Volvo EX50

Entegre çocuk koltuğu harika bir özellik. Ama o kocaman tablet ekrandan emin değilim. Klima ve fan ayarları ekrana bakmadan kullanabileceğin klasik düğmelerle olmalı. Ekranda kaydırma yapmak araç kullanırken mesajlaşmak gibi bir şey. Ekransız araçlar bence daha güvenli.

Volvonun önceden çok karakteristik bir yapısı vardı. Elektrikli araç sahibi biri olarak söylüyorum, elektrikli Volvolar bence çok büyük hayal kırıklığı. Allah aşkına bu arabanın arkasını kim tasarladı? Fiat Punto'nun tasarım mühendisi mi? Teslaya rakip olma iddiası taşıyan arabalara bakıyoruz içi tıpatıp Tesla gibi. İlave olarak direksiyonun oraya koyduğunuz mini tablet arabayı Tesladan farklı bir hale getirmiyor.

Aracı yaklaşık bir haftadır kullanıyoruz. Sakin kullanımda (ara ara klima açık olmak üzere) 500 km menzile çok rahat ulaştık. Konforu ve performans değerleri bizim için fazlasıyla yeterli. Tek pedal kullanımı, alıştıktan sonra, rahatlık ve verimliliği gerçekten arttırıyor. Uzaktan Erişim Uygulaması şu ana kadar gayet iyi çalıştı. Sürücü ekranının kişiselleştirme seçenekleri teknoloji severler için yeterli gelmeyebilir. Bagaj hacmi de yeterli ancak daha büyük olmalıydı bu sınıf bir otomobil için. Sesli komut sistemi komutlar net olursa çok iyi çalışıyor. Adaptör Cruise Kotrolün direksiyona müdahaleleri zaman zaman sert olabiliyor. Uzun yol tecrübemiz olmadığı için şimdilik söyleyebileceklerim bunlar.

Ben gittim bayide inceledim. 1. Araba çok küçük, bagaj küçük, arka koltuk diz mesafesi dar. 2. Menzili çok kısa

TOGG kullandım BYD kullandım şimdi de VOLVO EX40 kullanıyorum. Diğerleriyle geçen günlerime yazık etmişim. VOLVO gerek bedava ve sınırsız internet bağlantısı gerekse Google Android tabanlı yazılım olsun sadece Togg Byd gibi araçlardan değil Mercedes EQA ve EQB BMW ix1 ve ix2'den daha üstün. Üstelik batarya olarak da Mercedes ve Bmw'den çok daha yüksek kapasiteli. Perdeli açılır cam tavan da cabası. Mayıs'tan beri dünyam güzelleşti😀😀

Hyundai Ioniq 6 yeni kasayı beklemek yerine çok keyifli bir araç olan EX30'u tercih ettik. Yaklaşık 500 km oldu ve karma tüketimimiz ağırlıklı şehir dışı olmak üzere 18.6 kW. 9 yaşında bir oğlumuz var ve araç 2+1 bir aile için gayet yeterli. Hızlanması ve sürüş keyfi umduğumuzdan çok daha iyi. Ayak hassasiyeti oluşunca i-pedal kullanmak müthiş bir konfor. Güç pedalına ara hızlanmalar dahil yüklendiğimizde havası bırakılan balon gibi gidiyor. Kapıların açılma, kapanma hissiyatı tok ve kaliteli hissettiriyor. Google tabanlı olması çok büyük avantaj ancak Android Oto ekstra ekrana yansıtılmıyor bu da ABRP tarzı uygulamaların kullanımını engelliyor. Gerek var mı derseniz? Aslında alışınca gerek yok. Lastiklerin 245/45/19 olması güven ve estetik katıyor. Bagajın altındaki yaklaşık 100 litrelik alan kademeli olarak kullanıldığında 400 küsür litreler bizim için yeterli hale geliyor. Aydınlatmalar çok şık, sportif ve etkili. Yeni nesil araçlarda kullanılan piano black aksamlar çok şık ancak bakımı oldukça zor gibi duruyor. Güvenlik anlamında bir çok lisansı elinde bulunduran Volvo'nun bu aracının Belçika'da bir takım iyileştirmeler ile üretiliyor olması da tercihimizde etkili oldu. Bu aracın kıyaslama yapılacak karşılığı asla Tesla değil. Satış sonrası hizmet, premium marka algısı, her türlü durumda karşımızda bir muhatap olması önemli diye düşünüyoruz.

Bu işe yaramaz kablosuz şarj cihazları ne zaman yok olacak? Tek yaptıkları telefonu yavaşça şarj etmek, carplay kullanırken de 20 dakika sonra kızgın hale geliyor ve sonunda hem şarjsız hem de navigasyonsuz kalıyorsunuz. Bardaklıklar doluysa telefonu oradan çıkarmak da başka mesele.

Clio'dan hallice bir araç. Segment olarak düşük, kalite olarak zaten iyi değil çünkü geri dönüştürülmüş plastikten yapıyorlar şirin ve duyarlı görünmek için. Kredi imkanı da yok.

Bir üreticinin far kontrollerinden klima kontrollerine kadar her şeyi ekrana sığdırmasını seviyorum. Gösterge panelindeki entegre tablet benzeri ekranlar, telefonunuzu kullanmaktan çok daha güvenli. Bunu unutmayın.

Bu günlerdeki en tuhaf gimmick, havalandırmayı ekrandan ayarlamak zorunda olmak. Manuel kontroller olsa kesinlikle daha ucuz ve daha kolay olurdu. Ayrıca fotokromatik panorama tavan yerine neden elektrikli bir güneşlik koymamışlar, birçok Çin arabasında bu var. Çekmece tarzı bölmenin amacını anlamadım ve normal bir torpido gözü koymanın neden mümkün olmadığını merak ediyorum. Kapı kollarının donmuş havada nasıl olacağını da merak ediyorum, umarım test etmişlerdir.