Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 9 Fotoğraf
+4
MG IM5
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre teknoloji (dört tekerlekli direksiyon, menzil) ve fiyat/performans sık övülüyor. En çok şikayet edilenler: kapı gibi açılan dar bagaj, iç mekan tasarımı ve berbat bulunan yazılım/navigasyon. Bir kullanıcı yüksek tüketimden yakındı.
Tek kaygım, dört tekerlek direksiyon bileşeni için garantinin sadece 3 yıl olması, diğer parçalar 5 yıl garantili. Sadece 3 yıl olması, dört tekerlek direksiyonun dayanıklılığı konusunda ne anlama geliyor? 3 yıl sonra sorun çıkabileceğini düşünmek hoş değil. Bu arada, arabayı yakından gördüm, tasarımı bana tuhaf geldi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Otomobilin premium bir hissi yok, bu can sıkıcı çünkü mekanik ve elektrik tarafı oldukça iyi. Ortalama boya kalitesi, ucuz dış plastikler ve kaba kapı kapanışı arabayı geride bırakıyor. BYD Sealion 7 gibi bir arabanın kaliteli işçiliğiyle birleştirebilselerdi gerçek bir kazanan olurdu. Bunun yerine, iç mekanı Geely EX5'in iç mekanı gibi hissettiriyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu arabada beğendiğim çok şey var. Belki hayatıma sığdırmak için biraz fazla büyük. Park yerleri ve dar yollar için çok geniş. Rover SD1'in 1.7m ile geniş olduğunu düşünürdüm, seri 1 Land Rover 1.55m genişliğindeydi. Benim MG5'im 1.8m, bu ise 2m ve son Range Rover'a yakın genişlikte. Kendi arabamdan daha büyük bir şeye geçmek istemiyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
3 hafta önce IM5 Performance'ı test sürüşü yaptım. Özellikle görünümü çok iyi, mavi rengi çok sevdim ve rakiplerine göre fiyat/performans oranı gerçekten iyi ama bana göre değilmiş. Ekranları sevmedim - özellikle ön cam göstergesinin (HUD) olmaması - ve kabin düzenini de beğenmedim. Arka görüş neredeyse yok (özellikle orta arka koltuk baş desteği yüzünden). Ben Polestar 4 Long Range Dual Motor'u kiralık olarak sipariş ediyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu arabalar için pek heyecanlanamıyorum. Görünüşleri sıradan Teslalar'ın bir türevi gibi kalıyor, gerçek bir yenilik veya farklılaşma göstermek yerine sadece daha hızlı olmaya ve daha fazla standart donanıma sahip olmaya çalışıyorlar. Üst donanım seviyeleriyle ilgilenmiyorum, asıl değerlendirme giriş seviyesi modellerde yapılmalı (özellikle MG 40.000 sterlinin altına fiyatlandırabilirse IM5). Ergonomisi tamamen dikkat dağıtan dokunmatik ekranlar etrafında kurulmuş bir arabayı asla satın almam, bu yüzden Kore ve Avrupa elektrikli araçlarını tercih ediyorum. Çin markalarının büyük bir değer sunduğu inkar edilemez ama daha kolay, mutlu ve yaşanabilir bir sürüş/sahiplik deneyimi için daha az özellik karşılığında daha fazla ödemeyi tercih ederim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Klima gibi ayarlar için fiziksel düğmelerin olmaması olmuyor. Xiaomi'nin SU7'de yaptığını neden herkesin kopyalamadığını anlamıyorum. Orta ekranın altına takılabilen, üzerinde düğmeler olan küçük bir parça var. Girişler zaten tablet üzerinden gittiği için buton için kablolama gerekmeyeceğinden üretim maliyeti bir bahane olamaz.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Tesla Model 3 ve Y ile benzer fiyatlı olsalar da IM5 ve IM6 daha büyük ve boyut olarak Model S ve X'e daha yakın. IM araçlarının bu kadar sessiz olmasının nedenlerinden biri aktif gürültü önleme sistemine sahip olmaları. Bu yeni bir şey değil (Mercedes EQ araçlarında da bir süredir var) ama bu fiyata dahil edilmiş olması güzel. Bilmediğim şey, ANC ile anlaşamayanlar için bunun kapatılıp kapatılamadığı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Avustralya'da sadece tek bir anahtar (ve bir NFC kart) veriyorlar. MG'nin mobil uygulaması Tesla'daki gibi gerçek bir sürücü anahtarı değil. Bu, aracı paylaşmak isteyen çiftler için biraz sorun olabilir. NFC kartları bir özellik gibi sunmaya çalışıyorlar ama bunlar sadece dokunmatik kartlar, pratik değiller (yakınlık algısı yok vb.).
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Görünüşü belli ki Çin tarzı, bana BYD Seal ve NIO ET5 karışımı gibi geldi. MG bir kez daha süper bir iş çıkarmış, çok fazla şey verirken fiyatı da o kadar yüksek değil, fiyat/performans en yakın rakibinden çok daha iyi. Slovenya'da bunu görüp test sürüşü yapmak için oldukça heyecanlıyım. Bir SUV olmadığına da çok memnun olduğumu itiraf etmeliyim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu araç, fiyatın önemli bir konu olduğu (Tesla Model 3'e yakın) satın alabileceğim ilginç arabalar listesinin en başında, ilk bilgileri gördüğüm anda öyle düşündüm. Tek hoşlanmadığım şey sedanların gittikçe büyümesi, özellikle elektriklilerde; yeni seçeneklerin çoğu 4,9-4,92 metre civarında normal uzunluk sayılıyor, Tesla Model 3 boyutunda daha fazla seçenek olsa iyi olurdu. Tesla'yı bir süredir potansiyel alım listemden çıkardım, daha çok Çin arabaları ilgimi çekiyor; Xiaomi (bence en ilginç seçenek), Zeekr 007 GT, Mazda 6e ve şimdi bu IM5. Sadece bu seçeneklerin Avrupa'da da bulunması gerekiyor.. Ne yazık ki Avrupalı üreticiler elektrikli alanda dokunuşlarını kaybetmiş, sıkıcı iç mekanlar, bazen eski teknoloji ve içten yanmalı geçmişten gelen hayali marka kalitesi dışında ekstra bir şey vermeyen yüksek fiyat farkı sunuyorlar.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada MG IM5 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 291 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre teknoloji (dört tekerlekli direksiyon, menzil) ve fiyat/performans sık övülüyor. En çok şikayet edilenler: kapı gibi açılan dar bagaj, iç mekan tasarımı ve berbat bulunan yazılım/navigasyon. Bir kullanıcı yüksek tüketimden yakındı.
MG IM5 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek IM5 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 28 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Teknolojisi öne çıkıyor; dört tekerlekli direksiyon ve menzil beğeniliyor. Ayrıca fiyat/performans oranı ve pratik liftback tasarımı olumlu bulunuyor. Bir kullanıcı 6.000 € indirimden de memnun.
MG IM5 bagajı yeterli mi?
Yorumlarda bagaj eleştiriliyor. Kofferraum açıklığı 'bir kapı gibi' tanımlanıyor ve araç boyutuna göre hacmi ortanın altında bulunuyor. Ayrıca ikinci bir yükleme tabanının olmaması dile getiriliyor.
MG IM5 iç mekan nasıl?
Görüşler karışık. Bir kullanıcı iç mekanı Taycan'a benzetip Aston Martin ve Porsche izleri gördüğünü, başarılı bulduğunu söylüyor. Ancak başkaları iç mekan tasarımını beğenmediğini belirtiyor.
MG IM5 yazılım ve navigasyon iyi mi?
Hayır, bir kullanıcı yazılım ve navigasyonu 'berbat' bulduğu için almayacağını söylüyor.
MG IM5 performansı nasıl?
Güçlü bulunuyor. Bir kullanıcı 700 hk'nin bu kadar sorunsuz hissedilmesine şaşırdığını, aracın eğlenceli göründüğünü belirtiyor.
MG IM5 hangi araçlarla karşılaştırılıyor?
Kullanıcılar VW ID.7, Hyundai Ioniq 6 ve Kia EV6 ile karşılaştırıyor. Bazıları BMW veya Porsche Taycan ile kıyaslamayı gerçekçi bulmuyor; Mazda 6e de alternatif olarak anılıyor.
+4 
Polestar 2
Yorumları
›
Tesla Model 3 Highland
Yorumları
›
Togg T10F
Yorumları
›
BYD Seal
Yorumları
›
BMW i7 M70 xDrive
Yorumları
›
Porsche Taycan
Yorumları
›
Citroen e-C4 X
Yorumları
›
Hyundai IONIQ 6
Yorumları
›
