Polestar 3

Polestar'ın görünüşünü Rivian'dan (ve cybertruck'tan haha) daha çok beğeniyorum. Ayrıca bize düğmeler verin, 5 menüde gezinip duracağım dokunmatik ekranlar istemiyorum.

Ben hâlâ deriyi seviyorum, bakımını yaparsan on yıllarca dayanır. Vinil, pardon vegan deri, buna kıyasla o kadar dayanıklı olmuyor.

Polestar 3 Tasarım: Muhteşem 2D grafik yazı tipi: 'Hey ben teknolojiyle ilgiliyim!' havası bir on yıl önce işe yarayabilirdi ama şimdi eskimiş kalıyor. Polestar ismi: Şu an tanımsız ve kendi köklerinden kopmuş, bir anlam arayışında.

400V mimarisi, Tesla Supercharger kullanırken işine yarayacak.

Çok fazla ortam ışıklandırması (ambient lighting) görmedim. Bununla birlikte, Almanların yaptığı gibi göz batıcı/bayağı olmamasına seviniyorum.

Direksiyondaki ekran çok dandik. Böyle tasarım mı olur beğenmedim. Diğer kısımları güzel ama sağlamlık olarak çok kötü olduğunu bu ekrandan bile anladım. Kağıt gibi kasa yapmışlar.

Menzil 1000 km olmadan elektrik devrimi gerçekleşmemiş olur bana göre. Otobanda 150 km hızla gitsen menzil 200 km'ye düşüyor.

Konsoldaki ekran çok abartılı olmuş. Konsolla bir bütün olan ekranlar bence daha hoş. Dış tasarım çok hoş. Ön kaputtaki hava giriş yerleri temizlerken biraz uğraştırır.

Polestar 2'yi bizzat inceledim ve bir saatten uzun bir süre deneme sürüşü yapma şansına sahip oldum. Gerçekten çok etkileyici bir deneyim oldu, ilk defa bir tam elektrikli otomobil kullandım. İskandinav tasarım ve kalite anlayışının verdiği özgün, karakteristik görünüm çok güzel. Sürüş konforu anlamında gerçekten güzel bir otomobil. Polestar'ın tek pedal sürüş özelliğini son derece kullanışlı buldum. Sadece güç pedalı kullanarak dur-kalk trafikte hiç fren pedalına dokunmadan kullanabiliyorsunuz, böylece fren aksamlarının ömrü kat be kat uzun oluyor. İç tasarımda Polestar 3, 2'den farklı görünüyor. Polestar 3'teki küçük dikdörtgen ekran ve ortadaki büyük tablet ekran, sanki oraya sonradan konmuş gibi duruyor. Milyarlarca dolarlık yatırım yapan markaların bu ekranları kendi tasarım anlayışı çerçevesinde araca entegre edememesi tuhaf. Volvo bu anlamda diğerlerinden ayrılıyordu ama EX90 tanıtımında görüldüğü gibi Polestar 3'te de düz, sonradan kondurulmuş gibi duran ekranlara yönelmişler.

Bataryalar en az 750km yapsa iyi olur. 350km-500km zor görür gibi