalacak!

Hemen hemen her şeyin infotainment ekranından yapılması gerekmesi (fiyatla birlikte) benim için vazgeçilmez bir kusur. Avustralya çok tuhaf: telefonuna dokunursan ceza yiyorsun ama sürüş sırasında infotainment ekranıyla istediğin kadar oynaman gayet normal.

Güneşlik ve dijital dikiz aynası eksik. Tavandan gelen güneş ışığı ana ekranın görünürlüğünü etkiliyor.

Çoğu elektrikli araç güvenilir ama bunlar kötü bir güvenilirlik ünü kazandı ve bu 800V'luk ABD üretimi güncellenmiş versiyon forumlarda hâlâ sorunlarla dolu görünüyor. Geçen yıl güncelleme öncesi AWD versiyonunu almaya çok yaklaştım. Bir dizi artısı var: hava süspansiyonuyla sürüş dinamikleri, çok premium hissettiren Nappa deri döşeme ve gerçekten muhteşem olan Bowers & Wilkins ses sistemi. Eksileri: iç mekandaki parlak siyah kaplamalar, dokunmatik ekran kullanılabilirliği ve bayi deneyimi. Sürekli indirimde. Sanırım bir kurşundan kurtuldum. Almayın.

Bence fantastikler ama Polestar 4'e kıyasla bile çok kötü bir değer sunuyorlar. (Farklı boyutta bir araç olduklarını biliyorum, ama o kadar da farklı değiller.)

Kokpit gerçekten çok kötü. Tableti dışardan getirip ön kokpite yapıştırma mantığı igrenç.