Volvo V60

O küçük göze aslında garaj/bahçe kapısı kumandası için mükemmel bir saklama yeri. Yeni araçta bu kadar pratik bir çözüm olmayacak, bunu çok özleyeceğim. 14 yılı 4 farklı mükemmel V60/CC/XC60 ile geçirdim; bunlardan biri korkunç bir kazada ailemin hayatını kurtardı.

Kesinlikle yanaşılmaması gereken bir araç. Öncelikle bitmeyen bir şanzıman sorunu var bu araç genelinde. Özellikle dizel yani d2 modeli powershift şanzıman. Kesinlikle yanaşmayın derim. Eğer 6 ayda bir şanzıman yaptıracak 40-50 bin paranız varsa alabilirsiniz. Aracın tek öne çıkan özelliği güvenlik. Motor-şanzıman kesinlikle çok kötü. Volvo ustalarından duyduğum kadarıyla benzinli olanların şanzımanı daha sağlam. Ama Volvo s60 1.6 D advance 2014 model eski kullanıcısı olarak kesinlikle önermiyorum. Paranızı boşa harcamayın. sanayicileri zengin etmeyin!

Arkadaslar, ben bir xc 60 sahibiyim, d3 2015 model. Volvo alacaksaniz d3, d4, d5 segmentlerine bakin, onun harici uzak durun. Bunlarin hepsi orijinal volvo motoru ve şanzimanidir. 5 cilindir ve 4 silindir secenekleri var, hepsi volvo dur. Yer ucaklari bu makinelerdir. Modeli markasi yasi basi deil, dizelde d3, d4, d5 ...

Tek pedal sürüş tüm sürüş modlarında tam durma yapıyor: Hybrid, Polestar, Pure, Hold.

5 yıllık Volvo s60 2014 1.6 d advance kullanıcısı olarak yorumum; - Aracın olumlu tarafı gayet konforlu, yol tutuşu viraj alışı hızlanması gayet tatmin edici. Olumsuz tarafları: Araçta kronik olarak sorunlar bitmek bilmiyor. Bi yerini yaptırıyorsunuz başka bir sorun patlak veriyor. - Şanzıman sorunlu. Kronik. Volvo resmi serviste şanzıman değişti 1 yıl geçti aynı sorun verdi dışarda yaptırdım. - Masrafı çok çok çok fazla. Cebine güvenmeyenler bu araca yanaşmasın. - Motoru 150 bin kilometrede reflekteye girdi. - 150 bin km sonrasında motorda aşırı titreme oldu kimse çözemedi - Kapı kiliti bozuldu ona bile Ağustos 2024 tarihinde 10 bin TL ödedim. Yan sanayi parçalar bu araca uymuyor. servis servis dolaştımm. - Yakıt olarak 12 km yakıyor. Ben biraz hızlı kullanıyorum ondan kaynaklı olabilir. - Aracıma en iyi yakıtı kullandım opet shell dışında yakıt almadım ama yılda bir enjektörleri bakıma girdi. - Pompası arıza yaptı ona bi ton para ödedim - Araç her zaman olmamakla beraber kafasına göre gaz kesiyor. Bunu da kimse çözemedi. Bazen sollamaktan bile korkuyordum araç kaçmaz diye... Aklıma gelemeyecek kadar sorunlu ve kronik bir araç. Tek artısı marka olması. Cebine güvenen varsa tercih edebilir.

Cross Country versiyonuna sahibim ve Michigan'dan Florida'ya birkaç kez gittim; mesafeleri bir 7 serisinden daha iyi yutuyor. Arkaya bakan bir çevirmeli çocuk koltuğu arkaya sığıyor ve yolcular için hâlâ idare edilebilir oluyor. İç mekan kalitesi sürdüğüm Escalade'lerden daha iyi. Daha mutlu olamazdım.

Kiralık '22 C40'ımı '24 V60 Polestar Engineered ile değiştirdim. Bayıldım.

V60 Polestar'ım bir yıldır bende (duman grisi). Kiraladım çünkü 6.4 kW dahili şarj cihazı ve beyaz renk istiyordum. Genel olarak çok memnunum, ama yine de daha önce sahip olduğum V90 CC'yi özlüyorum. 2027 modelinin daha büyük dahili şarj cihazı ve biraz daha fazla batarya menzili olmasını umuyorum, çünkü kiralamak yerine satın almak istiyorum.

Eğlenceli bir araba. Keşke alabilecek gücüm olsaydı. Eski bir Volvo sahibi olarak bu arabayı gözümde efsane yapacak şey şu olurdu: fiziksel klima kontrolleri, çalıştırma düğmesinin eskisi gibi torpidoya konması ve kilitlenebilir torpido gözünün geri gelmesi. Bataryalar çok kaliteli olur ve 10 yıldan fazla pahalıya patlamadan dayanırsa tam bir cennet olurdu.

Geçen Haziran'da bir tane aldım ve gerçekten çok seviyorum, bu araba mükemmel bir günlük araç. Şehir içinde sadece EV modunu kullanabiliyorum, hızlanmak istediğimde de her zaman yapabiliyorum:) Ayrıca benzer modellerin YARISI fiyatta olması harika, bence bu yeterince dile getirilmiyor.