Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 12 Fotoğraf
+7
Peugeot e-208 GTi
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre şehir içinde çok beğeniliyor; gerçek menzil karma/uzun yolda genelde 200-250 km, şehir içinde 400 km üzeri belirtiliyor. Sık övülenler kokpit kalitesi, yol tutuşu, tasarım ve düşük yürütme maliyeti. Sık şikayetler ise sert süspansiyon ve arkadan gelen takır tukur ses, dar iç hacim ile bazı boya/kalite ve arıza sorunları.
Aracı yaklaşık 3 ay önce bayiden sıfır km satın aldık. Yaklaşık 3000km çok memnun bir şekilde kullandık. Sonra elektrik tahrik sistemi arızası uyarısı verip bizi yolun ortasında bıraktı. Yaklaşık 1 aydır serviste ve Fransa'dan parça beklendiği söyleniyor. Bu grubun diğer marka otomobillerinde aynı sorunun sık yaşandığını firmanın kendisinden öğrendim. Araç çok güzel evet ama bunu yaşayacağımı bilseydim başka araçlara yönelirdim o kesin. Alacakları uyarmış olayım.
Corsa-e kullanıcısıyım. B mod bence sürekli yokuş aşağı yollarda kullanmak lazım. Diğer türlü düz yolda da sürekli B modda kullanılırsa hızlanmak için ekstra güç harcanmak zorunda kalınıyor.
Piller çok zayıf. Gerçek hayatta 250km gibi değer çıkar. Soğuk hava vb durumlarda iyi testler yapıldığında gerçek değerler ortaya çıkar. Menzil çok da iç açıcı değil. Pil kapasitesinde hızlı şarj yüzde 80lik kısım için geçerli. Pil büyüklüğü her zaman fazla menzil demek değildir. Pilin hızlı şarj olan kısmı ne kadar büyükse o kadar zaman ve yol verimi sağlar.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
bende aynı aracı 3 temmuz 2024 den beri kullanıyorum. şu anda 19700 km de 5 6 defa şehir dışı yaptım antalyadan istanbula bursaya esişehire fethiyeye vs vs. uzun yol deneyimimden öğrendiğim kadarıyla asla DC de 100 kwh ile şarj olmuyo en max 80 i gördü. 10 dan 80 e hemen hemen 40 dk da şarj oldu. eğerki aceleniz varsa biraz üzüyor. özellikle klima performansı gibi gerçekten çok başarılı. beni üzen nokatları 1 DC hızının düşük olması 2 iç hacminin küçük olması 3 süspansiyonlarının sert olması evet gt paket sert vs ama özellikle arka süspansiyondan sert geçtiğim zaman takır tukur bi ses geliyo sanki boşta bi şey sallanıyor gibi.
normal 220-240 volt ev şarjı 15 saat çok uzun bir zaman ve hızlı şarj da 7-8 saat aralığında bir süre de şarj oluyor. Bu zamanlar gerçekten uzun olmuş. Araç genel olarak tasarımı yeni ve güzel. Bagajı normal, koltuklardaki beyaz şerit-renk ve ön konsol dikişleri de göze hitap etmiyor veya hatcback bir otomobil için yeni değil.
Merhabalar bende pejo ailesine katıldım aracımı bugün bayiden teslim aldım gerçekten çok artısı olan muhteşem tasarlanmış bi araç direksiyon olsun yol tutuşu olsun şahane alacak herkeze tavsiye ederim motor performansını merak eden arkadaşlara şunu söyleyeyim ülkemizdeki yollara göre performanslı gayet yeterli bi motora sahip ben tekno giri rengini tercih ettim aslında yeşil alacaktım ama belli bi süre sonra sıkılacağıma emin oldum o yüzden grisini tercih ettim iyiki grisini tercih etmişim kombin daha uyumlu siyah jant tasarımı cam tavanın siyah olması ve koltukların siyah olması tam bir takım olmuş tavsiye ederim tekno grisini alacak olan arkadaşlara çok farklı bi tasarım let animasyonlu arka ve ön letler araca ap ayrı bi hava katıyor tümsekte çukurda sanki evde koltukta oturuyormuşsunuz gibi yumuşacık gayet konforlu bi araç tüm samimiyetimle almayı düşünen herkeze düşünmeden almalarını tavsiye ederim alacak herkezede inşallah nasip olur bu muhteşem yılın şampiyon aracı çok başarılı çokkkkk
Bunu gerçekten çok merak ediyordum. 280 beygir, ön tekerleklerde kısmi kayması önleyen diferansiyel, alçaltılmış ve genişletilmiş gövde. Bir hafta önce Lancia'nın muadilini test etmiştim, sürmesi resmen keyif dolu. Şu an günlük aracım bir MX-5 ND 2.0 (kilometre saati 210.000'de) ve söylemeliyim ki Ypsilon HF de en az onun kadar eğlenceli. Ama Lancia'nın tasarımını pek sevmiyorum, umarım 208 GTi bu sorunu çözer.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Bu aracı test etme fırsatım oldu daha önce Corsa e sahibi olarak corsaya göre daha dar bir iç kabin var . Onun haricinde direksiyonun konumundan dolayı kadranından göremedim belki ben yanlış ayarladım . Onun haricinde güzel araç
E2008 gt 2024 model aracımla bodrum - bursa arası yolculuk yaptım hava sıcaklığı 4-8 arası idi klima hep açık hızım 110-120km/h 3 kere şarj molası verdim 20 dakikalık hiçbir eziyeti olmadı şehir içindede gayet memnunum 1 yıl olmadı aracı alalı 16.xxx km yol yaptım yürütme maliyeti çok uygun bundan sonra kesinlikle hep elektrikli araç tercih ederim
Peugeot e-208 GTi Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Peugeot e-208 GTi sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 613 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre şehir içinde çok beğeniliyor; gerçek menzil karma/uzun yolda genelde 200-250 km, şehir içinde 400 km üzeri belirtiliyor. Sık övülenler kokpit kalitesi, yol tutuşu, tasarım ve düşük yürütme maliyeti. Sık şikayetler ise sert süspansiyon ve arkadan gelen takır tukur ses, dar iç hacim ile bazı boya/kalite ve arıza sorunları.
Peugeot e-208 GTi almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek e-208 GTi araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 1 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Kullanıcılara göre değişiyor: şehir içinde eko modda 400 km üzeri, hatta 450 km yapanlar var. Uzun yol/karma yüksek hızda ise 200-250 km civarında kalıyor. Soğuk hava ve klima menzili düşürüyor.
Peugeot e-208 GTi uzun yol için uygun mu?
Yorumlara göre daha çok şehir içi araç. Yüksek hızda batarya hızlı tükeniyor ve bir kullanıcı 'otoban arabası değil' diyor. Yine de mola vererek uzun yol yapanlar memnun.
Peugeot e-208 GTi şarj süresi nasıl?
Bir kullanıcı ev şarjının uzun sürdüğünü belirtiyor. DC hızlı şarjda %10'dan %80'e yaklaşık 40 dakikada dolduğu, mola sırasında 20-24 dakikalık şarjların sorun olmadığı söyleniyor. DC gücünün beklenenden düşük kaldığından şikayet var.
Peugeot e-208 GTi en çok şikayet edilen yönleri neler?
Sert süspansiyon ve arka taraftan gelen takır tukur ses öne çıkıyor. Dar iç hacim, bazı kullanıcılarda direksiyondan kadranın görünmemesi ve boya/kalite ile arıza (tavandan su sızması, elektrik tahrik arızası) şikayetleri de var.
Peugeot e-208 GTi en çok beğenilen özellikleri neler?
Kokpit ve iç kalite, yol tutuşu ve güven hissi, tasarım/renkler ile düşük yürütme maliyeti övülüyor. Şehir içi kullanımda kullanıcılar oldukça memnun.
Peugeot e-208 GTi yürütme maliyeti ekonomik mi?
Şehir içinde çok ekonomik bulunuyor; evde şarj edenler neredeyse bedavaya kullandığını söylüyor. Ancak uzun yolda dışarıda şarj ücretlerinin arttığı, kısa menzillerde masrafın dizele yaklaştığından yakınanlar var.
İlgili Aramalar
peugeot e 208 gti preispeugeot e 208 gti pricepeugeot e 208 gti release datepeugeot e-208 gti reviewpeugeot e 208 gti 2026peugeot 208 e-gt specspeugeot e 208 gti kaufenpeugeot e 208 gti 2025peugeot e 208 gti interior
