Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 16 Fotoğraf
+11
Toyota bZ4X
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre en sık şikayet menzil ve şarj: soğuk havada ciddi menzil kaybı ve yavaş şarj hızı öne çıkıyor. Direksiyonun göstergeyi engellemesi ve tasarım/plastik döşemeler eleştiriliyor. Toyota güveni, iç mekan ferahlığı, büyük bagaj ve X-Mode arazi kabiliyeti ise sık övülüyor.
Bu platformun arka kısmı sanki eğri gibi görünüyor; yan marşpiyel çizgileri orta kısımda paralel giderken bagaj tarafında hafifçe sola doğru kayıyor. Ayrıca bagajın önündeki takviye de sağ ve sol tarafta farklı yerlere sabitlenmiş gibi. Acaba bu simetriden sapan ölçüler yüzünden mi benim bZ4X'imin sol arka tekeri sanki tam basmıyor, sol ön tekeri ise fazla basıyor. Bu da aracın sağa dönüşlerde ciddi şekilde yana yatmasına neden oluyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Test sürüşü yaptım ve sürüşüne bayıldım, ama kısıtlı menzil ve acı verecek kadar yavaş şarj beni almaktan vazgeçiriyor. Neredeyse diğer bütün elektrikliler daha hızlı şarj oluyordur. Toyota bu araba için asgari çabayı göstermiş, çok daha iyi olabilirdi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Satılık 2025 bZ4X'im var, istemiyorum. Pişman oldum, menzil çok ama çok düşük. 228 mil menzil, klima açıkken 198 mile düşüyor. Otoyolda batarya gerçekten çok hızlı iniyor, yüzde 100'den sıfıra göz açıp kapayıncaya kadar geliyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Normal bir gösterge paneli, makul bir direksiyon konumu, bir torpido gözü ve kaputun altında daha iyi bir verim geldiğinde bZ'yi belki düşünürüm. Ama o zamana kadar daha normal bir araba tercih ederim; çünkü Model Y bile o kadar düğmesizliğine rağmen hâlâ bir ön bagaja, torpido gözüne ve şimdilik yerinde bir direksiyona sahip.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Çıktığında bZ4X'e bindim, fena olmayan bir araba ama eksileri var: yüksek zemin, arkada dar oturma yeri, ön tarafta bir sürü parlak plastik... Benim için asıl mesele HVAC ve güç aktarma sisteminin aşırı düşük verimliliği ve bunu iyice belli eden çok yavaş şarj. Bence RAV4 PHEV dururken bZ4X almanın anlamı yok; RAV4 elektrik modunda daha verimli, içi çok daha geniş ve kullanımı daha iyi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Direksiyon hâlâ gösterge panelini kapatıyor, koltuklarda ısıtma/soğutma dikkate alınmamış ki bu daha önce ciddi enerji tüketen bir şeydi, sürüş destek uyarıları hâlâ iyi değil ve DC şarj hızı hâlâ yavaş.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Araba iyi görünüyor, iyi sürülüyor ama asıl hayal kırıklığı menzil. En üst donanımlı modeli var, otoyolda 60 mil hızda, kalorifer ya da başka hiçbir şey açık değilken şanslıysan 200 mile ulaşırsın. Manchester'dan Londra'ya gidiş dönüş yolculuğunda M25'te %15'e düştüğünde şarj ettim, %60'a çıkardım. Dönüşte Watford yakınında tekrar şarj ettim %70'e. Eve zar zor yetişti. Evde %100 dolu şarj edebiliyorum. Toplamda 415 mil ve 2 şarj bana yaklaşık 47 pound'a mal oldu. İlk elektrikli arabam, elden çıkarmak için sabırsızlanıyorum. Şehir içi kısa mesafelerde hiç kusur bulamazsın ama otoyol sürüşü gerçekten çok kötü.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu bir oyuncak araba. Bu arabayı aldığım için çok üzgünüm çünkü tek sorunu şarj. Öncelikle şarj olması çok uzun sürüyor; Level 3 ile %50 şarjdan doluma yaklaşık 2 saat 30 dakika sürüyor. Sonra arabayı tam durgun halde bekletmek zorundasınız, aşırı soğukta ya da sıcakta bu çileye katlanıyorsunuz. Ondan sonra arabayı çalıştırıp ısıtmayı ve klimayı açtığınızda arabayı ancak yüz mil kadar kullanabiliyorsunuz. O yüzden bu arabayı alarak vaktinizi ve paranızı boşa harcamayın.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Gerçek bir tek pedal modu yok, verimlilik ve menzil ortalamanın altında, şarjı yavaş. Toyota, bir elektrikli araç alıcısının önemseyeceği her şeyi yanlış yapmayı başarmış.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Kiraladığım araç FWD XLE 2025 model, CCS1 soketli. Birinci sorun: Toyota 2025 modeli için bir adaptör çıkaracaktı ama ortada yok. CCS1 şarj cihazlarıyla sınırlıysanız, almadan önce bölgenizdeki EVGO gibi şarj istasyonlarını araştırın. Adaptör için 150-200 dolar cebinizden çıkacak, Toyota geri ödemiyor. İkinci sorun: Menzil dert. 225-250 mil iddiaları mümkün ama sıcaklığın 40-50 dereceyi bulduğu güney eyaletlerinde değil; o yükte araç epey zorlanıyor. Sonuç: Keşke hibrit ya da Tesla alsaydım.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Toyota bZ4X sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 469 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre en sık şikayet menzil ve şarj: soğuk havada ciddi menzil kaybı ve yavaş şarj hızı öne çıkıyor. Direksiyonun göstergeyi engellemesi ve tasarım/plastik döşemeler eleştiriliyor. Toyota güveni, iç mekan ferahlığı, büyük bagaj ve X-Mode arazi kabiliyeti ise sık övülüyor.
Toyota bZ4X almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek bZ4X araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 5 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Yaz aylarında menzil iyi bulunuyor ancak soğuk havada ciddi menzil kaybı en sık dile getirilen şikayet. Bir kullanıcı kışın menzilin neredeyse yarısını korumadığını belirtiyor.
Toyota bZ4X şarj süresi ve şarj deneyimi nasıl?
Şarj hızı yavaş bulunuyor ve klima açıkken şarj hızının düştüğü belirtiliyor. Bazı kullanıcılar şarj noktalarında ödeme sistemi ve şarja alamama sorunları yaşadığını aktarıyor.
Toyota bZ4X direksiyon ve gösterge konusunda sorun var mı?
Evet, birçok kullanıcı direksiyonun göstergeyi engellediğini söylüyor. Direksiyonu ileri-geri veya yukarı çekseniz de göstergeyi görmek için koltuğu yükseltmek gerekebiliyor.
Toyota bZ4X tasarımı beğeniliyor mu?
Görüşler ayrışıyor. Bazı kullanıcılar ön kokpiti ve köpekbalığı benzeri ön tasarımı beğenirken, bazıları tasarımı biçimsiz buluyor ve plastik döşemeleri ucuz görünüşlü olarak eleştiriyor.
Toyota bZ4X iç mekan ve bagaj nasıl?
İç mekan ferah ve geniş bulunuyor, multimedya ekranı ve büyük bagaj övülüyor. Ancak torpido olmaması bazı kullanıcılar tarafından eleştiriliyor.
Toyota bZ4X arazi ve yol kabiliyeti nasıl?
Kullanıcılar X-Mode ve Grip Kontrol özelliğinin aracı diğer elektrikli otomobillerden ayırdığını belirtiyor. Toyota markasının verdiği güven de sık vurgulanıyor.
İlgili Aramalar
toyota bz4x fiyattoyota bz4x sahibindentoyota bz4x türkiye fiyatıtoyota bz4x türkiye ye ne zaman gelecektoyota bz4x satılıktoyota bz4x fiyat listesitoyota bz4x menziltoyota bz4x 2026toyota bz4x ne zaman gelecek
