Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 37 Fotoğraf
+32
Tesla Model Y Juniper
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre en sık şikayet perdesiz cam tavan; bahar/yaz güneşinde içerisi fırın gibi ısınıyor. Direksiyonun sert oluşu, otoyol dışı sürüşün rahatsızlığı, dar torpido gözü ve zor ulaşılan servis de sık eleştiriliyor. En çok övülen yönler ise geniş bagaj, yüksek iç mekan kalitesi ve eski kasaya göre düşük tüketim.
Golf 7,5 dan geçis yapmış biri olarak, temel fark, Tesla arkadan itiş, golf önden çekiş, virajda alışkanlık olarak çıkışa doğru gaza bastığımda golf yola yapışıyordu (conti ultra 2024lastikler ), Teslada başta alışamadım araç esp girdi vs , biraz alışkanlıklardan dolayı, başlarda yavaş sürmek, dinamiklere alışmak gerekiyor,
2020 de tanıtılıp 4 sene sürekli eksikleri giderilerek en çok satış yapan efsane kasa ve sırf vergi avantajları bitiyor diye eksiltilerek fiyat avantajı korunmaya çalışan model . Sırf o plastik jant kapakları bile insanı geri geri götürüyor ya. Koltuk soğutma ve 50 km fazla gidecek yumuşak bir araç diye fazla vermeyi doğru bulmadık aralıkta Legacy aldık .
Juniper standart ve premium test ettim tabi premium koltuklar olsun iç malzeme kalitesi olsun daha iyi bir arabaya bindiğinizi anlıyorsunuz bir de standart ın çift cam olmaması içeriye ses, ön direklerden veriyor. Sürüş hissi aynı. Sanırım hoparlör sayısı premium araçta iki katı ama yinede standartta sizi çok memnun eder.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Şu anda 2023 Tesla Model Y Long Range Dual Motor'a sahibim, onun da bazı dezavantajları var. Üç yıl sonra batarya bozulmam yeni 2026 Model Y Juniper'da tarif ettiğinizin aksine yaklaşık %5-6. Bunun dışında, özellikle uzun yolculuklarda benim yaşadığıma kıyasla sizin aracınızda tarif ettiğiniz ses kalitesini kıskanıyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
eC4 ümden çok memnunum çok da güzel geziyoruz ama seneye zamanı geldiğinde bir Tesla yolu gözüküyor bana. Standart sanki benim için daha iyi gibi çünkü Antalya'da cam tavan tam bir ölüm. Geçen Yunanistan'a giderken Tesla Standart'ı deneme şansım oldu. Şahsen ben beğendim. Söylenildiği kadar da boş bulmadım açıkçası. 1 saat test ettik ailece. Özellikle yazılım çok hoşuma gitti.
Juniperda arka ekran,ön kamera ve ön 2 koltuk soğutma dışında legacynin bariz üstün olduğu alanlar şöyle; öncelikle 5 yaşındaki legacyler hala taş gibiyken Juniperlar çok çabuk yıprandı.Yol tutuş kesinlikle Legacy.max hız Legacy 222 , juniper 200.Legacy geniş torpido, juniper da torpido yok.Fiziksel vites kolu legacy çok daha pratik,Koltuk kalitesi kesinlikle legacy,FP avantajı olarak kesinlikle legacy,hoparlörde bariz legacy.koltuk ısıtma legacy 5 juniper 4, şarj portu legacy 4-3 juniper.Legacy Malzeme kalitesi süet detaylar, juniper kalitede çok geride.
Legacy nin Juniper e üstün yanları
1-Vites kolu
2-Ses sistemi
3-Yol tutuş ve stabil sürüş
4-Ahşap görünümlü konsol
5-Daha derin ses sistemi
6-Kasko maliyeti olabilir.
Tabii Juniper in menzil, koltuk soğutma, otomatik yatan arka koltuklar, arka ekran ve tasarım farkı var ama bunlar değer mi? Benim de elim gitmiyor.
Standart kasa eğer bir iki düzeltme yapılsa kesinlikle alınabilir araç olur.
2 sene legacy LR kullandım 1 senedir premium juniper SR kullanıyorum sanırım iki kasa içinde yeterli tecrübem oluşmuştur. 4*4 yanlış hatırlamıyorsam 435 beygir uzun menzili LR aracımı 1 gün bile aramadım. İki aracım arasındaki farklar sadece yağmurda ıslakta SR güven vermiyor arkasını bırakacak gibi geliyor (eski aracım 4*4 olduğu için gerçi onda bile kayıyordu), diğeride yaz sıcağında ve kışın soğuk günlerinde SR menzili düşüyor o da pil kimyası kaynaklı biri LFP diğeri NMC olduğu için. Kısaca eğer arkadan itiş SR Tesla alacak olsam eğer fiyatı çok cazip değilse bana göre legacy ile juniper mukayese bile edilmez.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Legacy kasanın Juniper Premiumdan daha kaliteli ve sağlam olduğunu, aradaki fiyat farkının da değmeyeceğini düşünüyorum... Hele ki benim için o paralara Juniper STD diye bir araç hiç yok... Araçlar zaten elektrikli, zaten ekonomik... Menzil, tüketin falan takmıyor, hesabını yaomıyor, keyfini sürüyorum... Legacy sahibiyseniz Junipere geçmeye gerek yok... Neredeyse herşey aynı zaten, hatta daha kaliteli... 160bin kmde Legacy gördüm, koltukları, döşemeleri, kısaca içi halâ sıfır gibi...
Bir arkadaşımda Juniper, bende ise Legacy var. Juniper de gerçekten güzel bir araç; bunu inkâr edemem. Ama sadece tasarım konusunda linç yiyecek olsam bile, benim gönlüm Legacy'den yana. Bana göre o "kurbağa" tasarımın ayrı bir karakteri var.
Bir de ilgi meselesi var. Legacy hâlâ insanların dönüp dönüp baktığı bir araç. Juniper ise yeni olmasına rağmen o kadar dikkat çekmiyor gibi geliyor bana.
Tesla Model Y Juniper Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Tesla Model Y Juniper sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 744 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre en sık şikayet perdesiz cam tavan; bahar/yaz güneşinde içerisi fırın gibi ısınıyor. Direksiyonun sert oluşu, otoyol dışı sürüşün rahatsızlığı, dar torpido gözü ve zor ulaşılan servis de sık eleştiriliyor. En çok övülen yönler ise geniş bagaj, yüksek iç mekan kalitesi ve eski kasaya göre düşük tüketim.
Tesla Model Y Juniper almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Model Y Juniper araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 24 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Tesla Model Y Juniper cam tavan/güneşlik sorun mu?
Evet, en sık şikayet bu. Perde olmadığı için güneşte iç mekan çok ısınıyor; bazı kullanıcılar sonradan güneş perdesi/film öneriyor ama yine de eksik buluyorlar.
Tesla Model Y Juniper enerji tüketimi ve menzili nasıl?
Şehir içinde sakin kullanımda ~11, atarlı kullanımda ~14 kWh; uzun yolda 110-120 hızda 13-14, 135-140 hızda ~17 kWh belirtiliyor. Bir kullanıcı 434 km menzil aktarıyor; eski SR'a göre %7-10 daha az tükettiği söyleniyor.
Tesla Model Y Juniper park halinde şarj eriyor mu?
Evet, özellikler açık bırakılırsa park halinde gecede yaklaşık 4-8 kWh harcandığı belirtiliyor.
Tesla Model Y Juniper sürüş ve direksiyon nasıl?
Görüşler ayrışıyor. Çoğu kullanıcı direksiyonu yumuşak ayarda bile sert, otoyol dışını 'kütük gibi' buluyor; şerit koruma sistemini tehlikeli sayanlar var. Bazıları ise güven verdiğini ve keyifli olduğunu söylüyor.
Tesla Model Y Juniper en çok beğenilen yönleri neler?
Geniş ve kullanışlı bagaj, yüksek iç mekan kalitesi (az sert plastik, güzel işçilik), yazılım/teknoloji donanımı ve fiyat/performans öne çıkıyor.
Tesla Model Y Juniper servis ve yedek parça durumu nasıl?
Zayıf bulunuyor. Servis randevusu almanın zor olduğu, yedek parçanın iki hafta ile bir buçuk ay arasında gelebildiği ve şikayetlere dönüş olmadığı belirtiliyor.
İlgili Aramalar
tesla model y juniper tavan perdesitesla model y juniper fiyattesla model y juniper türkiye fiyatıtesla model y juniper aksesuartesla model y juniper premiumtesla model y juniper menziltesla model y juniper güneşliktesla model y juniper tavan güneşliğitesla model y juniper kaç kw
+32 
Polestar 4
Yorumları
›
KGM Torres EVX
Yorumları
›
Rivian R3
Yorumları
›
Togg T10X
Yorumları
›
Ford Mustang Mach-E GT
Yorumları
›
Subaru Trailseeker
Yorumları
›
Rivian R1S
Yorumları
›
Kia EV9
Yorumları
›
