Cadillac Lyriq

I'm a little bit of a Cadillac fanboy, sure, but I generally don't like EVs. I don't hate them, I just don't like them. This one won my heart. Got one of these things as a loaner when my car was in for service and I swear to god, the most comfortable thing I've ever driven. My only gripe is how much you have to mess with the center screen to do anything - modes, glovebox, what have you.

Geri görüş kamerasıyla ilgili nokta doğru; bana göre düşük kaliteli bir kameraya sahip olmak çok itici. Günümüzde 150 dolara tüketici sınıfı 1080p bir geri görüş kamerası alabilirsiniz, peki OEM'in bu cimriliği ne? Aynı şey yavaş ve takılan bilgi-eğlence sistemi için de geçerli; en üst düzey çipler pahalı ama hadi ama, 45.000 dolarlık bir araçta eski bir intel çipten fazlasına para vermeyecek misiniz? Illa gerekmiyor ama bu kadar küçük bir yaşam kalitesi meselesi.

Genç kesimdenim ve bir sürü elektrikli SUV test ettim: Genesis GV60/70, Ioniq 6, Ioniq 5, EV6 GT, Mustang Mach E, Equinox EV, Honda Prologue, Toyota BZ4X, Tesla Model Y ve daha fazlası. Lyriq açık ara en lüks araçtı. Mercedes ve BMW 20 bin dolar daha pahalıydı. Lyriq Tech AWD'yi Ioniq 6 için aldığım fiyattan aylık 100 dolar daha ucuza, hatta Equinox EV'den bile ucuza aldım. Cadillac kullanacağımı hiç düşünmezdim ama şimdi kullanıyorum. Bakmaya değer.

Lyft şoförüm bununla geldi, arabaya öyle hayran kaldım ki ne model olduğunu öğrenmek için Lyft uygulamasına geri dönmek zorunda kaldım. Çok güzel bir araba. Dış tasarımı harika işlenmiş. Kapı kollarına bayıldım. İçi çok temiz ve lüks görünüyordu, çok da ferahtı; ve son olarak o cam tavana bayıldım, kendimi çok özel hissettim.

Yıllarca Lyriq ön siparişimi bekledim. Sonunda bayi aradı ve teslim edilecek bir araç geldiğini, gelip içine oturabileceğimi söyledi; test sürüşü değil, sadece oturmak. Gittim ve tam bir rezaletti. Araç çalışmadı, bayiye elle iterek soktular. Görevliler menzil, özellikler, teslim tarihleri hakkında hiçbir şey bilmiyordu, tek yaptıkları ön ışıkların açılış sekansını tekrar tekrar oynatmaktı. Sonunda oturdum, iç mekan lüks ama bana dar geldi. Arka koltukta otururken kafam tavana değdi (üstelik kısayım). Bagajı açtım, arkada gerçekten çok fazla depolama alanı yoktu. Arka koltukları yatırınca ne kadar yer olur diye sordum ama görevliler koltukları nasıl indireceklerini bile çözemedi. Son olarak teslimatın hâlâ bir yıla yakın süreceğini, kesin özelliklerin belli olmadığını, fiyatın arttığını ve ek bir 'piyasa düzenlemesi' olduğunu söylediler. Anahtar teslim fiyat 100 bine yaklaşmıştı. Ön siparişimi bayiden çıkmadan iptal ettim. Hâlâ güzel bir araç ama GM lansmanı öyle kötü yönetti ki vazgeçmek zorunda kaldım.

Lyriq sahibi olarak söylemeliyim ki deneyiminiz büyük ölçüde şarj imkanlarınıza bağlı. Sadece evde kendi Level 2 şarj cihazınızda şarj ediyorsanız sorun yaşamazsınız. Ama EVgo veya Electrify America'ya bağımlıysanız deneyim değişkenlik gösterir. EVgo istasyonuna 5 mil mesafede yaşıyorum ve oldukça kalabalık olabiliyor.

Lyriq'i test sürüşünde denedim ve sürüşü gerçekten keyifliydi. Lyriq geleneksel bir Cadillac hissi veriyor - o rafine yapı, konfor ve sessizlik fazlasıyla mevcut. Menzil de çok iyi (100 kWh batarya kendi segmentinde devasa). Ama tipik GM tuhaflıklarından kaçamıyor - ses sistemi belli ki ihmal edilmiş ve erken üretim partilerinin işçilik kalitesi yeterli değil. Lyriq'in asıl değeri fiyatlandırmasında; menzili de Alman rakiplerinden daha fazla. Yine de Ultium platformundaki ilk denemesi olduğu için kötü bir başlangıç değil.

İç mekandaki göz alan parçalarla ilgili tespit yerinde. Bu sadece Caddy'de değil, günümüzde çok fazla arabada bu sorun var. Birkaç yıl önce yaklaşık 1600 km boyunca bir C300 kullandım ve güneşten gözümün kamaşmaması için orta konsolun üzerine havlu koymak zorunda kaldım. Parlak ve/veya cilalı dekoratif parçaların sürücü ve yolcu bölümünde işi yok. Her yerdeki devasa cam ekranlarla uğraşmak zaten yeterince kötüyken bu tür şeyler sorunu daha da artırıyor.

6 aydır Lyriq'im var ve bayılıyorum! Her yaştan insandan her gün iltifat alıyorum. Binen herkes bir tane istiyor. AKG belki Bose kadar değil ama benim kulağıma harika geliyor, sanırım müzik konusunda o kadar teknik biri değilim. 6 ayda birkaç uzun yol yaptım, hiç sorun çıkmadı. Supercruise harika! Lyriq benim için lüks ve sportif dengeyi tam yakalıyor!

Bunu GM'in en iddialı ürünlerinden biri olarak görüyorum (Corvette, Escalade, Blackwing, Hummer gibi). Sunduğu şey bir sınıf üstü hissettiren duruş ve stil, büyük boyut ve tahmin edilecek fiyatın 5-10 bin dolar altında rekabetçi elektrikli değerler. Mükemmel bir araba değil ama sevilmesi kolay. New York'ta çoğunlukla Uber Black aracı olarak her yerdeler.