Polestar 3

Direksiyonda bahsetmeye değer bir multimedya kontrolü yok, bu tuhaf. Polestar 2'de var! Onda direksiyonun sağ tarafının tamamı medya kontrolleri.

İki yıl kullanıp sonra satın. Yoğuşmanın girmemesi gereken yerlere sızmasından kaynaklanan yavaş bozulmayla başka birinin uğraşmasına izin verin.

Bu kısa menzil sayılır. Uzun menzil paketiyle 111 kWh bataryayla 506 km yapıyor. Karşılaştırma yapayım: 2022 model Ioniq 5'im 53 kWh bataryayla yazın yaklaşık 360 km, kışın 280 km yapıyor.

Yakınlaştırabilen 360 derece kamera gerçekten harika, diğer üreticilerin de bunu kopyalamasını isterim.

Kuzenim bir Polestar 3 aldı ve araç 3 aydır serviste. Araç içi şarj cihazı arızalandı ve Polestar Çin'den parça temin edemiyor. Ona kusurlu araç yasasını (Lemon Law) uygulamasını önerdim.

Henüz söylenip söylenmediğini bilmiyorum ama bu araçlar ücretsiz bir OTA güncellemesiyle Android Auto'ya kavuştu. Aynı ekranlara sahip Volvo'lar da bunu aldı, bu da arabamdaki yaşam kalitesini gerçekten iyileştirdi.

Farlar bile düzgün şekilde sızdırmaz yapılmamış. Çinli arabaların elektrikli araç pazarında öne geçmesinin sebebi de bu. İsveç arabaları eskiden on yıllarca dayanacak şekilde üretiliyordu. Şimdi ise fabrikadan çıkarken bile arızalı geliyorlar.

Yazılımla ilgili sorunlar, fiziksel düğme eksikliği ve korkunç anahtar bir yana, Polestar 3'ün en büyük sorunu Volvo V60 Cross Country olarak adlandırılmaması. Polestar bir aksesuar markası olarak kalmalıydı.

Dört yıldır kullandığım bir Polestar 2'm var (performans yükseltmesi var, performans paketi yok). Polestar'ın 3'ü bu kadar çok yönden nasıl daha kötü yapabildiğini görmek şaşırtıcı. P2'nin direksiyonunda düğmeler var, parça değiştirebiliyor ve sesi ayarlayabiliyorum. Ayrıca fiziksel bir ses düğmesi ve oynat/duraklat tuşu da var. Android Automotive'e sahip olmasına rağmen Android Auto da mevcut. Ama Polestar işleri bir türlü doğru yapamıyor ve Android Auto kablolu bağlanıyor.. Bir markanın neredeyse kusursuz bir ürüne bu kadar yaklaşıp sonra bazı aptalca, sinir bozucu kararlarla kendi ayağına sıkması gerçekten tuhaf. Daha büyük bir arabaya geçmeye hazırlanıyoruz (Norveç'te yaşıyoruz, araba fiyatları ve yakıt masrafları yüzünden elektrikli olmak zorunda) ve Polestar'ın elinde hiçbir şey yok. 3 ve 4, en iyi ihtimalle 2'ye göre biraz iyileştirme ama fiyatı iki katı. 4 modelinde arka camı bile kameraya çevirmişler, sanki bu iyi bir fikirmiş gibi.. Ağırlık mantıksız, performans teknik olarak 2'den daha kötü.

O bagaj kapağı çok kötü! Bir Golf daha küçük olmasına rağmen açıklığı daha büyük.