Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 35 Fotoğraf
+30
Volkswagen ID. Polo
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre en çok fiziksel tuşların ve klasik 'Polo' tasarımının geri dönüşü övülüyor; iç mekan kaliteli ve ferah bulunuyor. En sık şikayet menzil: WLTP değeri yüksek görünse de NMC batarya %80 şarj önerisiyle gerçek menzil düşük kalıyor, otoyolda daha da azalıyor. Fiyat pahalı, uzun teslim süresi ve VW güvenilirliği tartışmalı.
Gülünç. 2017 model bir Polo GTI kullandım. Tasarımı harikaydı, ID.Polo da fena değil şu ana kadar. Benimkinin son hızı yokuş aşağı rüzgar arkadan gelirken neredeyse 250 km/s'ti, ID.Polo 160-180 km/s. Benimkinin hızlanması 0-100 için 6,7 saniyeydi, ID.Polo 7,1 saniye. Benimkinin sportif sürüşte menzili 350 kilometreydi, ID.Polo neredeyse aynı. Benimki 25 bindi, ID.Polo modelleri şu anda neredeyse 39 bin. Aferin Volkswagen... bu değerli arabayı sakla, ben modern teknolojiye sahip ve adil fiyatlı bir Çin arabası alırım.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
O fiziksel sıcaklık vb. kontroller bunun (ve ileride gelecek ID.Polo GTI'nin) Cupra Raval'a karşı kazanmasını sağlayacak. Neden o eski infotainment sistemini ve o berbat dokunmatik panelleri koydular anlamıyorum. Bu arabayı çok sevmek istedim ama şu anki Cupra Leon ST'mde bu dokunmatik paneller beni çıldırtıyor, son 5-10 yılın en kötü tasarım kararı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yine de en alt donanım korkunç derecede ucuz görünüyor, çok yazık. Ön ışık imzasının ve aydınlatmalı logoların olmaması akıl almaz. LED'ler hiç bu kadar ucuz olmamıştı ve tamamen siyah iç mekan çok jenerik duruyor. Umarım makyaj aşamasında akıllarını başlarına toplarlar da içeriye biraz neşe katıp dış tasarımı tüm donanımlarda tek tip yaparlar.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Evet, son VW'lerden daha iyi ama tasarımda hâlâ anlaşılması zor birçok şey var. Çok daha iyi olabilirdi. Örneğin öndeki bu son derece ucuz görünen gri kaplama nasıl üretime girebilmiş? Bu 'yüksek kaliteli tasarım'ın tam tersi. Umarım R-Line için bunu düzeltirler ya da bu parçayı renkli yaptırabileceğin bir opsiyon sunarlar.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bir Alman üreticiden yıllardır gördüğüm ilk düzgün iç mekan. Aşırı karmaşık, sadece ekrandan kontrol edilen iç mekanlar hareket halinde kullanması zahmetli ve tehlikeli. Fiziksel tuşları kokpitlerine geri koyup daha kaliteli iç mekanlar sunmazlarsa Çin'den gelen rakiplere karşı ne avantaj sunacaklar? Bu Polo'da iç mekanı 10-15 yıl önceki seviyeye getirmişler, umarım diğer markalar da bunu örnek alır.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Volkswagen'in müşterilerini dinleyip düzgün fiziksel tuşları geri getirmesine sevindim. Yıllar içinde birkaç VW sahibi oldum, iç mekanları hep rakiplerinden bir tık üstündü ama son yıllarda hayal kırıklığıydı. Şimdi bir de bilgi-eğlence ekranını sonradan takılmış bir aksesuar gibi göstermeseler daha da mutlu olurdum! Bir de artık üzerine biraz lastik boyanmış devasa jantlar olmayan arabalar görebilir miyiz lütfen? Sürüş konforu önemli.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Sanki bu arabanın yeni yöneticisi alıcıları dinlemiş, 'tuş ve teknoloji istiyoruz' demişiz. Retro hava biraz gösterişe kaçsa da hoşuma gitti. Küçük bir şehir arabası için neredeyse mükemmel, özellikle Audi A1'in üretimi durdurulduktan sonra. Cupra versiyonunu da merak ediyorum, genelde ana VW/Audi versiyonlarından biraz daha çılgın oluyorlar.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bence makul fiyat ve iyi bir bagaj (henüz görmedim) bir elektrikli Polo için güzel bir çözüm, menzil kralı olmasına gerek yok. Klasik kapı kollarında da aynısı geçerli - arkadakiler de oldukça geleneksel. Polo tipik olarak şehir içi tek kişilik bir araç, başlangıç arabası ya da ikinci araç. Ön kısım biraz 'ID' havasında ama arka çok VW, bunu beğendim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Son 7-5 yılda çıkan VW'lere bakarsak artık onları düşünmezdik. Ancak bu Polo serisi iç mekan arayüzünü tamamen değiştirmiş, büyük bataryayla sınıfına göre iyi bir menzile sahip ve serinin çoğunda fiyatı tutuyor. Gelecek yıl bu ara bu sınıfta bir araba değiştireceğiz ve bu artık tekrar listemizde inceleyeceklerimiz arasında.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Cupra Raval'in aslında bu olması gerekirdi. Kapasite seçeneklerini bölmelerine sinir oluyorum, böylece baz model ciddi anlamda ödünlü bir seçenek haline geliyor. Şikayetler bir yana, gerçekten umut verici ve fiziksel tuşları kullanmaları harika. Son bir nokta; hoparlörlerde Harman/Kardon'dan artık vazgeçilebilir mi? Harman/Kardon fena değil ama biraz çeşitlilik iyi olurdu.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Volkswagen ID. Polo Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Volkswagen ID. Polo sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 478 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre en çok fiziksel tuşların ve klasik 'Polo' tasarımının geri dönüşü övülüyor; iç mekan kaliteli ve ferah bulunuyor. En sık şikayet menzil: WLTP değeri yüksek görünse de NMC batarya %80 şarj önerisiyle gerçek menzil düşük kalıyor, otoyolda daha da azalıyor. Fiyat pahalı, uzun teslim süresi ve VW güvenilirliği tartışmalı.
Volkswagen ID. Polo almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek ID. Polo araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 5 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Kullanıcılara göre reklam edilen WLTP menzili yüksek görünse de gerçekte daha düşük kalıyor. NMC batarya günlük kullanımda %80'e kadar şarj önerildiği için kullanılabilir menzil azalıyor, otoyolda ve kışın daha da düşüyor. Bazı kullanıcılar LFP ya da daha büyük bataryayı tercih ederdi.
Volkswagen ID. Polo iç mekan ve tuşlar nasıl?
İç mekan çoğunlukla övülüyor; kaliteli, ferah ve klasik-modern tasarım beğeniliyor. En çok takdir edilen nokta fiziksel tuşların ve iklim kontrolü butonlarının geri gelmesi. Ancak bazıları ekran altındaki tuşları ucuz buluyor, orta ekranın hâlâ fazla iş yaptığından ve bazı ayarların yola bakmadan yapılamadığından şikayet ediyor.
Volkswagen ID. Polo fiyatı makul mu?
Fiyat konusunda görüşler bölünmüş. Bazıları makul bulurken çoğu kullanıcı pahalı buluyor; ısı pompası gibi bazı özelliklerin opsiyonel olması eleştiriliyor. Cupra Raval ve Tesla Model 3 gibi rakiplerle kıyaslayıp VW logosu için fazla ödendiğini düşünenler var.
Volkswagen ID. Polo bagaj ve iç hacim yeterli mi?
Bagaj bu boyuttaki bir araç için büyük ve iç hacim iyi bulunuyor. Arkada iki yetişkinin rahat sığdığını söyleyenler var. Ancak arka koltukları dar bulan ve ön bagajın (frunk) olmamasını eksik gören kullanıcılar da mevcut.
Volkswagen ID. Polo sürüş konforu ve yol tutuşu nasıl?
Koltuklar konforlu bulunuyor ve VW'nin süspansiyon dengesinde rakiplerden önde olduğunu düşünenler var. Ancak bir kullanıcı engebeli yolda gürültünün etkileyici olmadığını, sürüş asistanından yardım hissetmediğini belirtiyor. Büyük jantların sürüş konforunu düşürdüğü de eleştiriliyor.
Volkswagen ID. Polo VW güvenilirliği ve teslimat süresi nasıl?
Güvenilirlik konusu tartışmalı. Bazı kullanıcılar geçmiş Polo deneyimlerinde arızalar ve yavaş satış sonrası hizmetten şikayetçi, yazılım sorunlarına da değiniliyor. Talebin yüksek olduğu, teslim sürelerinin bazı pazarlarda bir yıla kadar uzadığı belirtiliyor.
İlgili Aramalar
volkswagen ıd polovolkswagen id polo 2027volkswagen id polo electric hatchbackvolkswagen id polo gtivolkswagen id polo 2026volkswagen id polo pricevolkswagen id polo release datevolkswagen id polo prijsvolkswagen id polo interiorvolkswagen id polo gti 2026
