Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) ve X (Twitter) reklamlarımızın sonuçlarını ölçen reklam çerezi kullanıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 23 Fotoğraf
+18
Ford Mustang Mach-E GT
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre uzun menzilli versiyon kış şartlarında yaklaşık 350 km yol yapıyor. İç mekan geniş ve sürüş keyifli bulunuyor, 'untamed' spor mod ismi beğeniliyor. Şikayetler ise ıslak zeminde virajda güven vermemesi, basit duran koltuklar ve jantlar üzerine.
MME GT'ye 5 aydır sahibim, güç kısıtlaması, ağırlık ve kötü tek pedal sürüşü dahil her şey böyleydi. Sevmedim ve aldığımdan daha fazlasına satabildiğim için şanslıydım. Gerçek bir performans aracı DEĞİL. Şehir içi kısa mesafelerde market alışverişi için eğlenceli bir araç. Satışlar patlıyor ve bunlara sahip olanların çoğu performans odaklı olmayan araçlardan geliyor, o yüzden gerçekten çok etkileniyorlar; ama gerçek performans meraklıları ek donanım paketi olmadan bu fiyata göre çok şeyin eksik olduğunu çabucak öğreniyor - ve tanıdığım bu meraklılardan birçoğu araçlarını satmış.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Ama ne yazık ki yine sıkıcı, büyük, ağır ve pahalı bir elektrikli SUV. Üreticiler ne zaman küçük, hafif ve daha uygun fiyatlı elektrikli araçlara ihtiyacımız olduğunu fark edecek? Ayrıca beni sinir eden bir başka konu da arabalardaki kocaman dokunmatik ekranlar.. Çirkin görünüyorlar, pratik değiller ve tehlikeliler. Kullanmak için gözünüzü yoldan ayırmanız gerekiyor, oysa dokunarak kullanılabilen fiziksel düğmelerde bu sorun yok. Bu yüzden araç kullanırken telefon kullanmanıza izin verilmiyor.. Ama esasen bir tablet olan bu ekranları kullanmak sorun değilmiş, bu nasıl mantıklı olabilir?
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Standart menzilli versiyonu test sürüşü yaptım. Güzeldi ama İngiliz yolları için çok büyük hissettirdi. Süspansiyon serttir ve biraz zıplayan bir sürüş hissi var, şansıma çukura denk gelmedim! Sonunda aynı fiyat civarında olduğu için bir Model 3 aldım ve pişman değilim. Normal versiyon beklenen menzile de yaklaşamıyor. Bunun hem ağırlıktan (büyük bir canavar) hem de ısı pompası eksikliğinden kaynaklandığını düşünüyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Bence GT Performance Edition'ı, eğer bütçeniz varsa, cazip kılan şey manyetik süspansiyon. Bu özellik standart GT'de yok, sadece GT PE'de geliyor. Arabanın sürüşünü çok daha iyi yapıyor, diğer donanımlardaki sürüş de gayet iyi olsa da. Hız konusunda da büyük bir hayranıyım ama sadece o olsaydı, GT'den GT PE'ye geçmek pek değmezdi. Açıkçası ben bir Mach-E Premium AWD Extended Range kullanıyorum; MSRP fiyatına bir GT bulabilseydim onu alırdım ama GT PE biraz daha yüksek fiyatlıydı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Fiyatının çok yüksek olduğuna katılıyorum ama bu beni bir tane sipariş etmekten alıkoymadı! Yüksek hızda güç kesintisi bu araç için en büyük hayal kırıklığı. Kesinlikle mühendislik tarafından yapılmış bir kesinti bu ve Ford'un bunu neden seçtiğini kimse bilmiyor. Birçok kişi sıcaklık, batarya ömrü gibi şeylerden bahsediyor. Bir noktada bunu çözmeleri gerekecek.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu gücü Focus wagon gövdesi gibi bir şeyin içine, daha sade bir iç mekanla birlikte görmeyi çok isterdim. Elektrikli araçların araba meraklıları için asıl sorunu ağırlık: Mach-E 2.000 kg'ın, Performance versiyonu ise 2.200 kg'ın üzerinde; elektrikli SUV'lar için tipik ama üzücü bir durum. Bir de fiyat meselesi var. Üreticilerin EV'leri çekici kılmak için ellerinden geleni yaptıklarını görmek güzel ama benim için hâlâ çok uzak; daha hafif ve daha ucuz olması gerekiyor. Menzil gayet iyi. Popüler olmayan bir görüş olabilir ama son dönem araç iç mekanları bence oldukça kötü; ekran odaklı, kaydırmalı, dokunmatik tuşlarla dolu. Mach-E, pahalı performans elektrikli SUV konusuna ilginç bir yaklaşım gibi görünüyor, umarım bu teknoloji daha küçük, hafif ve ucuz araçlara da yayılır.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Dürüst olmalıyım, bu hayatımda gördüğüm en çirkin Mustang. İç mekan iyi görünüyor ama dış görünüş yetersiz kalmış. Bu arabanın kavisleri ve şekli günümüz piyasasındaki çoğu modelden pek farklı değil, hiç yaratıcılık yok, bu arabayı öne çıkarması gerekirken. Görünüşünden hayal kırıklığına uğradım, o renk de acımasız. Büyük ve ucuz görünüyor gibi. Belki kırmızı bir tane daha çekici olurdu? SUV şeklini seviyorsanız bunu da seveceğinizi düşünüyorum sanırım.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Mach-E'yi seviyorum, ama boyut ve duruş olarak daha çok Golf R gibi, daha az CR-V gibi olmasını isterdim. Mk5 GTI jantlarına da benzer bir şekilde bakıyorum. O plastik parçalardan da pek emin değilim. Kötü görünmüyorlar ve sanırım aerodinamiğe yardımcı oluyorlar. Ama sanırım lastik temas noktası yakınındaki yaysız kütle estetiği konusunda 'az çok demektir' anlayışına daha yakınım.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Ford, Mustang Mach-E ile büyük başarı sağladı. 2022 üretim kotaları neredeyse tamamen satıldı ve henüz Şubat ayı. Mustang adından şikayet edenlere, bunu kabullenin. Bu araba sayesinde Ford'dan ilk kez araba alan insan sayısı, pratikte sattıkları diğer araçlardan daha fazla. Mustang rozeti çekici ve Mach-E bu ada yakışıyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Mach-E'nin tasarımı harika. Biraz garip/farklı olduğu için kalabalığın içinden Tesla gibi ayırt edilebiliyor. Ama Ford bunu Tesla gibi şık yaparken hâlâ bir SUV gibi görünmesini sağlamış, ki insanların çoğu bunu istiyor. Tesla'dan önce neden bütün hibrit ve elektrikli arabaların çirkin/garip görünmesi gerektiğini anlamıyorum - Toyota Prius, Toyota Mirai, Nissan Leaf, GM EV-1, Chevy Volt, Chevy Bolt, G-Whiz, Mitsubishi i-MiEV, Honda Insight, Honda Clarity, hepsi garip/çirkin görünüyordu. O tuhaf tasarım çok fazla potansiyel alıcıyı kaçırdı. Ford bu konuda devrim niteliğinde; büyük bir otomobil şirketinden gelen ilk 'geleceğin' aracı olup çirkin/tuhaf görünmüyor ve insanların gerçekten satın aldığı bir gövde tipine sahip.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Ford Mustang Mach-E GT Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Ford Mustang Mach-E GT sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 941 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre uzun menzilli versiyon kış şartlarında yaklaşık 350 km yol yapıyor. İç mekan geniş ve sürüş keyifli bulunuyor, 'untamed' spor mod ismi beğeniliyor. Şikayetler ise ıslak zeminde virajda güven vermemesi, basit duran koltuklar ve jantlar üzerine.
Ford Mustang Mach-E GT almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Mustang Mach-E GT araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
Bir kullanıcı uzun menzilli versiyonuyla kış şartlarında ortalama 350 km yol yaptığını belirtiyor. Kış koşulları menzili düşürebiliyor, ılıman havalarda daha yüksek değerler beklenebilir.
Ford Mustang Mach-E GT yol tutuşu nasıl?
Bir kullanıcı ıslak zeminde viraja girerken aracın güven vermediğini ve arkasının hemen kaydığını, ancak toparladığını söylüyor. Kuru zemin ve genel sürüş konusunda ise keyifli bulunduğu belirtiliyor.
Ford Mustang Mach-E GT koltukları konforlu mu?
Bir kullanıcı koltukları güzel bulmadığını, basit durduğunu ve vücudu sarmadığını belirtiyor. Daha spor bir koltuk beklendiği ifade ediliyor.
Ford Mustang Mach-E GT iç mekanı geniş mi?
Evet, bir kullanıcı iç mekanın bayağı geniş olduğunu belirtiyor. Norveç'te kiralayıp 2 gün kullanan kullanıcı aracın içini rahat ve keyifli bulmuş.
Ford Mustang Mach-E GT yorumları nasıl?
Yorumlar genelde olumlu; araç iyi görünümlü ve sürüşü keyifli bulunuyor. 'Untamed' spor mod ismi beğenilirken, jantlar ve albeni eksikliği eleştiriliyor.
Ford Mustang Mach-E GT sürüş modları nasıl?
Bir kullanıcı sürüş modlarındaki 'untamed' isimlendirmesini mükemmel buluyor. Mustang'in bir at türü olması ve untamed'in 'ehlileştirilmemiş' anlamına gelmesi spor mod için beğenilmiş.
İlgili Aramalar
ford mustang mach-e gt fiyatford mustang mach e gt for saleford mustang mach e gt performanceford mustang mach e gt reviewford mustang mach e gt 0-100ford mustang mach e gt 2026ford mustang mach e gt 2025ford mustang mach e gt rangeford mustang mach e gt 2023
