Volvo V60

2008 volvo s40 var bizde 1.6d focus motorlu araç uzun yol ortasında düşük motor performansı arızası veriyor kontağı açıp kapattıktan sonra geçiyor. daha sonrasında ise fren arızası emniyetli dur arızası veriyor kontağı kapatınca mototru keyfine göre 10 15dk kitliyor akü + kutup başını sökmek ise yine iş görmüyor. o yüzden ford motorlu almayın derim

200 serisi ile koltuk başlığının ilk formu ortaya çıktı, 1982 'de 760 GLE yeni yastığı ile daha konforlu bir hale gelmişti. 1992 itibari ile ise 900 serisinde uzun yıllar değişmeyecek formuna kavuştu. Ek olarak yine 1994 yılında tamamen yenilenen 960 'lar ile birlikte ön koltuklarda gelen yanal destekler ile birlikte Volvo 90'larda rakiplerine kıyasla çok daha modern ve ergonomik koltuklara geçti. Bunun ise bariz eksisi yanal destek derilerinin zamanla yırtılması.

V60 B3 sahibi olarak, bu araç sanırım inscription donanım özelliklerine sahip, 360° kamera, hafızalı ve soğutma özelliği de olan deri koltuklar, harman-kardon ses sistemi bu donanım paketinde standard olarak gelen özelliklerin başında geliyor. Adaptiv hız sabitleyici, şerit takip özelliği (LKA), auto-pilot assist sürüş, kör nokta uyarı sistemi (BLIS) gibi diğer tüm güvenlik ve konfor özellikleri standard. Kombi veya yaygın kullanılan tanımıyla station-wagon gövde tipi birçok ülkede o denli popülerliğe sahip olmasa da bilhassa Volvo'nun anavatanı İsveç gibi kuzey Avrupa ülkelerinde son derece rağbet gören bir araç türü. Mercedes ve BMW'nin SW (veya Touring) modellerine kıyasla tasarım yönünden daha cazip olduğunu düşünüyorum.

ABD perspektifinden konuşuyorum, bunlar en sevdiğim arabalardan bazıları ama asla sahip olmayı düşünmezdim. Bu neslin S60 ve V60 Polestar'ına sahip arkadaşlarım oldu ve motorun kendisi sağlam olsa da ona bağlı her şey kırılgan ve sürekli aylarca stokta yok. S60'lı arkadaşım 2. ve 3. yıl arasında kendi arabasından çok kiralık araca mil bindirdi.

2.0 ile gelen karbon fiber ön splitter ve ayna kapağı opsiyonları, pahalı bir opsiyon olsa da arabanın ne kadar özel olduğuna dair küçük bir ipucu veren hoş bir dokunuş. Koltuklar da uzun yolda gerçekten çok konforlu, Manchester'dan İskoçya ovalarına tek seferde sürdüm, hiç uyuşma veya rahatsızlık olmadan; çok daha fazla sürebilecekmişim gibi hissettim.

V60'ın ekonomi modlarında 0-100 bildiğim kadarıyla 5.9 saniye olabiliyor. Ancak 'power' modunu seçerseniz 4.6 saniyeye kadar inebiliyor; BMW 330e (1.75 ton) veya MB c300e (1.85 ton) gibi bazı diğer şarj edilebilir hibritlerden daha hızlı. Yine de Tesla Model Y Performance (2 ton, 0-100: 3.3 s) gibi bazı elektriklilerden yavaş kalıyorlar.

Drive assist ışıklarda freni bırakıp öndeki araca vurmaya kalkıyor eğer siz durdurmazsanız vuruyor. Diğer araçlarda da viraj dönerken şeritte durmuyor düz gitmeye kalkıyor, şerit okuyamıyor. Bu araçta bunların hiçbirisi yok. Koltuk soğutma yok ama İstanbul trafiğinde drive assist çok kullanışlı ve güvenli oluyor. Yakıt tüketimi şehir içi 7-8 litre arası harcıyor 100 km de, çok kısa mesafe 3-4 km lik mesafelerde 10 civarı oluyor, 12 gibi rakamlar afaki bir durum.

3 yıl kullandım yaklaşık olarak ve kesinlikle tavsiye ederim zerre sıkıntı yaşamadım ve Passat ile karşılaştırmak bu aracı hiç mantıklı değil bir iki gömlek üstündür bu araç passat a göre almayı planlayanlar temiz bir örnek bulduklarında hiç korkmasın alsın sadece yüksek km ler de turbo ya dikkat edin ve ufak bi sıkıntı olarak da kürbütör kapağından yağ sızdırması yapabiliyor yine yüksek km lerde buna dikkat edin

Sert, sarsıcı bir sürüş ve muhtemelen kötü direksiyon hissi iyi bir paket gibi gelmiyor bana. İyi olan her şey sürüş ve önceden programlanmış tıkırtılar yüzünden gölgede kalıyor. Önceki nesil V60'ımı büyük bir zararla sattım, o kadar hayal kırıklığına uğramıştım. Herhangi bir Alman arabası bunun ağzına vurur. Hatta bir Golf'ün bile V60'tan daha iyi sürüş sunduğunu düşünüyorum. Görünüşü ve 'imajı' dışında Volvo'nun elinde pek bir şey yok.

15 aydır V60 T5 kullanıyorum ve Volvo'ya geri vermek için sabırsızlanıyorum. En kötü yanı vites kutusu; yukarı ya da aşağı geçişleri çok yavaş ve vitesler arası çok fazla zaman harcıyor. 250 beygirlik motora sanki 1.6 dizel takılmış gibi, güç tamamen boşa gidiyor. Sürüş modları da sadece bir vites yukarı veya aşağı geçmekten ibaret, ne keskin geçiş ne de gaz tepkisi var. Bilgi-eğlence sistemi berbat; ilk başta iyi görünüyor ama 3d modda ekranın çoğunu gökyüzü kaplıyor. Menü içinde menü mantığı yanlış. Park sensörleri aralıklı çalışıyor, yıkamadan sonra tertemizken araç sensörleri temizlememi önerdi. Yağmur sensörleri gördüğüm en kötüsü. Soğukta çalıştırırken sık sık fren pedalına bas, çevir, 'fren pedalına basın' uyarısı, ayağı çek tekrar bas döngüsüne giriyor. Bir yıl boyunca çarpışma önleme sistemi rastgele nesneleri algılayıp yüksek sesle öttü hatta frene bastı, geri çağırmayla düzeldi ama bu Volvo'ya yakışmıyor.