Renault Zoe Q90

12 aydır Renault Zoe Q90 ZE40 kullandıktan sonra şunu söyleyebilirim ki ~40kW ile şarj oluyor. Ayrıca soğutma sistemi sayesinde tek yolculukta 4 kereden fazla hızlı şarj yapmaktan da gayet keyif alıyor.

2019 Zoe'de koltuklar bölünüyor ve 20-20 değil 60-40. Katlanan koltuk oranı 60/40. Bardaklıklar... her Renault bunda başarısız. Benim Megane bile bir kutudan başka hiçbir şey tutamıyor. Yüksek frekanslı ses konusunda şunu belirtmek lazım, 11k hz civarında olduğu için 40 yaşın üstündekilerin çoğu duyamaz. Sahip olunan versiyon 8 yıl garantiyle geliyor, Zoe'nin ayrıca tüm araç garantisini yılda 289 sterline 10 yıla kadar uzatma seçeneği var, TÜM ARAÇ için garanti; kiralama ise ayda 79-119 sterlin ve sadece bataryayı garanti ediyor.

Herhangi bir alıcının bilmesi gereken bazı aptalca kusurları var. En büyük saçmalık, bunun bir yazılım güncellemesiyle düzeltilebilecek olması ama Renault'nun umursamaması. Sıcak bir iklimde yaşıyorsanız (hiç 7 derecenin altına düşmeyen) bu şikayetler sizin için geçerli değil. Hava soğukken batarya ısıtmasını kontrol edemiyorsunuz. Yani -5C altında yoldayken, %20 şarj seviyesinde bile maksimum şarj hızınız 7kW'a düşüyor. Tam şarj hızı için bataryanın +7C üzerinde olması gerekiyor. Şarj sırasında kabin ısıtması kontrol edilemiyor. Uygulama üzerinden ısıtma açılabiliyor ama dışarısı -10C altındaysa sıcaklık yine de 10C'ye kadar düşüyor. Uygulamadan ısıtma/soğutma 10 dakikayla sınırlı, her 10 dakikada elle tekrarlanabiliyor ama düşük sıcaklıklarda yetersiz kalıyor, +5C altındayken 10 dakikada ne kabini ne de bataryayı yeterince ısıtabiliyor. Verilen tek fazlı 230V kablo sadece 10A ve ne kabloda ne araç ayarlarında değişiklik yapılamıyor, hep maksimum hız ve hep %100'e kadar şarj ediyor.

Gerçekten kötü bir araba. Bir yıl kullandım, araç bilgisayarı işe yaramaz, navigasyon da öyle. Bir sürü ucuz ve sinir bozucu çözüm var. Kışın menzil 160 km'nin altına iniyor, otoyolda ısıtmayla giderseniz 120 km'nin altına düşüyor. Ön farlar işe yaramazdı, klima ise üst vücudunuz terlerken bacaklarınız donacak şekildeydi. Daha ucuz, 6 yaş daha eski bir Lexus Hybrid aldım, her açıdan 100 kat daha iyi.

Zoe'nin tasarımını hiç sevmedim, hem içeriden hem dışarıdan "boş" duruyor. Ön kısmın hiç bir tarzı yok, sadece bir tampon ve şarj soketi gibi. İç mekana gelince, orta konsol berbat ve çirkin, bir "kaza" gibi duruyor; genel olarak iç mekan göze çok fakir ve çıplak görünüyor.

Menzil uyarısı hakkında bir not. ZE40'ımın (muhtemelen 20 ve 50'nin de) olası menzil konusunda oldukça karamsar olduğunu gördüm. Yeni bir kullanıcıysanız bu 'güvende oynama' seçeneği ama daha deneyimli bir sahip olarak, tam şarjla başladığınızda üç saatten kısa karışık sürüşlerde uyarıları genelde göz ardı edebilirsiniz. Genel olarak, şehir/kırsal/otoyol karışık sürüşte menzil tahmincisini (GoM) birkaç mil hata payıyla oldukça isabetli buldum. Şehir ve kırsalda pay kazanıyorsunuz, otoyolda kaybediyorsunuz, sonunda dengeleniyor. Her EV markasının GoM'u bu kadar iyi çalışmıyor.

1.500 kg ağırlığındaki bir araç en fazla 135 km/h yapabiliyor, bu boyutta bir araç için ne enerji israfı...

Q90'ım 18 aylık (6 ay önce aldım). Bayiye göre batarya sağlığı %99'du, bir ay sonra Bluetooth dongle ile kontrol ettim %98 çıktı, geçen hafta %97'ye düştü. 100'e kadar şarj etmemeye çalışıyorum, ettiğimde de sadece uzun yola çıkmadan hemen önce yapıyorum. Önceki sahip 20.000 km yapmış. Ben şimdi neredeyse 26.000 km'deyim.

Bu Zoe 2 aslında bir makyaj çalışması. İç mekan yine özensiz işçilikte, o berbat sürüş pozisyonu da öyle; yepyeni e-208 ile kıyaslanacak tarafı yok.

2019 Renault Zoe, önceki nesle (2013) neredeyse birebir aynı, birkaç değişiklik dışında: iç mekan, telefonlar için kablosuz şarj, hafif revize edilmiş ön ızgara, menzil uzatıcı.