Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 16 Fotoğraf
+11
Audi A2 e-tron
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre en büyük şikayet yüksek fiyat ve düşük şarj gücü (~100-105 kW). Kapı kolları, bol sert plastik ve iç mekan kalitesi sıkça eleştiriliyor. Öne çıkan övgüler ise dış tasarım ve SUV olmaması; ağırlık (~1800-2400 kg) da tepki çekiyor.
Bence ön kısım, 'ızgara' sadece köşeleri yuvarlatılmış bir dikdörtgen olmasaydı çok daha iyi görünürdü. Sanırım tüm güvenlik sensörlerini ve ekipmanını gizlemek için böyle yapılmış ve bu yüzden ızgara görsel olarak çok fazla yer kaplamış. Onun yerine Audi'nin diğer neredeyse tüm modellerindeki gibi imzası olan altıgen ızgara olmalıydı. Onun dışında yeni A2 e-tron'un yan profilini ve arka kısmını gerçekten beğendim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Fiyatlar bu kadar yüksek ve rekabetten bu kadar kopuk olmasaydı Audi'nin kendi 'küçük Model Y'si olabilirdi. Özellikle bu kapı kolları, tamamen saçma olan sürücü ekranı ve hiç premium hissi vermeyen iç mekan gibi tamamen absürt tercihler var. Burada S-line donanımı var ama sanki giriş seviyesi bir donanım gibi duruyor... Giriş seviyesini hayal etmek bile istemiyorum 😳 Açıkçası ID. Cross'u çok daha iyi buluyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
İç mekan estetiğini genel olarak beğendim, öncekini çağrıştırıyor ki o çok özeldi. Bence uzunluğundan belki 15 cm kadar daha kısa olmalıydı, arka koltuk ferahlığını biraz etkilese bile araba daha hafif ve daha manevra kabiliyetli olurdu. Eksik olan klima düğmelerine gelince, ne gerek var? Bu arabada sesli komut yok mu? Ben kendi aracımda klimayı ve buğu çözücüyü hep sesli komutla açıyorum ve giriş yapmış olduğum sürece kusursuz çalışıyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Y
Yabancı Misafir Kullanıcı
07.09.2026
👎 Olumsuz
İyi bakın, çift ön direğe sahip HİÇBİR araba iyi satmadı (Audi A2, ID3, Multivan, BMW 2 serisi...). Sebebi? Sol ön görüş berbat, büyük bir kör nokta bırakıyor. Kimse görmediği bir yayaya çarpma riskini almak istemez. Buna bir de ölesiye sıkıcı bir iç mekan ve mantıksız bir fiyat ekleyin, bu arabanın gelecekteki başarısızlığını görürsünüz.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Fiyatı çok yüksek. Baz modelde şarj gücü kötü, sadece 100 kW. Teknolojiyle öne geçmek nerede? Yine aynı berbat ekranlar, ekran çerçeveleri hâlâ ekranın kendisinden daha büyük. Yine bir sürü plastik. 2026'da bu kokpit ekranı nasıl sunulur, üstüne bir de MMI menüsünün bu çirkin rengi.. Abonelikler de cabası. Yakında bir şey değişmezse iş bitmiş demektir.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Fiyat çok yüksek. Baz sürümde şarj gücü kötü. 100 kW şarj gücü... Teknikle öncülük nerede? Yine aynı berbat ekranlar (bunu kim yaptı?). Ekran çerçeveleri hâlâ asıl ekrandan daha büyük? Ve yine bir sürü plastik. Hayır. 2026'da bu kokpit ekranı nasıl sunulur, üstüne bir de MMI menüsünün bu çirkin 'rengi'... Abonelikler de cabası.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Fiyatlandırma çılgınca değil ama bütçe arabası gibi duruyor. Kapı kolları gereğinden fazla karmaşık, gösterge ekranı komik denecek kadar küçük, iç mekanda bir sürü ucuz malzeme var. Yazılımla kilitli özelliklere karşı değilim ama 8 kWh bataryayı kilitlemek, bataryanın ne kadar ağır olduğunu düşününce çok abartı — o kadar ölü, tamamen kullanılamaz ağırlık taşıyacak bir araba almazdım. Daha ucuz VW yerine bunu neden alsın biri, gerçekten anlamıyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Cidden, arabalarda yıllardır mıknatıslı telefon şarjı var ve bunu devre dışı bırakıp sadece telefon koyulacak bir tepsi olarak kullanabildiğinizi ilk kez duyuyorum. Hepimizin akıllı telefonu var ve sürüş sırasında telefonu koyacak bir yer isteriz ama sürekli şarj olmasını istemeyiz. Hiçbir üreticinin bugüne kadar bunu düşünmemiş olması bana çok saçma geliyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Çok büyük. Orijinal A2 minicikti, bu şey ona kıyasla bir canavar. Ayrıca bu multimedya sistemi 15 yıllık olmalı, o kenar boşlukları gözümü acıtıyor. Bir sürü de sert plastik var. İnsanların Audi'yi neden hâlâ premium saydığını anlamıyorum. Verimlilik ve yan profil dışında her şeyi beğenmedim (çok büyük olduğu gerçeğini görmezden gelirsen).
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
A2'nin orijinalinden daha çirkin olamayacağını düşünürken, Audi bunu başarmış. Kurtaran tek nokta ön kısmı. İç mekan spartan, hem ön hem arka kapılar kumaşla kaplı, o aksesuarlar da sanırım ayrıca para ödemek için olacak, neyse... sonra en temel versiyon için 38 bin istemek gerçekten gülünç. Bu versiyonun başarısının orijinaliyle aynı olacağından şüpheleniyorum... Audi'nin iç mekanının gerçekten iyi olduğu zamanlar geride kaldı, bugün genel bir markanın seviyesinde, hatta daha kötü demeyeyim. Zevkler zevktir ama ben almazdım. Olduğu araba ve sunduğu şey için fazla pahalı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Audi A2 e-tron sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 303 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre en büyük şikayet yüksek fiyat ve düşük şarj gücü (~100-105 kW). Kapı kolları, bol sert plastik ve iç mekan kalitesi sıkça eleştiriliyor. Öne çıkan övgüler ise dış tasarım ve SUV olmaması; ağırlık (~1800-2400 kg) da tepki çekiyor.
Audi A2 e-tron almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek A2 e-tron araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 3 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Fiyat en sık eleştirilen konu; birçok kullanıcı sunduğu şeye göre fazla pahalı buluyor. En temel versiyon için 38 bin euro istenmesi gülünç bulunuyor. Rekabetten kopuk olduğu belirtiliyor.
Audi A2 e-tron şarj gücü nasıl?
Baz sürümde şarj gücü kötü bulunuyor. Kullanıcılar orta batarya için ~100-105 kW değerini düşük görüyor. Karşılaştırma olarak Smart #1'in çok daha yüksek şarj gücüne ulaştığı belirtiliyor.
Audi A2 e-tron iç mekan kalitesi hakkında yorumlar neler?
İç mekan çoğunlukla eleştiriliyor; bol sert plastik ve kumaş döşeme sıkça anılıyor. Ekran çerçevelerinin görüntüden geniş olması ve genel spartan his şikayet konusu. Bazı kullanıcılar tasarımı beğendiğini söylüyor.
Audi A2 e-tron kapı kolları nasıl değerlendiriliyor?
Kapı kolları en tartışmalı detaylardan biri; birçok kullanıcı 'askılık gibi' ve saçma buluyor. Bazıları ise gömülü olmadığı için pratik olduğunu söylüyor. Aerodinamik gerekçesi ikna edici bulunmuyor.
Audi A2 e-tron aracın ağırlığı ne kadar?
Yorumlarda ~1800 kg, bir kullanıcıda ise 2,4 ton olarak anılıyor. Orijinal A2'nin 895 kg olmasıyla kıyaslanıp ağır bulunuyor. Yüksek ağırlık önemli bir eleştiri noktası.
Audi A2 e-tron dış tasarım beğeniliyor mu?
Görüşler bölünmüş; bazıları çirkin bulurken bazıları estetik ve akıcı buluyor. SUV olmaması ve alçak gövde birçok kullanıcı tarafından olumlu karşılanıyor. Bir kullanıcı ise kaputu fazla uzun buluyor.
İlgili Aramalar
audi a2 e tron 2026audi a2 e tron rangeaudi a2 e tron 2027audi a2 e tron reichweiteaudi a2 e tron priceaudi a2 e tron prototypeaudi a2 e tron dimensionsaudi a2 e tron spy shotsaudi a2 e tron specs
