Volvo V60

3 yılı aşkın süredir 2012 model V60 D3 kullanıyorum ve bu araba hakkında iyi bir fikrim var. Yaklaşık yarı yarıya şehir içi/otoyol sürüyorum ve araba işini çok iyi yapıyor. Gerçekten sevdiğim şeyler: Deri koltuklar (Ocean Race versiyonu bende) muhteşem, özellikle Asya arabalarıyla kıyaslayınca (onlar galiba daha kısa/ufak insanlar için yapılıyor). Yakıt ekonomisi iyi, 120 kW düzgün sollamalar için yeterli, bi-xenon dönüşe duyarlı ön farlar karanlıkta harika, gösterge aydınlatması soğuk-beyazımsı-mavi, önceki BMW'min turuncu gösterge ışığına göre karanlıkta göze çok daha rahat geliyor. Ses yalıtımı çok iyi, ses kalitesi de öyle. Güvenliği de üstün olmalı, şükür ki henüz test etmek zorunda kalmadım. Sayabileceğim tek eksileri: geniş dönüş çapı, biraz geç tepki veren otomatik şanzıman, park ederken bazı açıları görmeyi zorlaştıran büyük ön kısım ve ağır ön aks. İnsanların bunu neden V70'e tercih ettiğini kesinlikle anlıyorum. Bana göre V60 aynı dönemin BMW'lerinden de daha güzel duruyor.

Aynı sistemle 7 koltuklu bir Volvo XC90 sahibi oldum ve tuttuğum 9 yıl boyunca kusursuzdu. Şimdi yenisini aldım ama altına bakmadım henüz 😂

Az önce bir tane sürdüm. Sürüş dinamiği açısından BMW'lerden çok daha fazla keyif alıyorum. Malzeme kalitesi MÜKEMMEL, gerçekten çok iyi. Tasarım harika. Bagaj hacmi bu sınıf için gayet yeterli. Genel olarak gerçek bir mücevher gibi araba. Daha sportif bir deneyim istiyorsanız BMW öneririm. Yeni C serisini sürmedim, onun için bir şey diyemem. Ama böyle bir araba sürünce BMW'leri neden sevdiğinizi anlıyorsunuz. Yine de bir BMW yerine bunu almaya da hiç itiraz etmezdim. Otomobil dünyasında farklı bir felsefe bu ve bunu seviyorum.

2024 model V60cc B5 ultimate bright aldım. A4 allroad ile arasında kalmıştım ama iyi ki Volvo diyorum. 2022 sonrası yenilenen ekran ile Volvo, Audi ye göre çok daha güncel bir araba olmuş.

Çoğu fonksiyon için sesli kontrolü neden görmezden geldiğinizi hâlâ anlamıyorum. Sıcaklığı değiştirmek için düğmeye gerek yok, sadece butona basıp 'üşüdüm' ya da 'sıcaklığı 22.5'e ayarla' demen yeterli, tamamdır. Ekrana dokunmana gerek yok. Bu telefonda, navigasyonda, koltuk ısıtıcılarında, müzik sisteminde tek bir butonla çalışıyor.

Bunlardan birini yeni aldım (Kasım 20), harika bir araba, D4 rozetli ama test edilenle aynı 2.0 5 silindirli motora sahip, sadece tork konvertörlü otomatik şanzımanı var. İşim için kullanıyorum (çamaşır makinesi tamir ediyorum). Aldığımda yol bilgisayarını sıfırladım, o zamandan beri 6000 mil yaptım, yaklaşık %40'ı şehir içi, ortalama tüketim 48.6 mpg, ki bu bence inanılmaz. Arkada çamaşır makinesiyle bile sürmesi tam bir keyif! Ayrıca yüksek donanımlı SE Lux olduğu için bugün bile çok az yeni arabada olan çok gelişmiş güvenlik teknolojisiyle dolu, üstelik artık 8 yaşında.

V60 R Design gerçek bir spor station wagon; hızlı ve çok tutunuyor. Sport paketli V60 T5 AWD de çok iyi bir yol tutuşuna sahip ve oldukça çevik. VW'den veya çoğu Avrupalı rakipten daha sportif. Sadece ABD satışlarının büyük çoğunluğunu oluşturan T5 önden çekişli ve onun yükseltilmiş hali olan Cross Country bu tanıma girmiyor. Ben S60 sedan versiyonuna sahibim, öncesinde 3 serisi, Saab 9-3 Aero ve BMW 540i Sport kullandım. Bence fazlasıyla sportif.

Bu kasa bakıyorsanız D3 ya da D4 almalısınız. Japon şanzıman ile orijinal volvo 5 silindirli dizel 2.0 motorun uyumu harika. D3 ile 570.000 km oldu, herhangi büyük sorun yaşamadık. Dizel 1.6 olanlar D2 diye geçiyor ve maalesef motor ve şanzıman sorunu yaşanıyor.

Sadece bagaj alanını artırmak için taktıkları kevlar bir yaprak yay. 197 beygirlik V60 D4 sahibi olarak söylüyorum, araba GERÇEKTEN HARİKA BİR ARABA!!! Virajlarda raydaki tren gibi, bagaj doluyken bile virajda ani yük transferi hissetmiyorsun, araba oturuyor ve orada kalıyor.

Son makyajlı modelin T4 190 beygirlik benzinlisine sahiptim. Norveç ve İsveç'teki uzun yolculuklarımda çok konforluydu. Standart olarak koltuk ısıtması vardı. Hem iç hem dış tasarımın sadeliğine bayıldım. Belirtmeliyim ki makyaj oldukça kapsamlıydı.