Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 24 Fotoğraf
+19
Volkswagen ID. 3
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre en çok gerçek butonlar ve yenilenen iç mekan övülüyor; sadelik ve haptik tuşlar beğeniliyor. Menzil tarafında kardeş model Born üzerinden yaklaşık 600 km gerçek dünya değeri paylaşılıyor. Çeki demiri takılamaması, dar bagaj, ön direk kaynaklı görüş sorunu ve bazı düşük plastik kalitesi şikayet ediliyor.
EQE, iX, E-Tron ve Taycan gibi araçları çok sevsem de gerçek hayatta büyük bir arabaya kıyasla küçük bir araba sürmeyi kesinlikle tercih ediyorum. Bu, hem şehir için hem de büyük bataryayı seçersen ara sıra uzun yolculuklar için çok iyi bir seçenek gibi görünüyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
VW'nin parlak siyah plastik kullanmaması güzel. Ama direksiyondaki tık sesini beğenmedim, çok yüksek (sadece kokpitte oturdum, sürmedim), ekranın altındaki tuşlar da gereksiz yere sesli. VW grubunun eski araçlarındaki sönümlenmiş tuşlar neden artık yok anlamıyorum. Şükür ki Skoda normal tuşlar yapıyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Hakkını vermek lazım, Volkswagen butonlar konusundaki müşteri geri bildirimlerini ciddiye alan bir firma. Diğer üreticiler maliyet kısmak için butonlardan kurtulurken güvenlikle övünüyorlar. Otoyolda dev bir dokunmatik ekrana bakıp fan hızını artırmak için birkaç adım izlemek zorunda kalmak hiç güvenli değil. Volkswagen gerçekten dinlemiş ve hâlâ sade ama her şey için düzgün butonları olan güzel bir iç mekan ortaya çıkarmış, olması gerektiği gibi. Yeni tasarım dilini şahsen çok sevdim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Birine oturdum ve direksiyonun Golf'teki kadar güzel olmadığını düşündüm. Bence bu utanç verici, evet düğmeleri var ama direksiyon ellerde aynı hissi vermiyor. Bu Neo iyi görünüyor ve eski ID3'ten büyük bir adım ama bu bir GTI değil. Öyle adlandırılmamalı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
biz Volkswagen bayi alt yapısındayız bu arabalar diğer benzinli dizeller gibi iç donanımı kaliteli değil, Tofaş koltuğu gibi zayıf koltuklar, yanlardaki tırtırlı plastikler, iç kısımdaki boya pütürü gibi dökülüyor maalesef, soğuk havalarda sıcaklığı açtığınız zaman 250 km yaklaşık
Bosna'da bilmiyorum ama Almanya, Hırvatistan, Sırbistan'da elektrik ücretli. Özellikle hızlı şarj cihazları, aşağı yukarı 100 km'de 4 litre dizel harcarmışsın gibi tutuyor. Yavaş şarj cihazları daha ucuz ama arabayı doldurmaları 6 ila 10 saat sürüyor. Onlar da bedava değil.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Makyaj öncesi bir model kullandım, şimdi makyaj sonrası bir model kullanıyorum. Sonraki model tercih edilmesi gereken - daha iyi donanım ve çok daha iyi, daha hızlı yazılım. Çok genişler ve iyi bir bagaj hacmine sahipler, çok kolay ve yumuşak sürülüyorlar. Nazik sürerseniz (58 km/s), bataryayı ve klima/ısıtıcıyı az kullanırsanız yazın 300 mil, kışın 230 mil alırsınız. Lastiklere gelince, benim tecrübem lastiklerin elektrikli olmayan araçlarla aynı süre dayandığı yönünde. Bazen geçici yazılım hatası olabilir ama araca bir sonraki girişinizde temizleniyor. Çok güvenilir oldular ve muhtemelen 2 yıl içinde bir tane daha kiralayacağım. Harikalar.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Sonunda harika bir araba olmuş ama tanıdık görünümü onu biraz zora sokuyor; hızlı gelişen bir pazarda alıcılar bunu eski teknolojiye sahip ve pahalı bir araç olarak görebilir. Sanırım ilk talep karşılandıktan ve finansman koşulları rekabetçi hale geldikten sonra ID.3 Nero çok cazip bir seçenek olacak. 4 yıl önce ID.3 almayı ciddi ciddi düşünmüş biri olarak, önceki ID.3 versiyonlarına kıyasla Nero beni daha çok cezbediyor. Sonunda olması gerektiği gibi olmuş bir araba.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Volkswagen ID. 3 Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Volkswagen ID. 3 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 240 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre en çok gerçek butonlar ve yenilenen iç mekan övülüyor; sadelik ve haptik tuşlar beğeniliyor. Menzil tarafında kardeş model Born üzerinden yaklaşık 600 km gerçek dünya değeri paylaşılıyor. Çeki demiri takılamaması, dar bagaj, ön direk kaynaklı görüş sorunu ve bazı düşük plastik kalitesi şikayet ediliyor.
Volkswagen ID. 3 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek ID. 3 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 28 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Volkswagen ID. 3 volkswagen ID.3 kaç km menzil yapıyor?
Kullanıcılar kardeş model Born üzerinden yaklaşık 600 km gerçek dünya menzilinden bahsediyor. Uzun menzilli versiyonlarda WLTP değerinin daha yüksek olduğu belirtiliyor. Genel olarak menzil tatmin edici bulunuyor.
Volkswagen ID. 3 volkswagen ID.3 iç mekanı nasıl?
İç mekan yenilenmiş haliyle en çok övülen yön. Gerçek butonlar, gerçek kapı kolları ve sade tasarım beğeniliyor; bazıları haptik tuşları çok modern buluyor. Ancak bir kullanıcı plastik kalitesini çok düşük bulduğunu söylüyor.
Yorumlara göre çeki demiri takılamıyor ve bu, aileler için önemli bir eksik olarak görülüyor. Ayrıca tavan yükü sıfır olduğu için tavan taşıyıcısı da mümkün değil. Bu nedenle 'tek araç' isteyenler için yetersiz bulunuyor.
Volkswagen ID. 3 volkswagen ID.3 yorumları nasıl?
Yorumlar genel olarak olumlu; yenilenen tasarım ve iç mekan çokça övülüyor. 'Artık gerçek bir VW gibi' ve 'lansmanda böyle olmalıydı' yorumları öne çıkıyor. Şikayetler daha çok bagaj, görüş ve çeki demiri üzerine.
Volkswagen ID. 3 volkswagen ID.3 bagajı yeterli mi?
Bazı kullanıcılar bagajı bu boyuttaki bir araç için yetersiz buluyor. Bir yorumda en az 420 litre olması gerektiği belirtiliyor. Genel beklentinin altında kaldığı ifade ediliyor.
Volkswagen ID. 3 volkswagen ID.3 sürüşü ve konforu nasıl?
Sürüş tarafında hızlanma ve yol tutuşu beğeniliyor, kıvrak bulunuyor. Ancak ön direk yüzünden görüşün kötü olduğu ve kol dayamalarının beğenilmediği belirtiliyor. Kardeş model otoyolda sessiz bulunmuş.
İlgili Aramalar
volkswagen ıd.3volkswagen ıd.3 menzilvolkswagen id 3 provolkswagen id 3 neovolkswagen id 3 pricevolkswagen id 3 occasionvolkswagen id 3 prezzovolkswagen id 3 pro svolkswagen id 3 gtxvolkswagen id 3 battery range loss
+19 
Honda Fit
Yorumları
›
Dacia Hipster
Yorumları
›
Chevrolet Bolt
Yorumları
›
Peugeot e-208 GTi
Yorumları
›
Volkswagen ID. Polo
Yorumları
›
GAC AION UT
Yorumları
›
Mini Cooper Electric
Yorumları
›
Renault 5
Yorumları
›
