GAC Aion UT ne kadar menzil ve tüketim sunuyor?

Karışık kullanımda tek şarjla 400 km üzeri menzil bildiren kullanıcılar çok. Ekonomik modda uzun yolda 100 km'de ortalama 12,6 kWh tüketip ~476 km yapan bir kullanıcı var; karışık kullanımda ortalama 15 kWh/100km belirten de mevcut. Şehir içinde çok tutumlu, yüksek hızlı otoyolda tüketim artıyor.

GAC AION UT iç mekan ve konfor nasıl?

İç mekan çok geniş ve konforlu bulunuyor; birçok kullanıcı bir üst segment araç gibi hissettirdiğini söylüyor. Anatomik koltuklar, bölünebilir arka koltuk ve genel işçilik övülüyor. Ancak bir kısım kullanıcı iç işçiliği fiyatına göre biraz zayıf buluyor.

GAC AION UT en çok şikayet edilen yönleri neler?

En sık şikayet, tüm ayarların (cam tavan dahil) tek dokunmatik ekranda toplanması ve sürerken kullanışsız olması. Direksiyonun derinlik ayarının olmaması da eleştiriliyor. Ayrıca ön/arka tamponların darbeye açık olması ve bazı sürüş asistanı uyarılarının rahatsız ediciliği belirtiliyor.

GAC AION UT süspansiyon ve sürüş hissi nasıl?

Süspansiyon çoğunlukla yumuşak ve konforlu bulunuyor; virajda tutuşu ve stabilitesi övülüyor. Bir kullanıcı arka süspansiyonun düşük hızlı kasislerde 'tekerlek düşmesi' hissi verdiğinden şikayetçi. Öndeki giriş yüksekliğinin dik rampa ve yüksek kasislerde sürtebildiği de not ediliyor.

GAC AION UT bakım aralığı nasıl?

Bakımların her 10.000 km'de bir yapılması gerekiyor; birçok kullanıcı bunu rakiplere (örn. 20.000 km) göre sık buluyor ve eleştiriyor. Bir kısmı en az 15.000 km olması gerektiğini söylüyor. Bakım maliyetlerinin uygun olduğunu belirtenler de var.

GAC AION UT geely EX2 ve BYD Dolphin'e karşı nasıl?

Test eden kullanıcıların çoğu Aion UT'yi Geely EX2'ye göre daha büyük, sağlam ve iyi işçilikli buluyor; EX2'nin öne çıkan yanı ADAS donanımı. Bazı kullanıcılar ise EX2'nin iç ferahlığını ve fiyatını tercih ediyor. BYD Dolphin, Aion UT'ye en yakın rakip olarak gösteriliyor.

GAC AION UT Yorumları, Alınır mı, Fiyatları ve Şikayetleri

dudsroa

09.09.2026

👍 Olumlu

BYD Seagull'a karşı bu daha iyi bir tercih. Menzil açısından 400 küsur kilometre veriyor, Seagull ise 38.88 kWh bataryayla 300 küsur; GAC UT'nin bataryası ise yaklaşık 44 kWh. Seagull'un tasarımını beğeniyorum ama bagaj alanı açısından GAC UT bence daha ferah ve kullanışlı.

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

pricillareginaoliveirafern3512

09.09.2026

👍 Olumlu

Aldım ve arabaya bayılıyorum, çok güvenli. 400 km'nin üzerinde gidiyorum, hem de bol rezervle. Geri kazanımlı freni çok ama çok iyi. Kesinlikle değer, yavaş da gitmiyorum çünkü araba çok hızlı :) 14-15 kW arası tüketimle bile 400 km'den fazla yapıyorum.

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

brunodasilva2846

09.09.2026

👍 Olumlu

AION UT Elite

Elite'imi bugün aldım... sahibi olduğum Corolla'dan daha konforlu.. bu adamlar şakaya gelmemiş gerçekten

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →

fabriziocapello930

09.09.2026

👍 Olumlu

Üçünü de bayide gördüm, bence UT en güzeli, giriş segmenti arabası gibi durmuyor, içi üçünün en büyüğü gibi görünüyor ve işçiliği biraz daha rafine buldum. Sürmediğim için daha iyi demek zor, Geely'nin arkadan çekişi de çok merak uyandırıyor, sürmeden hiçbir şeye karar vermeyeceğim. Sürüş keyfi benim için çok önemli, üçü de iyi ürün, karar detayda ve sürüş dinamiğinde olacak.

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

orfilenonobregabezerra8428

08.09.2026

👍 Olumlu

İçindeki işçilik daha premium görünüyor; nezaket ışığı, kapılar daha çok 'touch' hisli, panoramik tavan ve klima çıkışı daha büyük ve daha güzel. Bende oluşan izlenim bu.

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

Sen de bu aracı kullandın mı? Deneyimini paylaş, diğer sürücülere yardımcı ol.

Yorum yaz →

rud_dur

08.09.2026

👍 Olumlu

Aion UT premium/elite versiyonu Çin'de 204 beygirlik en tepe motoru paylaşıyor, UT hattında tork 210 Nm ile programlanmış; bu menzili artırmak, batarya sağlığını korumak ve şanzıman parçalarını korumak için yapılmış, hız 166 km/s ile sınırlı. Ayrıca markanın SUV'larıyla aynı platformu paylaşıyor, bu da daha sağlam süspansiyon ve fren demek, üstelik Aion V ve Y'de kullanılan güç aktarma organları var, artık 20.000 km aralıklı bakımlarla. 17 inç jantlar, 'ekolojik' deri iç mekan, çok geniş iç alan, stepne, anatomik koltuklar ve bölünebilir arkalık.

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

deadmeat13able

08.09.2026

👍 Olumlu

Mükemmel bir ilk elektrikli araç. Bizimkini sorunsuz şekilde Ilocos'a kadar götürdük. Cubao'dan Rosario'ya: 400 km-192 km (%100-%48) Shell Rosario'da CCS2 şarj cihazıyla 10 dakika şarj ettik, 288 km menzil verdi (%48-%72) Rosario'dan Vigan'a: 288 km-96 km (%72-%24) İstesem şehirde dolaşmaya bile yetecek kadar menzil kalıyordu 👌🏻

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

hantms

08.09.2026

👍 Olumlu

Geri kazanımlı fren aslında gayet iyi, gücü çok iyi geri kazanıyor. Sadece gaz pedalından ayağını çeker çekmez sert fren yapacak şekilde ayarlanmamış. Modların 'kapalı', 'zayıf' ve 'orta' diye adlandırılması da bundan. Gerçekten orta seviyede. Sert frenleme istiyorsan frene bas, ve frene bastığında disk frenleri kullanmaya başlamadan önce geri kazanımı artırıyor. Yani gayet iyi, çok konforlu ve normal bir otomatik benzinli araba gibi. Jaecoo'ya tercih ederim, o hafif dışında neredeyse her geri kazanım ayarında saçmalık; gazdan ayağını çeker çekmez sanki çapa atmış gibi oluyor. Regen'i en güçlü ayara alıp gaz pedalında dikkatli olursan Aion'da neredeyse tek pedalla sürüş yapabiliyorsun. Ve öyle yaptığında bataryayı gerçekten çok az tüketiyor.

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →

misafir87133

08.09.2026

👍 Olumlu

AION UT - panelde harita, stepne, garanti, arka silecek, daha iyi koltuklar...

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

rnbozza

08.09.2026

👍 Olumlu

Bu ikisi arasında rahatça Aion UT'yi seçerdim, ikisini de sürdüm ve daha akıllı, daha büyük araba hissi Aion UT'de açıkça daha iyi!

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

GAC AION UT Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri

Bu sayfada GAC AION UT sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 396 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.

Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre karışık kullanımda ortalama 12,6-15 kWh/100km tüketimle 400 km üzeri, bazı sürüşlerde ~476 km menzil elde ediliyor. Geniş iç mekan, konfor, sağlam işçilik ve stepne sık övülüyor. En büyük şikayetler: her ayarın tek dokunmatik ekranda olması, direksiyonda derinlik ayarı yokluğu ve 10.000 km'de bir bakım.

GAC AION UT almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek AION UT araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.

📅 Son güncelleme: 27 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.

GAC AION UT

GAC AION UT Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri

Benzer Araba Yorumları

Sık Sorulan Sorular

İlgili Aramalar