Polestar 3

Gösterge paneli ekranı ve ön cam göstergesi eklenmesini seviyorum, sadece paneline yapıştırılmış bir tablet değil. Model Y almamamın ana sebebi de bu.

Şahsen platformun harika olduğunu düşünüyorum ama yazılım ve iç mekan uygulaması birçok noktada başarısız. Bunu çözene kadar bir Polestar veya Volvo almayı düşünmeyeceğim. Temel fonksiyonların bir ekranın arkasına veya birden fazla kullanım amaçlı düğmelerin içine gizlenmesini istemiyorum.

Şahsen görme fırsatım oldu. Hiç etkileyici değildi. Bayide duran orta boy bir SUV'dan ibaret. Üstelik Polestar 2 sahiplerinin servise geldiklerinde Polestar 3'ü test sürüşüne çıkarmalarına bile izin vermiyorlar.

Polestar 3'e sahibiz, Tesla Model 3'ümüzü takas ettik. ÇOK SEVİYORUZ. Kesinlikle mükemmel değil, yazılım hâlâ geliştirilmeye ihtiyaç duyuyor. Müşteri hizmetleri yardımcı oluyor ama sabırlı olmak gerekiyor. Dürüst olmak gerekirse, özellikle tepelerde sürmeyi dört gözle bekliyoruz. Sadece dış tasarımıyla bile çok fazla iltifat alıyoruz. Ön ve arka koltukta oturan misafirlerimiz konfor ve sürüşten çok etkileniyor.

Polestar, Volkswagen'in yaygınlaştırmaya çalıştığı saçmalığı görüp 'bunu nasıl daha da kötü yaparız' diye düşünmüş gibi. Hiçbir akıllı insan sadece bilgi-eğlenme sistemi üzerinden açılabilen bir torpido gözü istemedi! Ayrıca 2024 yılında bu kadar yansıtıcı siyah plastik kaplama neden var? En azından mat yapılsaydı daha az dikkat dağıtıcı olurdu.

Batarya 106 kW idi ve arabanın yanında yazdığı gibi hâlâ 106 kW. Donanımda değişiklik yok, yazılım güncellemeleri daha iyi verim sağlıyor. Eski 3'lerin hepsi yeni çip ile güncellendi, fark yok.

Dokunmatik tuşlardan gerçekten çok nefret ediyorum. Dokunmatik ekranlar ve menülerden bıktım. Şimdi bana birkaç fiziksel tuş veriyorlar ama onları çalıştırmak için değiştirici tuşlara basmam gerekiyor, bu çok can sıkıcı.

Polestar 3 ile deneyimim tam bir kabus oldu. Şubat sonunda teslim aldım ve şu ana kadar 3 kez serviste oldu, şu anda da evde şarj edebilmem için gereken bir yedek parçayı beklerken serviste duruyor -- parçanın teslimat süresi 3-4 haftadan 'tahmini teslimat tarihi yok'a düştü. Bayide aynı parçayı bekleyen 4 Polestar 3 daha var. Bu araba hakkında karar vermeden önce, bu arabanın yaşadığı birçok sorunu ve Polestar'ın bu sorunları çözmek için genel eylemsizliğini anlatan internet forumlarına bakın.

Polestar 3'e Nisan 2025'ten beri sahibim. 12 aydan kısa bir süre içinde: Teslimattan birkaç ay sonra güvenlik geri çağırması yaşadım. Anahtar tamamen arızalandı — araç içeriden de dışarıdan da açılmıyordu. Bu bir aile tatilinden hemen önce oldu, 14 gün aracımdan mahrum kaldım. 5.000 milde sürüş sırasında direksiyon kutusunda ciddi bir arıza yaşadım, 37 gündür hâlâ aracımı geri alamadım. Toplamda 10 ayda 60'tan fazla gün aracımdan mahrum kaldım. Direksiyon arızasını DVSA'ya Kategori 1 güvenlik kritik kusur olarak resmi şekilde bildirdim, ayrıca Motor Ombudsmanı'na da başvurdum. Bunun üstüne, uygulama üzerinden 23 gün boyunca başka bir müşterinin aracının kilidini açıp kapatabildiğim ve konumunu takip edebildiğim bir GDPR ihlali yaşandı. 97'den fazla e-posta yazdım, hiçbir proaktif iletişim olmadı, her güncellemeyi ben takip etmek zorunda kaldım. Araba görünüş ve sürüş olarak gerçekten güzel ama bir şeyler ters gittiğinde arkasındaki servis hizmeti yok denecek kadar zayıf. 5.000 milde yeni bir direksiyon kutusu tek seferlik bir olay değil.

Araba yapı kalitesi, sürüş ve ses sistemi açısından kesinlikle mükemmel. Ama günlük kullanımda yazılımdaki ciddi hatalar sürüş deneyimini geride bırakıyor. Yazılım hâlâ beta sürümünde gibi. Her gün yeni sorunlar çıkıyor, ekranlar simsiyah kalırken 50 km sürdüm, gerçekten tehlikeli hissettirdi. Bu sadece bir uygulama değil, insanların, diğer araçların ve yayaların hayatını ilgilendiren bir makine.